上海
最近問(wèn)界M6有幾個(gè)消息比較引人關(guān)注，一個(gè)是上市不到兩個(gè)月，交付超過(guò)30000臺(tái)。這個(gè)說(shuō)明問(wèn)界M6市場(chǎng)熱度還是比較高的，算是流量車型。
另外一個(gè)消息是問(wèn)界M6趁熱打鐵，推出了兩款低價(jià)車型。余承東發(fā)文官宣Max和Max+兩個(gè)版本開(kāi)售，售價(jià)直接低至23.98萬(wàn)起！這兩個(gè)低價(jià)車型把售價(jià)從27.98萬(wàn)直降5萬(wàn)，確實(shí)算是巨大的銷售降價(jià)了。
不過(guò)在這個(gè)大降價(jià)背后有個(gè)問(wèn)題值得很多人關(guān)注，那就是電池方面的減配！這個(gè)減配不光是從1000度的三元鋰電池改成了81度的磷酸鐵鋰，而且是電池供應(yīng)商從寧德時(shí)代改成了中創(chuàng)新航和國(guó)軒高科！
要知道現(xiàn)在鋰電池行業(yè)寧王是當(dāng)仁不讓的老大，不光自己一家市場(chǎng)份額就嫩占據(jù)接近一半，市場(chǎng)口碑也是碾壓式的。很多其他品牌電池混裝的車型，相同電量不用寧德用二線電池供應(yīng)商的車型能便宜兩萬(wàn)塊錢。
而現(xiàn)在問(wèn)界車型開(kāi)始引入二線電池供應(yīng)商，這不單單是更換一個(gè)供應(yīng)商這么簡(jiǎn)單的事情，也預(yù)示了市場(chǎng)格局可能發(fā)生大變化。
首先是整車市場(chǎng)的格局，問(wèn)界定位高端，之前為了穩(wěn)住定位，電池一直只使用寧德時(shí)代。而現(xiàn)在為了應(yīng)對(duì)內(nèi)卷的市場(chǎng)，鴻蒙智行一哥問(wèn)界也端不住了，要開(kāi)始降本。能讓問(wèn)界拼著品牌力受損的風(fēng)險(xiǎn)也要換二線供應(yīng)商，可見(jiàn)問(wèn)界的壓力有多大！
而如果問(wèn)界都開(kāi)始裝二線品牌電池，那后面應(yīng)該會(huì)有更多的品牌跟進(jìn)，畢竟連品牌最硬的華為都選了其他品牌跟進(jìn)在銷售端也說(shuō)得過(guò)去不是？那豪華品牌跟普通品牌的區(qū)隔就又縮小了不少，豪華品牌靠什么繼續(xù)維持高端定位，這個(gè)是值得各家思考的。
再來(lái)看電池行業(yè)的的格局，前面說(shuō)過(guò)了，現(xiàn)在還是寧王一家獨(dú)大的格局，不管是三元鋰還是磷酸鐵鋰都是這樣。但是就是因?yàn)檫@樣，寧王的價(jià)格和配合度都是不小的問(wèn)題。現(xiàn)在如果各家品牌都積極切換二線品牌，那寧王的市場(chǎng)份額后續(xù)不要說(shuō)繼續(xù)增長(zhǎng)了，可能能保住現(xiàn)在的份額都困難很高。
這樣二線品牌終于有望迎來(lái)自己的春天，其實(shí)這個(gè)對(duì)電池行業(yè)發(fā)展來(lái)說(shuō)算是好事情，畢竟一家獨(dú)大算壟斷，下面的二線品牌市占率太低，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)度不夠發(fā)展就慢了?，F(xiàn)在需要高端品牌帶頭把電池行業(yè)的水?dāng)嚋?，才能讓行業(yè)繼續(xù)高速發(fā)展。
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