作者 | 依風(fēng)
來(lái)源 | 汽車服務(wù)世界（ID：asworld168）
五一出行坐了一次同城約車，司機(jī)師傅說(shuō)他們這個(gè)公司快倒閉了，馬上要到另外一家網(wǎng)約車公司上班，我問(wèn)他為什么？
他說(shuō)：“現(xiàn)在這家公司太沒(méi)有規(guī)矩了，固定的出行路線，客戶收費(fèi)公司沒(méi)有統(tǒng)一的定價(jià)，司機(jī)看人要價(jià)，公司的提成也是看人發(fā)放。這種公司，離倒閉不遠(yuǎn)了?！?br/>他頓了頓，又說(shuō)了一句讓我記到現(xiàn)在的話：其實(shí)很多行業(yè)都是這樣，開(kāi)公司的、做門(mén)店的，老板的規(guī)矩就是規(guī)矩，經(jīng)營(yíng)靠運(yùn)氣、直覺(jué)、經(jīng)驗(yàn)來(lái)收費(fèi)，做決策，這樣的操作其實(shí)沒(méi)有一點(diǎn)抗風(fēng)險(xiǎn)能力，也不會(huì)給員工帶來(lái)工作的安全感。
下車以后，我腦子里一直回響著這句話，做什么事情都要有規(guī)矩，這個(gè)視角，太值錢了。
業(yè)內(nèi)大家習(xí)慣把連鎖店經(jīng)營(yíng)的模式稱之為標(biāo)準(zhǔn)化，單體汽修店的經(jīng)營(yíng)模式稱之為規(guī)矩。
有的門(mén)店做到了，老板以及員工的主要力量會(huì)花費(fèi)在如何做好宣傳、提升服務(wù)價(jià)值，創(chuàng)造更多利潤(rùn)；有的門(mén)店做不到，老板天天內(nèi)耗在處理各種各樣瑣碎的事務(wù)當(dāng)中。
二者的差異決定了門(mén)店經(jīng)營(yíng)狀態(tài)是否可持續(xù)。

01

規(guī)矩，是門(mén)店生存的底線邏輯
我覺(jué)得上面那位網(wǎng)約車司機(jī)的話，像一把手術(shù)刀，精準(zhǔn)地剖開(kāi)了無(wú)數(shù)當(dāng)下我們經(jīng)營(yíng)不善的門(mén)店的病灶。
這句話之所以振聾發(fā)聵，是因?yàn)樗莱隽艘粋€(gè)被無(wú)數(shù)汽修店老板忽視的真相：沒(méi)有規(guī)矩，不是靈活，而是混亂；不是人性化，而是不可持續(xù)。
有數(shù)據(jù)顯示，目前我們這個(gè)行業(yè)里有80%的汽修門(mén)店為3工位以下的小微門(mén)店，頭部汽修門(mén)店市占率不足15%。
這些小微門(mén)店中，絕大多數(shù)是夫妻店、兄弟店，大家以熟人經(jīng)濟(jì)為生存根基，以老板說(shuō)了算為管理準(zhǔn)則，以看人下菜碟為定價(jià)策略。
這種模式在早些年能存活甚至活得很滋潤(rùn)。
但在車主日益成熟、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)日趨嚴(yán)格、競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的今天，沒(méi)有規(guī)矩正在成為這些門(mén)店走向衰敗的致命傷。
02

汽修店的無(wú)規(guī)矩之痛
首先，報(bào)價(jià)痛——走進(jìn)很多同行汽修店，會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)普遍的現(xiàn)象：同一個(gè)保養(yǎng)項(xiàng)目，不同的車主來(lái)問(wèn)，價(jià)格可能相差幾十甚至上百元。
這種看人下菜碟的定價(jià)方式，表面上是靈活經(jīng)營(yíng)，實(shí)則是在不斷透支門(mén)店的信譽(yù)資本。
很多門(mén)店都不知道標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)于門(mén)店的意義是什么，定價(jià)的不透明和不統(tǒng)一，直接導(dǎo)致兩個(gè)嚴(yán)重后果：
第一，老客戶感到被宰。
當(dāng)一位老車主偶然得知另一位車主做同樣的項(xiàng)目花了更少的錢，他會(huì)立刻產(chǎn)生被欺騙的感覺(jué)。這種信任裂痕一旦產(chǎn)生，修復(fù)的成本極高，絕大多數(shù)情況下，這個(gè)客戶會(huì)永遠(yuǎn)流失。

