文 | 滬上聰少 編輯 | 小丸子

引言：擁抱百年汽車產(chǎn)業(yè)深度變革重構(gòu)，一汽-大眾正出奇、精準(zhǔn)把握“變與不變”的分寸感——變的是智能化布局、產(chǎn)品矩陣、客戶運(yùn)營，不變的是對品質(zhì)的偏執(zhí)、對安全的敬畏、對客戶的真誠。

馬年開局，世界依舊動蕩不安云詭波譎。

作為平凡大眾普通老百姓，全球局勢及經(jīng)濟(jì)大環(huán)境接下來如何變化，我們無法左右，但我們可以先做好自己、用更加務(wù)實且理性的消費(fèi)方式守住我們的錢袋子，爭取讓每一分錢、尤其是大件消費(fèi)更加穩(wěn)健和物超所值！

比如今年春節(jié)前后相繼有多位親戚朋友向我咨詢，十幾萬、二十幾萬的預(yù)算，想買臺靠譜的家用代步車，究竟是選油車還是電車，然后是買大眾這樣的老牌合資車，還是小鵬零跑等新勢力……

坦率地講，放到一兩年前，我會毫不猶豫地向身邊的親戚朋友“安利”新勢力品牌的電動車，畢竟時髦又有話題性。

但隨著這兩年所見所聞所感不斷豐富，同樣的購車話題，我自己都開始變得更加的務(wù)實和“保守”，年前年后相繼給兩位親朋成功推薦并購買了一汽-大眾的全新一代速騰（參數(shù)丨圖片）L和探岳，目前來看都相當(dāng)滿意。

原因很簡單，時代在巨變，但汽車仍舊不是什么“快消品”，有些東西還是“不變”的好，尤其是普通工薪階層和老百姓，攢點(diǎn)錢買臺車不容易，品質(zhì)可靠用車無憂比啥都強(qiáng)！

千萬家庭選大眾，以品質(zhì)嚴(yán)選筑國民品牌

新品牌新勢力的“紅”大都紅不過三五年，但作為深耕中國車市35年的老牌合資車企，過往三十余載的發(fā)展歷程中，任憑車市風(fēng)云如何變幻， 一汽-大眾大眾品牌始終站穩(wěn)C位、紅了足足幾十年。

眾所周知，燃油車時代，“買高品質(zhì)燃油車，首選神車大眾”，成為無數(shù)國人消費(fèi)者的共識。

即便到了極度內(nèi)卷的智能網(wǎng)聯(lián)新能源時代，在燃油車增速放緩、合資品牌普遍承壓的背景下，一汽-大眾依舊穩(wěn)扎穩(wěn)打步步為營，連續(xù)7年蟬聯(lián)合資車企、燃油車銷量“雙第一”，并一舉成為國內(nèi)首家達(dá)成3000萬輛的乘用車企業(yè)。

其中，大眾品牌作為核心支柱，贏得了超2000萬客戶的厚愛，速騰、邁騰、高爾夫等多款“國民車”成為伴隨中國家庭的時代記憶，優(yōu)異品質(zhì)經(jīng)過千萬國民級驗證。

從這個角度來看，姜還是老的辣，別看過去這幾年國內(nèi)車市輿論場上，各種造車新勢力的營銷噱頭、輿論戰(zhàn)，搞的那叫一個熱火朝天，當(dāng)潮水褪去資本市場遇冷后，我們才會清醒意識到：

真正的強(qiáng)者從來爭的不只是一時一刻誰跑的更快、嗓門更大、流量更高！

正所謂流水不爭先，爭的是滔滔不絕。

當(dāng)行業(yè)眾多友商爭先恐后都在拼什么屏幕尺寸、熱衷參數(shù)內(nèi)卷、拼營銷預(yù)算時，一汽-大眾守正出奇，拼六序成型沖壓、拼937萬公里地獄級驗證驗證、拼電池底部安全標(biāo)準(zhǔn)超國標(biāo)8倍！

因為過往幾十年的發(fā)展歷程和實踐經(jīng)驗，讓一汽-大眾大眾品牌深諳市場發(fā)展規(guī)律：

唯有尊重用戶敬畏市場，依托扎實的技術(shù)產(chǎn)品及品質(zhì)服務(wù)體系力，為車主用戶牢牢守住生命安全線，將德系精工的嚴(yán)謹(jǐn)基因，轉(zhuǎn)化為中國家庭車輪上的安心陪伴，才能一次次從容穩(wěn)健穿越市場周期、勇立潮頭，贏得消費(fèi)者信賴成為“國民嚴(yán)選”品牌。

