山東
IT之家 6 月 19 日消息，據(jù)外媒 TechCrunch 今天（19 日）報道，美國造車新勢力 Rivian 因涉嫌夸大初代 R1T 皮卡和 R1S SUV 的自動駕駛能力，遭到消費者集體起訴。
當(dāng)?shù)貢r間周三，訴訟提交至美國加州中區(qū)聯(lián)邦地區(qū)法院。原告指控 Rivian 曾向消費者宣稱，第一代 R1T 和 R1S 最終將支持脫手脫眼的駕駛功能。
按照美國汽車工程師學(xué)會（SAE）的分級，在高速公路或低速行駛等特定條件下，車輛能夠自行完成轉(zhuǎn)向、加速和制動，駕駛員無需持續(xù)操控或觀察道路。不過，車輛仍未達(dá)到完全自動駕駛，駕駛員必須保持警覺，并在系統(tǒng)要求時及時接管。
訴狀稱，Rivian 在五年間通過覆蓋全美的營銷活動反復(fù)承諾，脫手駕駛輔助系統(tǒng) Driver+ 將成為全系標(biāo)配。原告還援引 Rivian CEO RJ Scaringe 在 2022 年的發(fā)言，認(rèn)為他當(dāng)時也曾向外界描繪 Rivian 的自動駕駛計劃。
訴狀稱，Rivian 明知第一代車型在硬件層面無法實現(xiàn) L3 級自動駕駛或“真正的脫手駕駛”，卻仍繼續(xù)利用有關(guān)功能吸引消費者購車，“無論軟件更新多么先進，都無法讓初代車型實現(xiàn)宣傳中的能力?！?/p>
Rivian 表示，由于訴訟仍在審理，目前不予置評。三名具名原告以欺詐、過失性虛假陳述和不當(dāng)?shù)美?/strong>為由起訴 Rivian。
Rivian 此前也曾因訴訟付出高昂代價。2022 年，Rivian 突然上調(diào) R1 皮卡和 SUV 售價，隨后遭到股東集體起訴。去年，Rivian 同意支付 2.5 億美元（IT之家注：現(xiàn)匯率約合 16.96 億元人民幣）和解。
第一代 R1T 和 R1S 至今仍不支持脫手駕駛，2024 年全面升級的第二代車型則已支持。兩代車型外觀大致相同，新款的主要升級體現(xiàn)在“內(nèi)在”：重新設(shè)計了電池組、懸架、電氣架構(gòu)、座椅和傳感器系統(tǒng)等核心部件。
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