北京
三年前，比亞迪在英國(guó)賣出第一輛電動(dòng)車。三年后，第10萬(wàn)輛已經(jīng)交付。5%的市場(chǎng)份額，不是預(yù)測(cè)，是已經(jīng)發(fā)生的事情。
2023年3月，Atto 3成為首個(gè)登陸英國(guó)的比亞迪車型。到今天，產(chǎn)品線已經(jīng)膨脹到六款純電、六款插混。純電那邊，從小海豚到海獅7，覆蓋了小車、轎車、SUV；插混這邊，Dolphin G DM-i、Atto 2 DM-i、Seal 6 DM-i已經(jīng)就位，七座SUV比亞迪Ti7 DM-p也即將加入——上個(gè)月剛發(fā)布，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)配雙電機(jī)，35.6度磷酸鐵鋰電池，600多馬力，零百加速4.8秒，純電續(xù)航79英里。
銷量數(shù)據(jù)更直接。今年前四個(gè)月，比亞迪在英國(guó)賣出了26396輛車，比去年同期暴漲125%。具體看，它在純電市場(chǎng)的份額已經(jīng)占到7%，如果算上插混，整個(gè)新能源盤(pán)子它吃下了9.5%。什么概念？前19個(gè)月總共才賣1萬(wàn)輛出頭，而到了今年四月下旬，2025年累計(jì)銷量已經(jīng)突破2萬(wàn)輛——增長(zhǎng)速度肉眼可見(jiàn)地在加速。
產(chǎn)品鋪得開(kāi)，賣得動(dòng)，背后還有一套充電網(wǎng)絡(luò)在鋪。比亞迪的閃充技術(shù)已經(jīng)在英國(guó)落地，充電功率高達(dá)1500千瓦。第一座充電站已經(jīng)建成，按計(jì)劃，到年底全英國(guó)會(huì)有300座閃充站。
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