第二，新客戶不敢進(jìn)門(mén)。
在一個(gè)價(jià)格不透明的門(mén)店，車主會(huì)本能地產(chǎn)生戒備心理。他們寧愿多花點(diǎn)時(shí)間去一家明碼標(biāo)價(jià)的連鎖店，也不愿意在一個(gè)看人報(bào)價(jià)的店里當(dāng)冤大頭。
更糟糕的是，這種定價(jià)方式還會(huì)在員工心中埋下不公的種子。
員工會(huì)發(fā)現(xiàn)，老板對(duì)不同的客戶收取不同的價(jià)格，那么他們對(duì)不同的客戶也會(huì)采取不同的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。
這種從定價(jià)開(kāi)始的混亂，會(huì)像病毒一樣蔓延到門(mén)店的每一個(gè)角落?？梢哉f(shuō)， 如果門(mén)店看人下菜碟，那么一定是自毀信譽(yù)長(zhǎng)城。
其次，施工痛——我們這個(gè)行業(yè)是高度依賴技術(shù)規(guī)范和操作流程的。
一個(gè)螺絲的擰緊力矩、一臺(tái)車油液的加注量、一個(gè)故障的診斷步驟，都有嚴(yán)格的技術(shù)要求。
然而，在許多沒(méi)有規(guī)矩的門(mén)店里，施工流程完全取決于師傅的經(jīng)驗(yàn)和心情，結(jié)果帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)是多維度的。
有的是安全事故頻發(fā)，經(jīng)常聽(tīng)到有門(mén)店員工操作舉升機(jī)不當(dāng)，導(dǎo)致舉升機(jī)掉落，砸傷正在施工的員工，這樣的悲劇并非孤例，其根源就在于缺乏標(biāo)準(zhǔn)的操作流程和安全規(guī)范。
還有的是維修質(zhì)量難以保證，沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)的施工流程，今天A師傅做的保養(yǎng)讓客戶滿意，明天B師傅做的同樣項(xiàng)目卻引發(fā)了故障，這種質(zhì)量的不可控，是門(mén)店最大的隱形風(fēng)險(xiǎn)。
更有的是責(zé)任難以追溯，當(dāng)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，因?yàn)闆](méi)有標(biāo)準(zhǔn)流程和記錄，門(mén)店往往陷入“公說(shuō)公有理，婆說(shuō)婆有理”的扯皮中。最終的解決方案往往是“賠錢了事”，門(mén)店不僅損失了金錢，更損失了聲譽(yù)。
第三，算賬痛——“老板，這個(gè)月的賬對(duì)不上啊?！薄跋确胖一仡^看看?！?br/>這樣的對(duì)話在許多汽修店里每天都在上演，沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)算制度、沒(méi)有清晰的成本核算、沒(méi)有規(guī)范的利潤(rùn)管理，讓許多門(mén)店的財(cái)務(wù)狀況成了一筆糊涂賬，讓門(mén)店利潤(rùn)悄悄流失。
比如說(shuō)采購(gòu)，全憑老板或某個(gè)員工的一句話，價(jià)格隨行就市，沒(méi)有比價(jià)機(jī)制，沒(méi)有庫(kù)存管理。結(jié)果往往是：庫(kù)存積壓嚴(yán)重，資金占用巨大；或者缺貨頻繁，影響正常經(jīng)營(yíng)。
再比如說(shuō)結(jié)算，員工和老板之間、門(mén)店和客戶之間的結(jié)算方式五花八門(mén)，有的員工領(lǐng)工資全憑和老板的關(guān)系遠(yuǎn)近，有的車主欠款可以無(wú)限期拖延。
還有成本核算，許多老板根本不清楚自己做一個(gè)保養(yǎng)項(xiàng)目的真實(shí)成本是多少，只知道“這個(gè)項(xiàng)目我收了客戶300塊”，卻不知道人工成本、物料成本、設(shè)備折舊、房租分?jǐn)偢魇嵌嗌佟?br/>第四，人員痛——表面上缺人才，實(shí)際上缺的是培養(yǎng)人才的機(jī)制。
用全社會(huì)收入最低的人去服務(wù)收入最高的群體，如何叫員工保持良好的心態(tài)？很多汽修門(mén)店，員工行不行完全是老板的喜好說(shuō)了算。
沒(méi)有明確的薪酬制度，員工的工資多少，不看能力、不看業(yè)績(jī)，而看老板的心情和與老板的關(guān)系遠(yuǎn)近。大鍋飯式的分配方式，會(huì)嚴(yán)重打擊優(yōu)秀員工的積極性，而平庸的員工則樂(lè)得混日子。
沒(méi)有清晰的晉升通道，員工不知道自己做到什么程度可以漲工資、當(dāng)主管、成為合伙人。在這種看不到未來(lái)的情況下，有能力的員工會(huì)選擇離開(kāi)，留下的往往是能力一般、進(jìn)取心不足的人。
沒(méi)有系統(tǒng)的培訓(xùn)機(jī)制，新員工入職后，往往是被扔到工位上，跟著老員工看著學(xué)。師傅帶徒弟的模式，不僅效率低下，而且容易把不良的操作習(xí)慣一代代傳下去。
更可怕的是，當(dāng)門(mén)店沒(méi)有規(guī)矩時(shí)，員工之間會(huì)產(chǎn)生一種不公平感。有的員工干活多拿錢少，有的員工干活少拿錢多，這種不公平會(huì)像毒藥一樣侵蝕團(tuán)隊(duì)的凝聚力，最終導(dǎo)致分崩離析。