樂逗汽車認(rèn)為，盡管當(dāng)前國內(nèi)車市競爭格局加速重塑，合資車企普遍承壓，但像一汽-大眾這種技術(shù)積淀深厚、體系力成熟完整、用戶基礎(chǔ)極其龐大的合資大廠，在接下來的汽車馬拉松長跑比賽中，無論是勢能還是潛能都不容小覷！

從“造車”到“懂人”，至誠相伴護(hù)大眾

面對電動化智能化的浪潮，一些造車新勢力為了搶抓時間窗口，習(xí)慣按照數(shù)碼電子“快消品”的思路來造車。

對此，不管別人怎么急功近利一味求快，始終對市場和用戶保持敬畏之心的一汽-大眾，在造車這件事情上有自己的底線和堅守！說到底，大眾品牌不是在為少數(shù)有錢且追求時髦的嘗鮮族造“玩具車”，而是在為千萬級的普羅大眾消費(fèi)者造“國民代步車”。

設(shè)身處地站在普羅大眾消費(fèi)者的角度來想一想：

買車的底層邏輯絕不是買手機(jī)等電子消費(fèi)品那么簡單，手機(jī)黑屏了重啟就是，用個兩三年卡頓或者壞了大不了換一個，但對于絕大多數(shù)車主用戶而言，汽車不可能說做到三年一換五年一換！

毫不夸張地講，很多時候一臺車承載的是一個人乃至一個家庭，十幾年乃是數(shù)十載春夏秋冬的出行陪伴。所以汽車產(chǎn)品的品質(zhì)可靠、性能穩(wěn)定，比啥都重要！

從這個角度來看，一汽-大眾僅擅長“造車”，更“懂人”，懂得車企與消費(fèi)者之間的關(guān)系不是簡單的買賣關(guān)系，而是應(yīng)該思考如何成為車主用戶生命中的陪伴者。

這也就解釋了，為何那么多友商在絞盡腦汁研究如何制造營銷噱頭、吸睛引流、玩文字游戲等“花活兒”時，一汽-大眾在埋頭苦干一門心思聚焦研發(fā)、測試、工藝等費(fèi)力不討巧的“苦活兒”。

比如遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平的整車937萬公里地獄級驗證、零部件耐久性測試，以及不計成本的航天級工藝、數(shù)倍于國標(biāo)的全維安全冗余設(shè)計等。

不僅如此，在一汽-大眾承三十多年的造車?yán)砟钪?，大眾不僅是出行工具的制造者提供者，更是萬千車主用戶生命安全的守護(hù)者、人生旅程的陪伴者。

這份長久陪伴的底氣，正是源于貫穿全鏈路的高標(biāo)準(zhǔn)：以嚴(yán)苛品質(zhì)守護(hù)66萬公里零大修的安心，以極致服務(wù)兌現(xiàn)除夕救援的溫暖，以“一車傳三代”的口碑沉淀最真摯的信賴。

無須諱言，一汽-大眾大眾品牌推崇并踐行的“至誠相伴護(hù)大眾、打造極致客戶體驗”，絕非一句簡單的口號，而是圍繞“大眾老友記”打造的一系列服務(wù)與成長生態(tài)圈，也是真金白銀不玩套路的“老友升值計劃”回饋福利，更是建立“老友聚∞”IP體系，打造專屬社群，賦予廣大車主用戶頂級情緒價值與歸屬感。

樂逗觀察：

誠然，當(dāng)前百年汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷深度的變革重構(gòu)，但再大的變革也不會一蹴而就，都有個過程。

作為全球數(shù)一數(shù)二的汽車巨頭大眾在華核心引擎，一汽大眾大眾品牌始終精準(zhǔn)把握“變與不變”的分寸感——變的是智能化布局、產(chǎn)品矩陣、客戶運(yùn)營，不變的是對品質(zhì)的偏執(zhí)、對安全的敬畏、對客戶的真誠。

毫不夸張，如果說跨國車企當(dāng)中，哪家在應(yīng)對中國市場電動化智能化產(chǎn)業(yè)變革浪潮最積極，大眾汽車無出其右！

以一汽-大眾大眾品牌為例，一方面在持續(xù)深耕鞏固燃油車賽道的領(lǐng)先優(yōu)勢，更好的服務(wù)數(shù)千萬車主用戶基盤，與此同時也在積極加速推進(jìn)新能源電動化智能化的轉(zhuǎn)型升級，油車+電車雙管齊下共同發(fā)力，將一如既往從容應(yīng)對挑戰(zhàn)、穩(wěn)健穿越市場周期，成為笑到最后的贏家。

這不，陽春三月新春購車季，一汽-大眾大眾品牌就摩拳擦掌蓄勢待發(fā)，包括全新速騰S、全新攬巡等在內(nèi)的多款明星產(chǎn)品將集中煥新發(fā)布，上半年考慮購車的寶子們可以關(guān)注一波！