北京
通用汽車旗下底特律Factory Zero工廠剛裁掉超過1000個崗位，轉(zhuǎn)頭就往產(chǎn)線上加了約50臺新型協(xié)作機器人。這些機器直接參與車身面板安裝，跟產(chǎn)線工人并肩作業(yè)。
UAW Local 22工會主席詹姆斯·科頓對Crain's Detroit表示，這批新來的是發(fā)那科制造的協(xié)作機器人，工會成員對它們在這座工廠里越來越高的存在感感到厭惡?？祁D說，通用在遣散上千人之后緊跟著搞機器人進場，這種事永遠會讓人不安，“他們管這叫未來的浪潮，如果真是這樣，他們就是在從人手里搶走工作?！边@還不是嘴上抗議——工會已經(jīng)就這批機器人的部署正式向通用汽車提出申訴，理由是機器緊貼人干活這件事本身就夠讓人緊張的。
通用的口徑是：安全性、人機工程、運營靈活性和競爭力。發(fā)言人凱文·凱利回應(yīng)稱，加裝機器人是把更先進技術(shù)注入生產(chǎn)運營的一部分，幾十臺新設(shè)備剛到位，屬于公司整體自動化戰(zhàn)略的組成部分。但同一座工廠過去幾年剛花了大力氣改造成純電動車生產(chǎn)基地，從底特律-哈姆特蘭克老廠區(qū)脫胎換骨過來，現(xiàn)實卻是美國的電動車需求踩了剎車，班次被砍，產(chǎn)線停過好幾回，工人一批接一批走人。
韋恩州立大學(xué)教授馬里克·馬斯特斯把這個放在更長的時間線上看：造一輛車所需工時相比1980年代已經(jīng)下降了大約50%到70%，自動化的沖擊真正有多大現(xiàn)在誰也說不清楚。他說UAW接下來在合同里涉及“先進技術(shù)實施”的條款語言上，必須比過去任何時候都更強硬才扛得住。目前UAW在這份現(xiàn)存合同中，還只是提了一句關(guān)于先進技術(shù)實施的過渡性條款。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
![慈溪本地人都驚了！我家住楊梅之鄉(xiāng)卻靠海不靠山?jīng)]種樹，親友太熱情又送2筐吃不完](https://nimg.ws.126.net/?url=http://bjnewsrec-cv.ws.126.net/little1141382f973j00tgpz92003qd000hs00ltg.jpg&thumbnail=140y88&quality=90&type=jpg)
