你有沒有過這樣的經(jīng)歷，在網(wǎng)上看中了一款車，品牌宣傳說得非常好，但是到了店里之后，銷售卻對你的問題一知半解，相信類似的事情許多買車的人都經(jīng)歷過，甚至可能會直接改變我們的購車意向。

這種現(xiàn)象背后體現(xiàn)的是渠道的重要性，畢竟，我們無論在網(wǎng)上怎么看車，最終還是要親自去線下門店體驗。

所以，對于車企而言，在渠道上深耕，已經(jīng)是必不可少的功課。

近日，廣汽傳祺攜手中國汽車經(jīng)銷商集團龍頭中升集團強強聯(lián)合，共同完善高質(zhì)量銷售與服務(wù)體系，為家庭用戶帶來全周期、更優(yōu)質(zhì)的出行服務(wù)體驗，全年預(yù)計合作超30家門店，主要分布在大型城市，如廣州、深圳、長沙、昆明、沈陽等。

廣汽集團番禺總部

兩大巨頭的強強聯(lián)合，并不是一次擴網(wǎng)行動那么簡單，而是極具分量。

尤其是在汽車行業(yè)競爭激烈的當下，帶給消費者全周期、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，不僅體現(xiàn)了廣汽傳祺煥新加速品牌落地的決心，更體現(xiàn)出一種對用戶的尊重。

這種尊重，將轉(zhuǎn)化為更強的用戶粘性，最終推動廣汽傳祺在汽車市場的高質(zhì)量發(fā)展，并加速自主汽車品牌的價值提升。

強強聯(lián)合是真正的內(nèi)核

本次合作可以稱作中國汽車產(chǎn)業(yè)史上的一次強強聯(lián)合。

廣汽傳祺以 “為親人造好車，讓出行更美好”為使命，聚焦家庭用戶的美好出行需求 ， 而中升集團 則以 “中升集團 ， 終生伙伴 ”為 品牌口號， 深耕用戶全生命周期服務(wù) ， 二者的核心理念都是將 “用戶價值”放在首位。

中升集團總部

同時，作為中國優(yōu)質(zhì)自主品牌的代表，廣汽傳祺始終肩負著推動自主汽車品牌向上的責任，而中升集團連續(xù)四年穩(wěn)居中國汽車經(jīng)銷商集團百強排行榜榜首，同樣有著推動中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的愿景，二者都有著共同且宏大的產(chǎn)業(yè)理想。

所以，雙方的深度合作，是一場從理念到執(zhí)行層面的共振，兩者共同指向的終極目標也十分明確，那就是讓消費者真正成為這場合作的受益者，讓中國汽車產(chǎn)業(yè)更強大。

說完了核心理念和產(chǎn)業(yè)理想，再看看雙方的實力。

廣汽傳祺手里是產(chǎn)品、是技術(shù)，還有清晰的品牌煥新方向。

產(chǎn)品上，廣汽傳祺以MPV世家、SUV家族和全新越野全品類、全場景產(chǎn)品矩陣布局，并在北京車展上全球首發(fā)了“五星級智享大平層”全新一代傳祺向往E8 PHEV和全場景智享硬核SUV越7。

全場景智享硬核SUV傳祺越7

技術(shù)上，擁有星源動力、星艦車身、星河智艙等一系列硬核技術(shù)，星源動力更是覆蓋了星源插混、星源超級雙擎、星源增程三大形式。

品牌煥新方面，廣汽傳祺以“為親人造好車，讓出行更美好”的全新品牌使命與“以溫暖科技與卓越品質(zhì)，守護家庭美好出行”新愿景為根基，踐行“安心品質(zhì)、貼心舒適、省心智能”的品牌價值。

那么，在當下這個競爭激烈的汽車市場，這些產(chǎn)品力、技術(shù)力和品牌承諾，如何讓消費者真真切切地感受到？

這就體現(xiàn)出了中升集團的重要性，其作為中國領(lǐng)先的全國性汽車經(jīng)銷商集團之一，常年深耕豪華、中高端市場，運營能力毋庸置疑，中升集團還在積極拓展家庭用戶，并高度認可自主品牌。

至此，這次雙向奔赴的底層邏輯已經(jīng)十分清晰，廣汽傳祺看重中升集團的強大運營能力與全生命周期的用戶服務(wù)經(jīng)驗，中升集團看重廣汽傳祺的發(fā)展前景與產(chǎn)品實力，并且雙方的核心理念、產(chǎn)業(yè)理想也十分趨同。

這就是這次合作不簡單的地方，不僅可以加速廣汽傳祺品牌煥新、技術(shù)升級、產(chǎn)品矩陣拓展等成果在渠道端的全面落地，更能夠借助中升集團成熟的門店運營與全生命周期服務(wù)能力，把“安心品質(zhì)、貼心舒適、省心智能”這三個承諾，一步步變成消費者在購車、用車、養(yǎng)車甚至換車過程中看得見、摸得著的真實體驗。

