河南
快科技6月18日消息，近日，在零跑全新C系列上市發(fā)布會(huì)結(jié)束后，零跑汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO朱江明在媒體溝通會(huì)上針對(duì)智能駕駛芯片行業(yè)現(xiàn)狀發(fā)聲，直言當(dāng)前智駕芯片市場(chǎng)太過剩。
自2021年首款C11上市至2026年5月底，C系列全球累計(jì)銷量已經(jīng)超過80萬輛，成為零跑的銷量支柱。零跑稱，占整車成本65%的高附加值核心零部件自研自造。
朱江明對(duì)此回應(yīng)稱，"整個(gè)市場(chǎng)一年就一兩千萬片（的需求），現(xiàn)在市場(chǎng)上有14款芯片，從海外的高通、英偉達(dá)，到國(guó)內(nèi)的華為、蔚小理、比亞迪、長(zhǎng)安、吉利，都在做芯片。"
他進(jìn)一步表示，自己從2003年在大華就開始做芯片，做了35款芯片，所以在當(dāng)下，他認(rèn)為零跑應(yīng)該考慮的是，如何把屬于自己要做的事先做好。
值得一提的是，行業(yè)層面，蔚來、小鵬、理想均已落地自研智駕芯片，而零跑現(xiàn)階段整車搭載高通智駕方案。
對(duì)此，朱江明回應(yīng)表示："我是新能源汽車行業(yè)里第一個(gè)舉起芯片的人。早在2019年水立方那場(chǎng)發(fā)布會(huì)上，零跑與大華股份聯(lián)合研發(fā)的凌芯01芯片就已亮相。我把芯片作為核心賣點(diǎn)推到臺(tái)前之后，李斌、何小鵬、李想、王傳福他們也陸續(xù)推出了自研芯片產(chǎn)品。"
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