作為國內(nèi)首個(gè)獲國家發(fā)改委正式批復(fù)的跨省都市圈，南京都市圈橫跨蘇皖兩省，是長三角一體化發(fā)展的關(guān)鍵載體。過去多年，鄰城外溢置業(yè)一直是都市圈樓市的核心特征，而2026年，在南京主城房價(jià)優(yōu)化、跨省軌道逐步落地、鄰城價(jià)格平穩(wěn)調(diào)整三重因素作用下，南京與句容、馬鞍山、滁州、鎮(zhèn)江等城市的置業(yè)流向，正迎來根本性轉(zhuǎn)變。

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南京主城置業(yè)新趨勢：近郊扛量，主城吸引力回升

當(dāng)前南京樓市成交格局呈現(xiàn)近郊主導(dǎo)、遠(yuǎn)郊補(bǔ)位、主城回暖的特點(diǎn)。2024年1月至2026年4月，南京全市新房累計(jì)成交65895套，江寧、浦口、雨花臺、棲霞四大近郊區(qū)域合計(jì)成交42799套，占全市成交量約65%，成為市場絕對主力。

數(shù)據(jù)：克而瑞，普通住宅+別墅

遠(yuǎn)郊板塊憑借低總價(jià)優(yōu)勢承接剛需外溢，溧水、六合、高淳累計(jì)成交分別達(dá)4682套、3985套、2982套，均價(jià)集中在8616-12536元/㎡。與之形成對比的是，建鄴均價(jià)達(dá)55500元/㎡以上，與遠(yuǎn)郊形成顯著價(jià)格梯度。

經(jīng)過深度調(diào)整，南京主城置業(yè)門檻明顯降低，市場熱度逐步回升。全市成交均價(jià)從2024年12月的34015元/㎡，回落至2026年4月的26721元/㎡，2026年3-4月單月成交均維持在2500套左右，市場走勢趨于穩(wěn)定，部分此前外溢的購房者開始重新回歸主城。

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剛需外溢格局分化：低總價(jià)導(dǎo)向，雙向流動顯現(xiàn)

在都市圈剛需外溢市場中，低總價(jià)、近南京、通軌道成為核心篩選標(biāo)準(zhǔn)，馬鞍山、句容等鄰城與南京近郊板塊形成雙向流動。

2024年1月至2026年4月，鎮(zhèn)江新房累計(jì)成交33222套，均價(jià)9910元/㎡；馬鞍山累計(jì)成交6896套，均價(jià)10955元/㎡，2026年二季度價(jià)格逐步企穩(wěn)。

寧馬城際通車后，南京板橋、江寧濱江成為外溢核心承接區(qū)。石林云城、錦繡云麓、大華錦繡前程等項(xiàng)目，總價(jià)80-138萬元即可入手剛需戶型，精準(zhǔn)匹配南京外溢客群需求。同時(shí)，馬鞍山部分低密湖景別墅憑借價(jià)格優(yōu)勢，吸引南京改善客群關(guān)注，形成剛需外溢、改善反向流入的新格局。

句容市場剛需特征清晰，客群注重低總價(jià)、低首付，寶華板塊依托仙林地緣優(yōu)勢，仍持續(xù)承接南京剛需，同時(shí)逐步出現(xiàn)改善型需求。

03

交通兌現(xiàn)分化市場：軌道落地成板塊分水嶺

跨省軌道交通是都市圈置業(yè)的核心支撐，已兌現(xiàn)板塊與規(guī)劃中板塊分化加劇。

圖：深度智聯(lián)AI生成

寧馬城際作為全國首條跨省共建共管共營市域鐵路，實(shí)現(xiàn)30分鐘無感跨省通勤，沿線板橋、江寧濱江成交量持續(xù)攀升；寧句城際通車后，寶華、句容城區(qū)活躍度顯著提升，軌道紅利充分釋放。

