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JC君和你一起聊摩托
近日，美國“NHTSA”最近對雅馬哈Ténéré 700發(fā)起了安全召回，涉及2025款一共4173輛車。召回原因說出來你可能覺得有點離譜，轉向燈電路接頭觸點接觸不良，可能導致尾燈或者轉向信號直接失效。
就這么個燈泡問題，NHTSA居然罕見地在公告里寫了"不要騎行（Do not ride）"，建議車主在修復前直接別開了。
等等，一個轉向燈/尾燈失效，至于嗎？說實話，還真至于。尾燈失效意味著后車看不到你，尤其是在夜間或者雨霧天氣；轉向燈失效意味著你變道的時候后車根本不知道你要往哪走。在美國那種高速公路環(huán)境下，這種信號失效往往就是致命事故的前兆。所以NHTSA對安全相關的問題認定標準非常嚴格，一旦確認危害存在，直接要求停止使用，不會跟你客氣。
Ténéré 700是雅馬哈中量級ADV家族的主力車型，2025款在北美市場上市還不到一年，召回比例不低。好在國內(nèi)沒有官方渠道引進這臺車，但通過平行進口買美規(guī)版本的車主可要注意了，建議主動聯(lián)系雅馬哈官方或者經(jīng)銷商確認是否在召回范圍內(nèi)。
不過話說回來，這件事其實也說明了一個問題。雅馬哈這次主動在美國申報召回，NHTSA快速響應，說明這兩個主體對摩托車安全問題的敏感度是挺高的。相比某些品牌遇到問題捂著不說、或者用"個別現(xiàn)象"來模糊處理，雅馬哈這套應對流程，主動承認、配合調(diào)查、承諾免費修復，反而是成熟市場該有的樣子。
說白了，召回不是丟臉的事，捂著不召回才是。有朋友問，那國內(nèi)雅馬哈進口車要不要擔心？目前官方進口版本暫時沒有類似公告，但建議保持關注，后續(xù)如果有問題雅馬哈中國應該會同步信息。兄弟們，你們買進口車的時候會關注召回記錄嗎？評論區(qū)聊聊！
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