第五，營(yíng)銷痛——表面缺生意，實(shí)際上缺思路、缺方向。
同樣是300個(gè)會(huì)員，別人一年做幾百萬(wàn)，為什么自己只做幾十萬(wàn)？車主質(zhì)量差？店面裝修不夠好？員工不給力？都不是的，老板需要的是改變產(chǎn)品格局、打破傳統(tǒng)銷售模式。
現(xiàn)實(shí)中，很多門(mén)店的營(yíng)銷活動(dòng)往往是三天打魚(yú)，兩天曬網(wǎng)。老板今天想到一個(gè)點(diǎn)子，就搞一次活動(dòng)；明天沒(méi)思路了，就什么都不做。
這種隨緣式的營(yíng)銷，帶來(lái)的結(jié)果是：
客戶沉淀為零。門(mén)店沒(méi)有建立客戶檔案，沒(méi)有記錄客戶的車輛信息、消費(fèi)習(xí)慣、聯(lián)系方式?？蛻糇吡酥?，門(mén)店就徹底失去了和客戶的聯(lián)系方式。
營(yíng)銷效果無(wú)法評(píng)估。今天的活動(dòng)帶來(lái)了多少新客戶？老客戶的回購(gòu)率提升了多少？這些關(guān)鍵數(shù)據(jù)在沒(méi)有規(guī)矩的門(mén)店里，完全是憑感覺(jué)。老板可能覺(jué)得今天生意不錯(cuò)，但卻說(shuō)不出好在哪里、為什么好。
流量獲取沒(méi)有規(guī)劃。門(mén)店沒(méi)有系統(tǒng)的獲客渠道和策略，完全依賴自然流量。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，這種守株待兔式的經(jīng)營(yíng)方式，注定會(huì)面臨流量枯竭的困境。
最后，流程痛——我會(huì)、我懂、我知道、我都干了幾十年了。
這是很多同行老板的態(tài)度，其實(shí)這類型的老板知道的只是修車。而他們?nèi)钡氖强梢詫?shí)實(shí)在在用來(lái)當(dāng)?shù)陜?nèi)支柱的方法。
服務(wù)規(guī)范是汽修門(mén)店和車主之間的契約。然而很多門(mén)店車主的服務(wù)體驗(yàn)完全是開(kāi)盲盒：
接待無(wú)標(biāo)準(zhǔn)。有的客戶進(jìn)門(mén)后，有人熱情接待，端茶倒水；有的客戶進(jìn)門(mén)后，半天沒(méi)人搭理。這種服務(wù)的不一致性，會(huì)讓客戶覺(jué)得自己不被重視，從而降低對(duì)門(mén)店的好感度。
交車無(wú)流程。施工完成后，有的門(mén)店會(huì)對(duì)車輛進(jìn)行清洗，然后由專人向客戶詳細(xì)解釋維修內(nèi)容、費(fèi)用明細(xì)和注意事項(xiàng)；而有的門(mén)店只是簡(jiǎn)單地把車鑰匙遞給客戶，說(shuō)一句好了。這種交車方式的差異，直接決定了客戶對(duì)門(mén)店專業(yè)度的判斷。
售后無(wú)跟蹤。客戶離開(kāi)后，門(mén)店是否有回訪？是否有質(zhì)保承諾？當(dāng)車主遇到問(wèn)題時(shí)，是否能及時(shí)響應(yīng)？這些售后服務(wù)環(huán)節(jié)的缺失，讓門(mén)店和車主之間只剩下一次性的交易關(guān)系，而非長(zhǎng)期的服務(wù)關(guān)系。
以上的種種都是門(mén)店沒(méi)有規(guī)矩所導(dǎo)致的。
當(dāng)門(mén)店遇到經(jīng)營(yíng)困難時(shí)，老板不知道問(wèn)題出在哪里，是行業(yè)問(wèn)題？是服務(wù)問(wèn)題？是客戶流失問(wèn)題？還是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的問(wèn)題？
在沒(méi)有規(guī)矩的經(jīng)營(yíng)里，所有決策都是猜，而猜的勝算能有多大呢？
03

