每10臺新車中，就有1臺是廣汽；容祖兒、歐陽震華、陳豪等一眾全港頂流名人，都選擇了廣汽；維港兩岸、大街小巷，轉(zhuǎn)個彎就能見到廣汽新車；尤為矚目的是，今年4月，廣汽月度銷量首次超越比亞迪特斯拉，成為香港全品牌銷量第一。

廣汽在港的現(xiàn)象級走紅，正成為其“跨越式發(fā)展”的鮮活縮影。

因此，在今天（6月18日）開幕的2026香港國際汽車博覽會上，廣汽展臺格外引人矚目，成為展館里“當(dāng)紅炸子雞”。

（香港車博會廣汽展臺）

（車展現(xiàn)場外國消費者參觀體驗廣汽產(chǎn)品）

發(fā)布會現(xiàn)場，廣汽正式發(fā)布香港ACTION 2.0升級計劃，并帶來新款E9 Premium及AION UT Elite等新車型；GAC Swift機械人熱舞，更將廣汽科技的生命力充分展現(xiàn)。

（廣汽國際總經(jīng)理衛(wèi)海崗正式發(fā)布香港ACTION 2.0，并強調(diào)香港是中國車企走向世界的橋頭堡）

(GAC Swift機械人熱舞)

香港市場作為廣汽出海的“橋頭堡”，也是廣汽體系化出海的“超級櫥窗”。從香港ACTION 1.0升級至2.0，廣汽“在香港 為香港”的理念越發(fā)深入人心。“讓充電像去樓下買杯奶茶一樣簡單”，也將成為大家對廣汽深度融入香港、實現(xiàn)生態(tài)跨越的最具象感受。

正如廣汽國際總經(jīng)理衛(wèi)海崗所強調(diào)：“廣汽的全球化，不是簡單地把車賣到全球，而是把生態(tài)扎根在當(dāng)?shù)兀钦嬲饬x上的‘Going Global’！”

那么，廣汽又是如何在香港確立“跨越式發(fā)展”的呢？從去年的香港ACTION 1.0到如今的香港ACTION 2.0，廣汽的具體行動有了什么升級？功夫汽車試圖與大家拆解一番。

（1）打破常規(guī)的“速度跨越”：用友商1/3時間跨過“起勢”邁向“定勢”！

傳統(tǒng)汽車貿(mào)易中，一個新品牌進(jìn)入香港這樣成熟、挑剔的市場，往往需要遵循從品牌試水、渠道鋪設(shè)到建立信任的漫長孵化周期。

然而，廣汽卻徹底打破了這一常規(guī)，在香港上演了一場 “速度跨越”。

(4月廣汽香港銷量全品牌第一)

數(shù)據(jù)是最硬核的證據(jù)。自2024年1月首次進(jìn)入香港市場，廣汽僅用28個月，就完成了從“新生”到“榜首”的身份躍遷。它僅用了特斯拉、比亞迪1/3的時間，就站穩(wěn)了香港汽車市場的頭部陣營。目前，廣汽累計銷量市占率已跨過11%的大關(guān)，這意味著全港每賣出10臺新車就有1臺廣汽。

這種將傳統(tǒng)多年周期大幅壓縮的爆發(fā)力，正是廣汽跨越式發(fā)展的直接體現(xiàn)。

在功夫汽車看來，廣汽的速度跨越還具備了穿越周期的韌性。2026年4月，香港全面取消電動私家車“一換一”稅收優(yōu)惠政策，市場一夜之間步入完全自由競爭的“后補貼時代”，不少品牌因政策斷崖瞬間失速。但這恰恰成為了廣汽速度的試金石：在今年1-2月銷量直接沖進(jìn)中國品牌前二、全品牌前三的基礎(chǔ)上，4月政策退坡當(dāng)月，廣汽逆勢爆發(fā)，一舉登頂香港全品牌銷量第一。

這有力地證明了，廣汽的跨越式提速不是投機性的“風(fēng)口依賴”，而是憑借強大的產(chǎn)品與體系力直接跨過了市場適應(yīng)期。在完全市場化的硬碰硬中，廣汽不僅在效率上實現(xiàn)了銷量的雷霆“起勢”，更在結(jié)構(gòu)上確立了市場頭部的穩(wěn)固“定勢”。

