山東
寶馬第五代 1 系將于 2028 年回歸后驅(qū)布局！純電動(dòng)版本定名 i1，搭載第六代電驅(qū)技術(shù)，基于 CLAR 平臺(tái)打造！
現(xiàn)款第四代寶馬 1 系采用前驅(qū)形式，換代后的第五代車(chē)型或?qū)⒅匦赂挠煤篁?qū)架構(gòu)。
寶馬 1 系 2004 年問(wèn)世，作為品牌小型掀背車(chē)，前兩代車(chē)型均堅(jiān)持后驅(qū)布局；自第三代車(chē)型開(kāi)始，該車(chē)與 MINI 共享平臺(tái)，改為前驅(qū)設(shè)定。
計(jì)劃 2028 年推出的第五代 1 系，將重新回歸后驅(qū)形式。動(dòng)力層面除傳統(tǒng)燃油動(dòng)力外，還將推出混動(dòng)與純電動(dòng)版本。寶馬官方表示 1 系車(chē)型依舊具備重要市場(chǎng)地位，該車(chē)去年全球銷(xiāo)量超 20 萬(wàn)臺(tái)，在意大利、法國(guó)等南歐地區(qū)人氣頗高，也是品牌吸引年輕消費(fèi)群體的核心車(chē)型。
新車(chē)將沿用新世代家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，同時(shí)保留 1 系專(zhuān)屬的格柵與車(chē)身輪廓特征。車(chē)型除五門(mén)版外，也規(guī)劃推出三門(mén)版本。
純電動(dòng)車(chē)型暫定命名為 i1，底盤(pán)沿用現(xiàn)款車(chē)型的 CLAR 平臺(tái)。燃油版預(yù)計(jì)繼續(xù)搭載 1.5T 直列三缸、2.0T 直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并同步推出插電混動(dòng)版本。
動(dòng)力布局劃分清晰：純電車(chē)型采用后驅(qū)架構(gòu)，燃油版則沿用優(yōu)化后的動(dòng)力系統(tǒng)，依舊保留前驅(qū)形式。純電版基礎(chǔ)款為單電機(jī)后驅(qū)，還有望推出雙電機(jī)四驅(qū)高性能版本。
受車(chē)身尺寸限制，i1 純電車(chē)型電池裝載量有限，單次續(xù)航里程大概率低于寶馬 i3。定位相近的寶馬 i2，預(yù)計(jì)也會(huì)和第五代 1 系同期發(fā)布。
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