北京
如果你沒聽說過福特Capri，可以理解，尤其如果你在美國。它不是現(xiàn)在歐洲賣的那款純電SUV Capri——那玩意兒估計(jì)你也不熟。咱說的是初代。這款小溜背雙門轎跑1969年在歐洲上市，一直賣到1986年，跟今天頂它名號(hào)的那臺(tái)SUV沒半毛錢關(guān)系。
福特本來要叫它Colt，想做成歐版野馬，對(duì)標(biāo)美國那邊的Mustang。結(jié)果三菱搶先注冊(cè)了Colt這個(gè)名字，福特只能轉(zhuǎn)頭用Capri。剩下的事，就是你今天聽到的故事。Capri前后賣了差不多20年，各種改款，1986年福特把它砍了。
為慶祝車型歷史、順便給最后一年造勢(shì)，福特搞了個(gè)限量版。只生產(chǎn)了1038臺(tái)，車型全稱Ford Capri 280 Brooklands。80年代末賣11999英鎊，折到今天大概5萬美元。有個(gè)老哥1988年買了臺(tái)輕度二手的Capri 280，開到90年代中期，停了——停進(jìn)車庫。他沒想放太久。一晃30年，這臺(tái)車剛重見天日。
車主叫Chris，他搭上了Jonny Smith——電視節(jié)目主持人，油管頻道The Late Brake Show的up主。兩人聯(lián)手把這臺(tái)Capri從意外的時(shí)間膠囊里拖了出來。但別急著雞凍：這車還開不了。
它還能跑嗎？Chris當(dāng)年停車，純屬不想把車扔外頭風(fēng)吹日曬。他還專門擴(kuò)建了車庫，把這臺(tái)福特雙門轎跑塞了進(jìn)去。然后，他就去過自己的日子了。放在車庫期間他盡量保養(yǎng)，問題是車庫擴(kuò)建后形狀不太對(duì)，有個(gè)奇怪的楔形結(jié)構(gòu)，車推出來就甭想推回去——太費(fèi)勁。現(xiàn)在Capri重獲自由，Chris和Smith總算看明白這車到底什么情況。
里程表只有49349英里。身上有凹痕、刮蹭，駕駛位車門還有個(gè)生銹的窟窿——多年前有人想撬車偷東西留下的。兩人換了火花塞，灌了新機(jī)油，愣是把發(fā)動(dòng)機(jī)打著過。但怠不住，氣缸有問題，小毛病不斷。想上路，得大修。
如果你手里有臺(tái)經(jīng)典車打算長(zhǎng)期存放，專家的建議是：找專業(yè)的汽車倉儲(chǔ)。辦不到的話，至少停進(jìn)有火災(zāi)和防盜檢測(cè)的車庫。溫度濕度能恒控的空間最理想。泊車前換機(jī)油、加滿油箱，斷開或卸掉電池，免得放著放著就虧電了。套個(gè)車罩多一層防護(hù)。隔三差五回去看一眼，確保它還安全，沒出幺蛾子。
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