（2）扎根“主場共生”：香港ACTION 2.0推動“生態(tài)跨越”

香港從來不缺好車，挑剔的港人之所以偏偏選擇廣汽，核心在于廣汽通過香港ACTION從1.0到2.0的升級，完成了從“客場賣車”到“主場共生”的生態(tài)跨越。

在功夫汽車看來，廣汽這場跨越式發(fā)展的底層邏輯極其清晰：戰(zhàn)略上始終“不變”，即堅守“在香港，為香港”的長期主義定力，絕不搞傳統(tǒng)車輛貿(mào)易的“一錘子買賣”。

（香港ACTION 2.0正式發(fā)布）

同時，戰(zhàn)術(shù)上則不斷實現(xiàn)全方位的“變”，將1.0時代的框架破冰、多車試水，全面推向2.0時代顆粒度更細(xì)、招式更精準(zhǔn)、場景更豐富的深度共融，以體系力構(gòu)筑起絕對的市場主動權(quán)。

總而言之，變的是方法，不變的是心法。具體怎么做？我們不妨逐一拆解。

首先，打破服務(wù)和供應(yīng)鏈時差。

從香港ACTION 1.0到2.0，廣汽在香港核心區(qū)域持續(xù)加密服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局，全面落地全球統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。更關(guān)鍵的是，依托大灣區(qū)一體化供應(yīng)鏈優(yōu)勢，廣汽直接打通了廣州核心零部件倉庫與香港本地的物流閉環(huán)，確保原廠零配件能夠高效響應(yīng)、快速配送。同時升級熟悉本地文化的專業(yè)團(tuán)隊，推行7×24小時救援服務(wù)，落地GSSW廣汽國際銷售服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，以全球統(tǒng)一的高標(biāo)準(zhǔn)、高品質(zhì)體驗服務(wù)香港用戶。

第二，把補能網(wǎng)嵌入港人生活圈里。

針對香港高密度城市、寸土寸金的“補能痛點”，廣汽在ACTION 2.0中加速推動中國車企的能源服務(wù)生態(tài)在香港落地。我們可以看見，廣汽今明年內(nèi)將合作建成22座充電站、88支快充槍，并實現(xiàn)32座場站、102支充電槍的互聯(lián)互通。

（廣汽落地一站式能源解決方案）

第三，真正打通“大灣區(qū)生活圈”。

隨著“港車北上”政策的全面深化，港人周末北上自駕、跨境消費已成剛需。廣汽率先上線GAC車主APP，并創(chuàng)造性地打通了服務(wù)鏈條，為兩地奔波的車主提供香港-大陸兩地認(rèn)證服務(wù)。不管是在中環(huán)的窄巷里，還是在深汕的高速上，一鍵掌控、服務(wù)無界，真正消除了跨境用車的所有后顧之憂。

（廣汽持續(xù)打造出行生態(tài)）

第四，王牌車型煥新爭奪高端話語權(quán)。

此次重磅亮相的全新E9 Premium，無疑是廣汽用來定義高端話語權(quán)的“尖刀”。 在此之前， E9不僅填補了香港插混MPV市場的空白，更穩(wěn)居香港新能源插混細(xì)分市場第一。

（E9 Premium）

面對香港高昂油價，E9 Premium憑借2.0T智電插混系統(tǒng)，實現(xiàn)WLTC工況下1032公里的極限續(xù)航和6.05L的超低虧電油耗。 針對香港多山路多彎的特點，新車搭載SDC電磁懸掛；香港的車位狹窄，E9 Premium搭載的APA智能泊車功能，讓一臺旗艦級保姆車也能在香港的“迷你車位”中游刃有余、輕松入庫。

（AION UT Elite）

AION UT Elite也正式亮相，這款由米蘭設(shè)計中心操刀的智能掀背轎車，以14.6英寸雙大屏、2750mm越級軸距和一體式熱成型雙門環(huán)安全設(shè)計，回應(yīng)香港年輕消費者的城市通勤需求。未來，廣汽還將導(dǎo)入i60、S7、E8等戰(zhàn)略車型，覆蓋多元出行場景，讓“中國智造”在香港街頭經(jīng)得起檢驗，也撐得起門面。

