來(lái)源：環(huán)球市場(chǎng)播報(bào)

　　公司表示：僅靠削減成本不足以實(shí)現(xiàn)企業(yè)扭虧

玻璃幕墻內(nèi)矗立著多層車輛交付塔，停放著大量大眾品牌汽車。大眾旗下?lián)碛写蟊?、奧迪、保時(shí)捷等多個(gè)汽車品牌。

　　內(nèi)容速覽

　　受地緣政治緊張、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇影響，大眾汽車啟動(dòng)業(yè)務(wù)重組，目標(biāo)到 2030 年每年實(shí)現(xiàn) 60 億歐元的凈成本節(jié)約。

　　大眾汽車（股票代碼：VOW3，跌幅 2.54%）正全力推進(jìn)業(yè)務(wù)重組計(jì)劃。當(dāng)前地緣沖突不斷升級(jí)、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)白熱化，疊加各類貿(mào)易壁壘持續(xù)增多，整個(gè)汽車行業(yè)承壓明顯。

　　大眾首席執(zhí)行官奧利弗?布魯姆在本周四公司年度股東大會(huì)上表示：“未來(lái)幾年至關(guān)重要，市場(chǎng)形勢(shì)依舊充滿挑戰(zhàn)，但命運(yùn)掌握在我們自己手中。”

　　大眾一直在推進(jìn)商業(yè)模式轉(zhuǎn)型，通過(guò)削減管理費(fèi)用、優(yōu)化生產(chǎn)工廠布局、精簡(jiǎn)組織架構(gòu)、加快技術(shù)研發(fā)與決策效率等一系列舉措，謀求結(jié)構(gòu)性、可持續(xù)的經(jīng)營(yíng)改善。

　　該重組計(jì)劃落地至今已超過(guò) 18 個(gè)月，大眾進(jìn)一步加碼改革力度，并明確表態(tài)：僅僅依靠壓縮成本，無(wú)法讓公司實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

　　這家旗下坐擁大眾、奧迪、保時(shí)捷等多個(gè)品牌的汽車集團(tuán)，通過(guò)勞資集體協(xié)商、人員精簡(jiǎn)等措施，目前已在各品牌板塊累計(jì)削減約 10 億歐元（折合 11.5 億美元）成本，集團(tuán)目標(biāo)是到 2030 年每年實(shí)現(xiàn) 60 億歐元的凈降本。

　　按照規(guī)劃，到 2030 年，大眾集團(tuán)在德國(guó)地區(qū)將裁減約 5 萬(wàn)個(gè)工作崗位。

　　大眾披露，2025 年其德國(guó)本土工廠的生產(chǎn)成本平均降幅已超 20%。

　　公司表示：“本次重組方案立足于近些年的改革成果，將幫助集團(tuán)適應(yīng)市場(chǎng)長(zhǎng)期波動(dòng)的大環(huán)境，在整車交付量保持平穩(wěn)的前提下穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)?！?/p>

　　就在大眾預(yù)警汽車市場(chǎng)未來(lái)將面臨更多不確定性與劇烈波動(dòng)的幾天前，另一家德國(guó)車企寶馬已下調(diào)業(yè)績(jī)預(yù)期，原因是中國(guó)市場(chǎng)行情走弱、消費(fèi)者信心下滑。寶馬的業(yè)績(jī)預(yù)警拖累了整個(gè)汽車板塊股價(jià)，投資者擔(dān)憂整個(gè)行業(yè)或?qū)㈥懤m(xù)發(fā)布盈利下調(diào)公告。

　　本次股東大會(huì)還曝出一則突發(fā)消息：前國(guó)防行業(yè)高管蘇珊娜?維甘德任職不足一年，意外辭去大眾監(jiān)事會(huì)職務(wù)。

　　維甘德曾任德國(guó)坦克變速箱制造商倫克公司首席執(zhí)行官，于本周四正式離職。

　　大眾監(jiān)事會(huì)主席漢斯?迪特爾?珀施在股東大會(huì)上透露，維甘德已于周三告知監(jiān)事會(huì)，自己不再參選連任，因此本次股東大會(huì)不會(huì)對(duì)其連任事宜進(jìn)行投票。

　　德國(guó)德卡投資資產(chǎn)管理公司分析師坦雅?鮑爾評(píng)價(jià)，此次高管離職釋放出 “非常負(fù)面的信號(hào)”，她補(bǔ)充道，維甘德原本是大眾監(jiān)事會(huì)中唯一的獨(dú)立董事。

　　聯(lián)合投資資產(chǎn)管理公司分析師揚(yáng)內(nèi)?韋爾寧認(rèn)為，這場(chǎng)突如其來(lái)的辭職事件是一個(gè) “明確的警示信號(hào)”，并提醒大眾監(jiān)事會(huì)必須 “進(jìn)一步采取舉措，重建市場(chǎng)對(duì)公司治理能力的信任”。