山東
8日上午，隨著“征程號(hào)”超大直徑盾構(gòu)機(jī)精準(zhǔn)抵達(dá)接收位置，濟(jì)南市航天大道穿黃隧道Ⅰ期實(shí)現(xiàn)雙線貫通。
濟(jì)南市航天大道穿黃隧道Ⅰ期是濟(jì)南市跨黃橋隧戰(zhàn)略布局的核心工程，全長(zhǎng)3888米，采用雙向六車道城市主干路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里，其中北線盾構(gòu)隧道長(zhǎng)3245米。
由于黃河濟(jì)南段為典型的“地上懸河”，日常水位高出城區(qū)地表4至5米，地質(zhì)多變、水壓極高，施工條件極為苛刻。項(xiàng)目部采用直徑達(dá)采用15米的超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“征程號(hào)”進(jìn)行掘進(jìn)施工，并持續(xù)開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)與工藝創(chuàng)新。
中交隧道局濟(jì)南市航天大道穿黃隧道Ⅰ期2標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理勾常春介紹，項(xiàng)目創(chuàng)新應(yīng)用精細(xì)化切口壓力管控、加密沉降監(jiān)測(cè)等成套技術(shù)，運(yùn)用“五官一腦”等智能化手段，優(yōu)化盾構(gòu)姿態(tài)調(diào)控、刀具磨損預(yù)判等工藝，有效破解鈣質(zhì)結(jié)核層掘進(jìn)卡機(jī)、地層擾動(dòng)難控等痛點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)成型隧道13萬(wàn)平方米無(wú)滲無(wú)漏，同步注漿合格率100%，管片拼裝精度小于3毫米，遠(yuǎn)超設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。
貫通后，隧道進(jìn)入內(nèi)部結(jié)構(gòu)施工。通車后，將改變半小時(shí)跨黃河的現(xiàn)有出行格局。濟(jì)南城市建設(shè)集團(tuán)航天大道穿黃隧道項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李魯介紹，項(xiàng)目建成后，將實(shí)現(xiàn)濟(jì)南黃河兩岸8分鐘直達(dá)，進(jìn)一步完善泉城快速路網(wǎng)布局，強(qiáng)化與高速路網(wǎng)、交通樞紐的互聯(lián)互通。
來(lái)源：天下泉城、泉眼
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