車圈數(shù)據(jù)說

咱們直接來一個能讓你瞪大眼睛的數(shù)字——今年4月，英國每賣出10輛新車，差不多就有1.7輛是中國品牌；而曾經(jīng)稱霸英國的日系車，只剩下不到1輛。

別不信，車宇世界告訴你，這是英國汽車制造商與貿(mào)易商協(xié)會（SMMT）剛出爐的官方數(shù)據(jù)，硬邦邦，沒水分。前四個月，中國品牌在英國的市場份額從去年同期的不到5%一路狂飆到15.4%，同期日本品牌從14.3%滑落到12.4%。單看4月更刺激：中國車企市場份額17.3%，日系只剩下9.3%。八個百分點，就這么生生被拉開了。

要知道，就在兩年前，還有人嘲笑中國車在英國只能靠低價混日子?，F(xiàn)在呢？銷量榜上，中國車開始和德國豪強平起平坐。 這場仗，到底是怎么打的？

騰勢（參數(shù)丨圖片）Z9 GT

先說扛旗的“老熟人”和“新猛人”

排頭兵是MG。上汽旗下的這個百年英倫品牌，如今在老家英國混得比誰都親。2026年前五個月賣了超過四萬輛，5月單月7463輛，直接把福特和豐田甩在身后，沖到了全英第六。

更提氣的是，MG在歐洲及英國的累計交付量已經(jīng)突破100萬輛——這是第一個拿到這個成績的中國品牌。英國人嘴上不說，身體很誠實：MG4 EV滿大街跑，連倫敦的出租車司機都開始換它。

奇瑞集團(tuán)是三箭齊發(fā)。主品牌加上Jaecoo和Omoda，光5月一個月合計銷量就破萬。其中Jaecoo 7這臺車，被英國媒體戲稱為“Temu版攬勝”，但性能不玩虛的——3月份直接拿下英國市場銷冠，把一票老牌對手按在地上摩擦。

名爵

最讓人驚掉下巴的是比亞迪。前四個月在英國純電銷量同比暴漲25倍，賣了12754輛純電車，市場份額超過7%，超越特斯拉、寶馬、大眾，成了英國最大的電動汽車品牌。

關(guān)鍵是，車宇世界發(fā)現(xiàn)，比亞迪還沒享受英國政府最高3750英鎊的電動車補貼，而那些對手是拿了補貼的。

這意味著什么？車宇世界認(rèn)為，這意味著英國人掏真金白銀買比亞迪，純粹是被產(chǎn)品本身說服了。

比亞迪

那日系車為什么掉得這么狠？說穿了就三條

第一個，電動化腳步太慢。英國從2025年起就開始嚴(yán)格執(zhí)行“零排放車輛強制令”，新車銷量必須有一定比例的純電車型，而且這個比例每年都要漲。

日系車長期以來最大的技術(shù)底牌是混動，但在純電這條賽道上，反應(yīng)慢了半拍。本田就是個典型例子。

在英國市場僅有的純電車型e:NY1因為銷量太慘，直接被經(jīng)銷商下架，導(dǎo)致一段時間內(nèi)無純電車可賣。本田不久前公布了70年來的首次年度虧損，4230億日元，CEO承認(rèn)是電動車投資沒跟上節(jié)奏。

第二個，產(chǎn)品矩陣跟不上節(jié)奏。日系車在英國的傳統(tǒng)強項是小型燃油車和混動，但現(xiàn)在的消費趨勢在變——英國消費者越來越吃“智能化”這一套。

本田

中國車什么配置？大屏、車聯(lián)網(wǎng)、輔助駕駛一應(yīng)俱全，價格還比你便宜一截。日系車呢？內(nèi)飾設(shè)計相對保守，智能化的本土適配也慢。年輕人買車，打開手機一對比，天平很容易就歪了。

第三個，不是日系不夠好，是中國車進(jìn)步太快。英國的安全評測機構(gòu)Euro NCAP，比亞迪Atto 3、Dolphin、Seal全部拿了五星，MG4 EV也是五星。

以前有人說“中國車不安全”，現(xiàn)在這個標(biāo)簽已經(jīng)被撕得粉碎。當(dāng)安全、價格、配置、顏值都能打的時候，消費者沒有理由不給你機會。

比亞迪

還有一個很多人沒注意到的“隱形助攻”

跟歐盟不一樣，英國對中國產(chǎn)的電動車至今維持零關(guān)稅。這就導(dǎo)致一個很有意思的現(xiàn)象：同樣一臺中國電動車，進(jìn)入英國的售價比進(jìn)入法國或德國要便宜上萬英鎊。

英國電動車平均售價歷史上第一次低于燃油車，這里面中國品牌功不可沒。

英國汽車制造商與貿(mào)易商協(xié)會的CEO Mike Hawes說過一句大實話：“如果剔除中國品牌，去年英國市場就不會出現(xiàn)增長態(tài)勢。”

言外之意，中國車不是來搶蛋糕的，而是來把蛋糕做大的。沒有中國品牌，英國車市可能已經(jīng)負(fù)增長了。

奇瑞

評論區(qū)交給你們了

說實話，17.3%對9.3%，這個數(shù)字本身就是一記驚堂木。車宇世界認(rèn)為，它告訴我們：全球汽車工業(yè)的權(quán)力轉(zhuǎn)移，不是漸進(jìn)的，而是跳躍的。

日系車在英國被超，不是某個品牌的失敗，而是一個時代的注腳。

但故事遠(yuǎn)沒到大結(jié)局。你覺得，接下來歐洲其他國家會跟進(jìn)英國的“零關(guān)稅”嗎？或者說，你身邊有人換電車，真的會考慮中國品牌嗎？

歡迎評論區(qū)開杠。咱們一起聊聊，這場全球車市的大洗牌，下一張倒下的多米諾骨牌會是誰。

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