北京
陳彬在香港車(chē)博會(huì)現(xiàn)場(chǎng)敲了敲身后的“Global SUV”，宣布未來(lái)三年將有6款右舵車(chē)型投放海外。他話音未落，車(chē)圈已經(jīng)開(kāi)始扒皮——這車(chē)根本就是零跑B10的親戚。
發(fā)布會(huì)上的概念車(chē)還蒙著薄紗，但細(xì)節(jié)騙不了人：車(chē)身輪廓、分體式燈組、側(cè)面線條，都和零跑B10一個(gè)模子刻出來(lái)的。一汽和零跑在今年4月就公開(kāi)過(guò)合作關(guān)系，零跑向紅旗提供純電平臺(tái)，幫忙開(kāi)拓海外市場(chǎng)。這場(chǎng)合作里，零跑出技術(shù)，紅旗貼牌，分工相當(dāng)直白。
朱江明在上海車(chē)展上提過(guò)一嘴，雙方已經(jīng)敲定聯(lián)合開(kāi)發(fā)一款面向海外的車(chē)型，紅旗的新品會(huì)在2026年下半年投產(chǎn)。知情人現(xiàn)在補(bǔ)充，新車(chē)和零跑B10共平臺(tái)，直接在零跑杭州工廠下線。動(dòng)力形式走雙路線：純電版和增程版都要，照顧不同市場(chǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施。
至于這輛車(chē)會(huì)賣(mài)去哪里，知情人劃出幾個(gè)名字：歐洲、英國(guó)、澳大利亞、新西蘭和中東。基本都是習(xí)慣靠左行駛的地區(qū)，右舵需求集中。紅旗這次不打算只拿國(guó)內(nèi)現(xiàn)成車(chē)型改方向盤(pán)，而是直接聯(lián)手新勢(shì)力，用成熟的電動(dòng)平臺(tái)快速鋪貨，節(jié)奏比傳統(tǒng)出海模式快了一截。
說(shuō)是紅旗的全球SUV，骨子里流的是零跑的血。這種借船出海的玩法，讓海外專屬產(chǎn)品不再需要從零研發(fā)，代價(jià)則是品牌辨識(shí)度得重新建立。未來(lái)三年六款右舵車(chē)型里，還有多少會(huì)走這種“技術(shù)貼牌”的路子？香港車(chē)博會(huì)的展臺(tái)已經(jīng)給出第一個(gè)樣本。
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