北京
在葡萄牙里斯本的軟木橡樹林中，一輛塵封近30年的梅賽德斯-奔馳300 SL“鷗翼門”傳奇車型意外重見天日。
這臺始終在家族手中的W198經(jīng)典跑車，曾被拆解存放在谷倉與地下室，如今由HK Engineering專業(yè)團(tuán)隊救出，即將開啟為期兩年的全面修復(fù)。稀有車況與完整歷史檔案，讓它成為歐洲十年一遇的夢幻“車庫發(fā)現(xiàn)”。
在葡萄牙，一輛來自家族收藏的鷗翼門車型重現(xiàn)天日。這輛300 SL在軟木橡樹種植園的一座谷倉中被拆解存放了大約30年，底盤和車身并排存放在一座磚砌的棚屋中，零件則存放在另一處住宅的地下室。
發(fā)票、書信往來和文件表明，這輛車始終屬于家族所有；首任車主的孫子已將這輛鷗翼門出售給漢斯·克萊斯?fàn)枺℉ans Kleissl）的公司。賣家是通過向人工智能咨詢才找到克萊斯?fàn)柕?；人工智能將這位專家推薦為聯(lián)系人。他已經(jīng)找到了一位新買家，現(xiàn)在這輛車即將開始修復(fù)。
修復(fù)預(yù)計耗時約兩年
修復(fù)工作將花費大約兩年時間，2028年春季這輛鷗翼門可能重新上路。首任車主的家族早在約三十年前就計劃進(jìn)行修復(fù)，并已將汽車拆解。但重建工作始終沒有進(jìn)行，底盤和車身留在車庫，零件存放在地下室。
首任車主于1955年購買了這輛DB 180銀灰色、藍(lán)色皮革內(nèi)飾的300 SL。他曾短暫擁有一輛1956年款的第二輛車，并用它參加過比賽。第二輛鷗翼門目前下落不明。首任車主家族通過銷售自家軟木橡樹林的軟木產(chǎn)品而變得富裕。
在決定運往德國時，機械師們將車身重新安裝到底盤上。這一過程在汽車制造中稱為“婚禮”——這輛鷗翼門即將迎來第二次婚姻。不過這一次不是在梅賽德斯工廠，而是在一棵軟木橡樹下進(jìn)行。為了這場“婚禮”，機械師們帶來了梅賽德斯工廠所用裝置的復(fù)制品。他們用固定在谷倉前軟木橡樹上的滑輪組和支架，將車身吊起安裝到底盤上。隨后，整車被推入封閉式運輸拖車。大量文件和零件隨同這輛鷗翼門一同踏上前往德國的旅程。
具有特殊歷史的鷗翼門
在過去兩年中，兩輛具有特殊歷史的梅賽德斯300 SL在拍賣會上成交。在洛杉磯魯?shù)稀た巳R因（Rudi Klein）的廢車場中，曾存放著多輛鷗翼門，其中包括一輛鋁制車身版本。這種版本原廠僅生產(chǎn)29輛?？巳R因藏車的特別之處在于它們的歷史：它們部分在廢車場上停放了數(shù)十年，很長時間未曾出現(xiàn)在市場上。
魯?shù)稀た巳R因長期以來幾乎不允許任何人進(jìn)入他的場地，這個地方已成為傳奇。直到克萊因的繼承人不得不清理場地，并委托蘇富比拍賣行進(jìn)行拍賣。2024年10月25日，蘇富比拍賣行在現(xiàn)場拍賣了67輛汽車、三輛摩托車、130個零件以及發(fā)動機，總成交額達(dá)2650萬歐元。那輛鋁制鷗翼門成交價折合約860萬歐元。
法國拍賣行Artcurial在2026年1月27日巴黎老車展Rétromobile期間拍賣了一輛梅賽德斯-奔馳300 SL。這輛車以極低的里程數(shù)和真實狀態(tài)為兩大亮點。這輛石墨灰色的鷗翼門于1956年交付給可口可樂進(jìn)口商兼奧運金牌得主克勞德·富西耶（Claude Foussier）。經(jīng)過三次所有權(quán)變更后，車上仍保留著原裝的巴黎注冊黑色牌照。買家以440萬歐元的價格認(rèn)可了這輛300 SL的特殊歷史和原始狀態(tài)。這大約相當(dāng)于一輛狀況良好的鷗翼門正常價值的兩倍。
據(jù)HK Engineering介紹，像這樣的發(fā)現(xiàn)在歐洲“大約每十年才出現(xiàn)一次”：一輛拆解存放在棚屋中、等待修復(fù)數(shù)十年的鷗翼門。車況與歷史使其顯得極為真實，文件也表明它始終保持在家族手中。大約兩年后，這輛300 SL將重新駛上道路。
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