想買臺10萬左右的家用轎車，合資品牌里挑來挑去，選擇其實(shí)不多。軒逸、卡羅拉這些主流車型，這個(gè)預(yù)算只能買到入門版，配置上將將夠用，后懸掛還多是扭力梁。想上A+級規(guī)格、要獨(dú)立后懸架，價(jià)格基本就奔著12萬以上去了。大眾速騰這幾年的價(jià)格走勢，倒是把這個(gè)門檻給降了不少。

速騰家族現(xiàn)在的價(jià)格門檻確實(shí)不高。入門的S系列官方指導(dǎo)價(jià)7.98萬起，終端還有優(yōu)惠，裸車能做到8萬出頭，落地不到10萬。A+級的速騰L300TSI版本，優(yōu)惠后裸車也在11萬上下。這個(gè)價(jià)位，軒逸卡羅拉只能買到常規(guī)尺寸的版本，速騰給到的是近4米8的車長和獨(dú)立后懸架。

先說動(dòng)力和油耗。300TSI版本用的是1.5TEVOII發(fā)動(dòng)機(jī)，160馬力、250?！っ?，1750轉(zhuǎn)就能輸出峰值扭矩，市區(qū)起步輕快，高速超車有底氣。匹配的7速雙離合變速箱，換擋邏輯清晰，日常開平順性不錯(cuò)。油耗控制得挺到位，WLTC綜合5.6-5.77L，加92號油，配合大油箱，滿油續(xù)航能到850公里以上。跑長途不用頻繁進(jìn)加油站，日常油費(fèi)開支也不高。入門版本還有1.5L自吸配6AT可選，110馬力，輸出平順，市區(qū)代步夠用，可靠性經(jīng)過了市場長期驗(yàn)證。

底盤是速騰L和同價(jià)位車型拉開差距的地方。后多連桿獨(dú)立懸架在這個(gè)價(jià)位里算是比較少見的配置，軒逸、卡羅拉用的都是扭力梁。過彎的時(shí)候獨(dú)立懸架對車身的支撐更到位，側(cè)傾控制得好，開起來沒有松散感。過減速帶或者走爛路的時(shí)候，后輪的顛簸過濾得更干凈，彈跳感沒有那么生硬。高速跑起來底盤貼服感強(qiáng)，120km/h巡航車身穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，不發(fā)飄。這種扎實(shí)感，開長途的時(shí)候差別挺明顯的。

空間尺寸上，速騰L的車長4791mm，軸距2731mm，比卡羅拉和軒逸都大半級。后排腿部空間實(shí)測兩拳左右，一米八的人坐進(jìn)去不憋屈，頭部也有一拳余量。后備箱553L，開口寬大，三個(gè)24寸行李箱放進(jìn)去還有空余。后排座椅支持4/6比例放倒，裝個(gè)嬰兒車或者露營裝備都從容。車身尺寸拿捏得比較合適，內(nèi)部空間夠用，市區(qū)開也不笨，窄路掉頭、停地庫都靈活。

安全配置沒有因?yàn)閮r(jià)格低就縮水。全系標(biāo)配主副駕氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾，中高配還多了膝部氣囊。車身用高強(qiáng)度鋼打造籠式結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵部位用熱成型鋼。主動(dòng)安全方面，中高配帶IQ.DRIVE智駕系統(tǒng)，全速域自適應(yīng)巡航、車道居中、主動(dòng)剎車都有，跑高速能分擔(dān)不少駕駛壓力。入門版也有倒車影像、定速巡航、胎壓監(jiān)測這些基礎(chǔ)功能。

內(nèi)飾延續(xù)了大眾一貫的風(fēng)格，不花哨，但做工扎實(shí)。常用功能保留了物理按鍵，開車盲操方便。中控屏支持手機(jī)互聯(lián)，導(dǎo)航聽歌夠用。座椅填充物軟硬適中，長途坐著不累。大眾的售后網(wǎng)點(diǎn)覆蓋廣，保養(yǎng)價(jià)格不算貴，配件好找，長期持有省心。

當(dāng)然也得提一下短板。入門的S系列后懸架是扭力梁，想要多連桿得選L系列。內(nèi)飾設(shè)計(jì)偏保守，科技感跟自主品牌有差距。但對大多數(shù)家用用戶來說，這些不算硬傷。