用一句話概括就是，把好產(chǎn)品、好技術(shù)和好服務(wù)真正焊在了一起。

廣汽傳祺的渠道成績單

與中升集團合作，是廣汽傳祺傳祺BU成立后渠道擴建的重要一環(huán)，而傳祺BU在這條路上交出的成績單，遠比大多數(shù)人想象的要扎實。

先看渠道擴建方面，自從今年1月傳祺BU成立以來，已經(jīng)引入了37家新經(jīng)銷商，覆蓋了全國18個省份、32座城市，其中不乏全國百強經(jīng)銷商集團和地方頭部經(jīng)銷商集團。

中升集團經(jīng)銷商實景圖

能吸引這些優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷商合作，一方面是廣汽傳祺的產(chǎn)品質(zhì)量過硬，深受用戶喜愛，另一方面還要歸功于傳祺BU推出的輕量化招商政策與“祺才計劃”。

新店可以享受“0”改建、“0”負擔、低庫存、滿商政、強支援五大招商政策，并且“祺才計劃”為銷售設(shè)置的待遇也極為豐厚。

這些信息組合到一起，傳遞出一個非常明確的信號，那就是傳祺BU沒有和經(jīng)銷商博弈，而是同進退，共同把市場蛋糕做大。

同時，傳祺BU還在積極推進用戶服務(wù)升級，提出了“5秒響應(yīng)、2小時解決、0差評”的極限標準，并致力成為提供“高端車輛+高品質(zhì)服務(wù)”一體化解決方案的出行生態(tài)品牌，實現(xiàn)從造好車到守護出行的價值戰(zhàn)略升維。

試想一下，當我們走進廣汽傳祺的門店，不僅銷售專業(yè)、服務(wù)貼心，從進店到試駕、從簽約到提車，每一個環(huán)節(jié)都順暢自然，在之后的用車中，遇到問題，都會“事事有回應(yīng)”。

消費者自然會愿意把這款車推薦給身邊的朋友，愿意在換車時再次回到這個品牌，甚至愿意為它的口碑主動發(fā)聲。

那時，品牌與用戶之間的信任，就不再是一次交易，而是一段長久的關(guān)系。

全新一代傳祺向往E8 PHEV

如果將產(chǎn)品力作為廣汽傳祺的第一戰(zhàn)場，那渠道建設(shè)、用戶體驗，就是廣汽傳祺的第二戰(zhàn)場，這也符合傳祺BU成立時提出的“用戶第一、經(jīng)銷商第二、主機廠第三”的經(jīng)營理念。

而這份誠意也深深烙印在了消費者心里。在今年1-4月，廣汽傳祺累計銷量超11.29萬輛，同比增長20.29%，MPV家族累計銷量突破86 萬輛，穩(wěn)居中國品牌MPV銷量冠軍，品牌連續(xù)多年蟬聯(lián)自主品牌三年保值率第一，GS8、M8、E8分獲細分市場保值率冠軍。

2026款傳祺M8（參數(shù)丨圖片） HEV

由此可見，本次廣汽傳祺與中升集團的強強聯(lián)合，可以看做其在第二戰(zhàn)場的又一次關(guān)鍵落子，而且是分量極重的那一顆。

當廣汽傳祺的產(chǎn)品力與中升集團的服務(wù)力真正擰成一股繩時，第二戰(zhàn)場就不再是單純的門店數(shù)量擴張，而是一場從“賣出車”到“留住人”的體系升級。

而對于整個行業(yè)而言，廣汽傳祺與中升集團的這次攜手，也提供了一個值得借鑒的范本。

因為在雙方的視角下，主機廠不再把經(jīng)銷商當作壓庫的工具，而是當作并肩前行的伙伴，經(jīng)銷商也不再只是主機廠賣車的渠道，而是成為品牌與用戶之間信任的橋梁。

相信，廣汽傳祺攜手中升的這一深度合作，必將會有助于中國汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，也將從單點產(chǎn)品突破，進化為全鏈條系統(tǒng)性躍升。

尾聲

廣汽傳祺與中升集團的這次牽手，放在中國汽車產(chǎn)業(yè)的宏大敘事里看，只是眾多合作中的一個。

但它的特殊之處在于，我們從中看到了一種正在成形的行業(yè)共識，大家都知道產(chǎn)品本身當然很重要，但從消費者走出家門到走進門店，再到提車之后的那段體驗也不容忽視。

所以，廣汽傳祺與中升集團的強強聯(lián)合，本質(zhì)上是在做一件笨功夫，那就是把渠道扎進土壤里，把服務(wù)做到用戶心坎上。

而這套打法的終點只有一個，讓每一次進店、每一次服務(wù)、每一次換車，都成為品牌與用戶之間信任的積累，而不是消耗。

當越來越多的消費者發(fā)現(xiàn)，走進廣汽傳祺的門店，得到的不是套路而是誠意，不是敷衍而是回應(yīng)，那句“為親人造好車，讓出行更美好”才算真正落了地。

而這，或許才是這次合作最值得被記住的地方。