與之相反，缺乏交通與產(chǎn)業(yè)支撐的跨省遠(yuǎn)郊板塊，面臨價(jià)格調(diào)整壓力。滁州汊河部分早期熱門樓盤，價(jià)格較高峰期大幅回落，“單純以距離換價(jià)格”的置業(yè)邏輯，在無實(shí)質(zhì)配套支撐的區(qū)域已不再適用。

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價(jià)格梯度重構(gòu)：傳統(tǒng)外溢邏輯被打破

2026年南京都市圈房價(jià)梯度出現(xiàn)關(guān)鍵變化，南京遠(yuǎn)郊與鄰城價(jià)格基本持平，徹底改寫傳統(tǒng)外溢邏輯。

當(dāng)前南京高淳、溧水均價(jià)分別為8616元/㎡、10400元/㎡，與鎮(zhèn)江9910元/㎡、馬鞍山10955元/㎡價(jià)位接近，部分南京遠(yuǎn)郊價(jià)格甚至低于鄰城。這意味著，購房者無需跨省，即可在南京行政范圍內(nèi)買到同價(jià)位房源，傳統(tǒng)“鄰城更便宜”的優(yōu)勢大幅弱化。

市場隨之出現(xiàn)三大變化：投資客逐步退場，鄰城部分大盤二手房存量壓力較大；自住剛需成為市場主力，低價(jià)房源去化表現(xiàn)穩(wěn)健；改善客群分化，一部分回流主城擇機(jī)上車，一部分選擇鄰城稀缺低密產(chǎn)品。

05

置業(yè)建議：立足自住需求，聚焦確定性板塊

結(jié)合當(dāng)前市場趨勢，針對不同客群給出理性置業(yè)參考：

自住剛需：優(yōu)先南京行政區(qū)域，規(guī)避跨省隱性成本

置業(yè)優(yōu)先級建議：主城及近郊→南京市域遠(yuǎn)郊，跨省交界板塊建議謹(jǐn)慎選擇。購房前可實(shí)地考察小區(qū)入住率、通勤便利性、本地生源占比等真實(shí)居住指標(biāo)，同時(shí)關(guān)注戶籍、教育、醫(yī)療等同城化進(jìn)度，避免跨省置業(yè)帶來的長期隱性成本。

長線改善：聚焦軌道兌現(xiàn)，優(yōu)選稀缺產(chǎn)品

1、優(yōu)先選擇軌道交通已通車的板塊，寧馬、寧句沿線確定性更高；

2、警惕超大型社區(qū)配套兌現(xiàn)延遲風(fēng)險(xiǎn)，關(guān)注商業(yè)、醫(yī)療、教育等實(shí)景落地情況；

3、鄰城置業(yè)可聚焦產(chǎn)品稀缺性，低密、景觀獨(dú)特的房源更具長期價(jià)值；

4、把握南京當(dāng)前寬松的購房政策，主城上車機(jī)會增多，回流主城成為理性選擇。

2026年南京都市圈置業(yè)邏輯，已從早年的投資驅(qū)動外溢，轉(zhuǎn)變?yōu)橥ㄇ谧宰⌒屯庖?+ 產(chǎn)品差異化外溢。軌道交通重塑通勤半徑，房價(jià)梯度重構(gòu)置業(yè)選擇，房產(chǎn)市場逐步回歸居住屬性。

未來，依托產(chǎn)業(yè)、人口、交通、公共服務(wù)的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，才能穿越市場周期。無論選擇回流主城，還是堅(jiān)守鄰城，立足真實(shí)自住需求、理性判斷價(jià)值，才是最穩(wěn)妥的置業(yè)準(zhǔn)則。

THE END

1、上述研究成果由克而瑞南京分析師駱珠萍，通過人機(jī)協(xié)作綜合使用AI問數(shù)、AI問知、行業(yè)Skills功能撰寫完成。內(nèi)容僅供參考，不構(gòu)成投資建議；

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