北京
周三下午，不少貨拉拉司機(jī)的手機(jī)同時(shí)彈出一條通知：賬戶多了一筆錢(qián)。這筆錢(qián)的源頭，是市場(chǎng)監(jiān)管總局的一紙整改令。
事情得從一次反壟斷合規(guī)整改說(shuō)起。市場(chǎng)監(jiān)管總局直接監(jiān)督貨拉拉落地執(zhí)行，要求它改掉幾項(xiàng)長(zhǎng)期被司機(jī)詬病的規(guī)則。結(jié)果很具體——退還司機(jī)1.2億元不合理費(fèi)用。不是“優(yōu)化調(diào)整”，不是“讓利補(bǔ)貼”，就是退錢(qián)。
整改清單上有三個(gè)動(dòng)作值得單獨(dú)拎出來(lái)看：
第一刀砍向價(jià)格機(jī)制。要求停止不合理價(jià)格壓制。什么叫“不合理價(jià)格壓制”？說(shuō)白了，就是平臺(tái)不能再用算法把運(yùn)價(jià)壓到司機(jī)跑一單虧一單的地步。這次監(jiān)管明確說(shuō)“?！保瑳](méi)留商量余地。
第二刀砍向隱性成本。取消強(qiáng)制車輛粘貼標(biāo)識(shí)。別小看這個(gè)車貼要求。過(guò)去司機(jī)為了這個(gè)標(biāo)識(shí)，得掏錢(qián)、花時(shí)間、還得擔(dān)心年檢不過(guò)。強(qiáng)制取消，等于切掉一條依附在司機(jī)身上的附加成本鏈。
第三刀就是實(shí)打?qū)嵉耐速M(fèi)。1.2億元，退給司機(jī)。這個(gè)數(shù)字不是平臺(tái)自己算的“讓利金額”，而是市場(chǎng)監(jiān)管總局監(jiān)督下認(rèn)定的不合理收費(fèi)總額。數(shù)字精確到這個(gè)程度，說(shuō)明賬已經(jīng)查得明明白白。
把這三刀放在一起看，邏輯很清楚：價(jià)格機(jī)制要改、附加成本要砍、歷史舊賬要清。這三件事做完，平臺(tái)和司機(jī)之間的利益分配規(guī)則就得重寫(xiě)。1.2億不是終點(diǎn)，是起點(diǎn)。
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