陜西
這可能是我參加過最“大雨滂沱”的汽車發(fā)布會了！
上個月比亞迪大唐預(yù)售以來，憑借25—32萬元的預(yù)售價以及全球29項第一/首創(chuàng)的產(chǎn)品力表現(xiàn)，讓這款純電全尺寸SUV聲量大漲，截止上市，預(yù)售訂單超過了15萬輛，實打?qū)嵉谋钴囆汀?/p>
6月17日，也就是昨天晚上，大唐在西安永寧門正式上市，售價23.99—30.99萬元，比預(yù)售價格低了1萬多一點，誠意很足，而且大唐在長安上市，寓意也非常好。
但是天公不作美，從發(fā)布會開始到結(jié)束，大家基本都是雨中感受完新車，可謂是怨聲載道。當然這不是比亞迪的問題，只是一場大雨，讓發(fā)布會不夠完美而已。
關(guān)于大唐這款車，之前信息已經(jīng)被完全釋放了，一款車長5263mm，搭載2-2-3七座布局的純電大尺寸SUV，續(xù)航里程從800—950公里不等，驅(qū)動形式也分為后驅(qū)和四驅(qū)，四驅(qū)百公里加速時間3.9秒，可謂狂暴。
我們一直認為，是閃充成就了大唐這款車！
之前很多這個級別的大尺寸SUV，都選擇了插混和增程動力，因為選擇純電，大車本身能耗就高，補能不夠快，非常影響使用體驗。
但是有了閃充9分鐘充飽的實力和已經(jīng)超過6600座閃充站的兜底，讓這種大尺寸的純電車也能毫無焦慮的遠行，加上免費贈送的一年閃充，買車第一年，就可以好好薅比亞迪的羊毛了。
作為一款大尺寸車型，底盤懸掛的表現(xiàn)自然十分重要了，大唐搭載了云輦A雙腔空懸+后輪轉(zhuǎn)向方案，前者讓車輛在舒適和操控間自由選擇，后者則充分抵消大車轉(zhuǎn)彎的笨重感，將轉(zhuǎn)彎半徑壓到5.2米的水平，堪比小型車。
而且大唐搭載的天神之眼B駕駛輔助，也同樣適用比亞迪天神之眼5.0城市領(lǐng)航的兜底承諾，放心用城市NOA，出了事比亞迪負責兜底。
作為一款大尺寸的旗艦級SUV，王朝網(wǎng)這一次重點強化了安全能力，13橫9縱超強籠式車身，整車高強度鋼和鋁合金使用率高達84%，核心防撞部位更采用2000兆帕以上頂奢級鋼材。
大唐全系標配TBC高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)，最高可實現(xiàn)200km/h直線爆胎穩(wěn)行與144km/h彎道爆胎穩(wěn)行。在主被動安全這一塊，大唐不負旗艦的名頭和期望。
當然了，作為一款大尺寸7座SUV，大唐在空間處理方面，也是大師級手筆，全車共有47處儲物空間，大大小小的物件都有地方放置。
下沉式的后備箱和超大尺寸的前備箱，讓大唐在7座滿員的情況下，還能獲得10個20寸登機箱的放置能力，全家長途自駕都不是問題。
雖然被大雨攪和，但大唐給出的價格和誠意依然非常頂，可以說同級別鮮有對手，那么接下來友商們可能就要猛敲鍵盤，給大唐找毛病、給自己找說辭，而15萬輛的訂單數(shù)，也是比亞迪甜蜜的負擔。
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