北京
Rivian又動手了。這家電動汽車制造商正在裁減不到2%的員工，目的是在通向盈利的道路上收緊成本。公司在一份提供給Just Auto的聲明中說："我們最近重組了Rivian內(nèi)部的一些團(tuán)隊，以便有利潤地擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模。"
這輪調(diào)整主要波及Rivian的服務(wù)和客戶相關(guān)部門，銷售和營銷團(tuán)隊也在影響范圍內(nèi)?！度A爾街日報》最先報道了這次裁員。
Rivian方面表示，受裁員決定影響的員工可以申請內(nèi)部其他空缺職位。按比例算，這次縮減涉及數(shù)百個工作崗位。截至去年底，Rivian在北美和歐洲共有15,232名員工。
不到2%的比例聽起來微乎其微，但在Rivian正處于產(chǎn)品轉(zhuǎn)折點(diǎn)的當(dāng)口，任何人員變動都值得多看兩眼。這輪裁員的背景很明確：Rivian正在鋪開R2 SUV，一款更小、價格門檻更低的車型。R2被公司視為拓寬用戶基盤、改善財務(wù)狀況的核心棋子。
但降本的另一面，是Rivian已經(jīng)不再指望在2027年實現(xiàn)調(diào)整后核心利潤目標(biāo)。研發(fā)支出在漲，因為公司要加速自動駕駛計劃。賬本上還有個更大的數(shù)字：去年全年虧損36億美元，同期交付了42,247輛車。
上一次Rivian縮減團(tuán)隊是在去年十月，當(dāng)時砍掉了超過600個崗位，約占總員工數(shù)的4.5%。那次裁員之前，美國幾項關(guān)鍵的稅收優(yōu)惠政策在九月到期，市場需求隨之走軟。
今年三月，Rivian把電動微出行業(yè)務(wù)分拆成了一家獨(dú)立初創(chuàng)公司，名字叫Also，專注于開發(fā)小型、輕量化的電動車。與分拆同步推進(jìn)的是，Also從風(fēng)投基金Eclipse Ventures那里拿到了1.05億美元的投資，用于下一階段發(fā)展。
同樣是三月，Uber同意向Rivian投資最多12.5億美元，這筆交易的一部分內(nèi)容顯示，這家叫車平臺有可能向Rivian采購多達(dá)5萬輛自動駕駛車輛。根據(jù)Uber方面的聲明，協(xié)議框架是首期投入3億美元；如果Rivian在自動駕駛技術(shù)上達(dá)到約定里程碑，到2031年，這筆股權(quán)投資總額可能升至12.5億美元。
一邊砍掉數(shù)百個服務(wù)與銷售崗位控費(fèi)，一邊加速推進(jìn)R2量產(chǎn)和自動駕駛技術(shù)來爭取Uber的大單和Also的投資回報——Rivian正在做的，是在失血與造血之間找那個微妙的分寸。
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