如果說一年前發(fā)布的香港ACTION 1.0版總結(jié)了廣汽作為“追趕者”的行動指南，那么如今的2.0版本，則是廣汽作為“領(lǐng)跑者”所沉淀下來的深耕與進(jìn)化。

在“香港ACTION 2.0”的深度共融下，產(chǎn)品、服務(wù)、能源網(wǎng)絡(luò)、出行生態(tài)的織網(wǎng)，正完成越來越緊密的配合。這種一以貫之的長期主義態(tài)度，不斷做細(xì)“顆粒度”，才是廣汽在港實現(xiàn)“生態(tài)跨越”的最硬核支撐。

（3）釋放勢能的“格局跨越”：全速沖刺全球百萬輛戰(zhàn)略目標(biāo)

當(dāng)我們在談?wù)搹V汽在香港的成功時，如果僅僅把目光停留在這一座城市，那就低估了這家世界500強車企的雄心與長盤遠(yuǎn)見。

不謀萬世者，不足謀一時；不謀全局者，不足謀一域。功夫汽車認(rèn)為，香港之于廣汽，從來都不是一個孤立的孤島市場，而是一個超級風(fēng)向標(biāo)，是一個能夠輻射亞太、面向全球的體系化出海標(biāo)桿市場“塔尖”。

廣汽在香港積蓄的龐大勢能，正展現(xiàn)出向全球版圖輻射的“格局跨越”。

（香港再出發(fā)大聯(lián)盟秘書長、全國港澳研究會副會長、香港融入國家發(fā)展大局基金會董事主席譚耀宗參觀廣汽展臺）

今天，以香港為全球化攻堅的“橋頭堡”，廣汽以大灣區(qū)為核心母體，構(gòu)建起的“全產(chǎn)業(yè)鏈出海”模式正在加快成型。

目前，廣汽已在海外落地了4個全球研發(fā)中心、6座海外工廠、9個零部件倉庫，全球渠道網(wǎng)點一舉突破了700家，版圖橫跨全球5大板塊的109個國家和地區(qū)。

今年1-5月，廣汽集團(tuán)累計海外出口量達(dá)到98,861臺，同比暴漲135%，全球海外累計用戶已經(jīng)成功突破40萬大關(guān)。海外業(yè)務(wù)已經(jīng)毫無懸念地成為廣汽集團(tuán)內(nèi)部增速最快、最被外界看好的“第一增長極”。

廣汽在港成績證明，“在當(dāng)?shù)?，為?dāng)?shù)亍钡纳疃裙采Ｊ剑呀?jīng)能夠在頂級成熟市場跑通并閉環(huán)。這也意味著，廣汽通過在香港實踐，真正掌握了全球化競爭的“可復(fù)制密碼”。

面向2030年，廣汽更是借此按下了出海的“快進(jìn)鍵”，以香港為跳板實現(xiàn)更高維度的格局跨越，正在全速沖刺海外年銷百萬輛的宏偉戰(zhàn)略目標(biāo)。

（4）功夫拍案

起勢看速度，定勢看格局。

在功夫汽車看來，10臺新車中就有一臺是廣汽，正是廣汽在港取得領(lǐng)跑成績的最有力證據(jù)。

一年前，廣汽在香港國際汽車博覽會發(fā)布香港ACTION 1.0，拉開在港高速增長帷幕，一年后，同樣是這里，廣汽用香港ACTION 2.0的升級，宣告著市場領(lǐng)跑者的又一次進(jìn)化。

同一套打法的不斷進(jìn)化，顆粒度更細(xì)，招式更精準(zhǔn)，動作更細(xì)膩。細(xì)化的是戰(zhàn)術(shù)，不變的是“在當(dāng)?shù)?，為?dāng)?shù)亍钡臎Q心。

這正是廣汽出海實現(xiàn)“跨越式發(fā)展”的底色。