從經(jīng)營(yíng)困局到生存危機(jī)
上述汽修門(mén)店的痛并非孤立存在，它們相互影響、相互疊加，形成了一股巨大的破壞力，正在將許多汽修門(mén)店推向生存危機(jī)。

首先是客戶流失加速。
在信息高度透明的今天，車主的選擇越來(lái)越多。當(dāng)一家門(mén)店被貼上了不靠譜、亂收費(fèi)、技術(shù)差的標(biāo)簽時(shí)，客戶的流失幾乎是不可逆轉(zhuǎn)的。
汽車后市場(chǎng)快速擴(kuò)張也帶來(lái)了諸多問(wèn)題，不少不良商家為了追求利潤(rùn)最大化，不惜采取各種手段欺騙消費(fèi)者。
這種行業(yè)亂象，正在不斷侵蝕消費(fèi)者對(duì)整個(gè)汽修行業(yè)的信任。而那些沒(méi)有規(guī)矩的門(mén)店，正是這種信任崩塌的重災(zāi)區(qū)。

客戶流失以后緊跟著就是門(mén)店人才流失加劇。
沒(méi)有規(guī)矩的門(mén)店，無(wú)法給員工提供清晰的成長(zhǎng)路徑和公平的回報(bào)機(jī)制，優(yōu)秀的人才必然會(huì)選擇離開(kāi)。
留下來(lái)的，往往是能力一般、進(jìn)取心不足的員工。這些員工不僅無(wú)法為門(mén)店創(chuàng)造價(jià)值，還會(huì)因?yàn)樽鲆惶旌蜕凶惨惶扃姷男膽B(tài)，進(jìn)一步拉低門(mén)店的服務(wù)質(zhì)量和經(jīng)營(yíng)效率。

其次是門(mén)店競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)下降。
在激烈的市場(chǎng)中，一步慢，步步慢。當(dāng)下我們這個(gè)行業(yè)正在經(jīng)歷深刻的變革，一方面連鎖品牌正在加速擴(kuò)張；另一方面，新能源汽車的普及正在重塑整個(gè)維修保養(yǎng)市場(chǎng)。
在這樣激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，沒(méi)有規(guī)矩的門(mén)店就像一個(gè)沒(méi)有舵的船，在市場(chǎng)的浪潮中隨波逐流。
當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化管理降低成本、提升效率時(shí)，沒(méi)有規(guī)矩的門(mén)店卻因?yàn)楣芾砘靵y、效率低下而陷入困境。
最后沒(méi)有規(guī)矩的汽修門(mén)店注定要被市場(chǎng)淘汰。
市場(chǎng)是殘酷的。它不會(huì)因?yàn)橐粋€(gè)門(mén)店老板人不錯(cuò)、開(kāi)了很多年就網(wǎng)開(kāi)一面。
當(dāng)門(mén)店的運(yùn)營(yíng)成本居高不下、客戶體驗(yàn)差強(qiáng)人意、人才儲(chǔ)備青黃不接時(shí)，被市場(chǎng)淘汰只是時(shí)間問(wèn)題。
04

如何給汽修門(mén)店立規(guī)矩？
這里的規(guī)矩不是束縛門(mén)店的枷鎖，而是幫助門(mén)店規(guī)范經(jīng)營(yíng)、提升效率、降低風(fēng)險(xiǎn)的工具。
第一，汽修店一定要有定價(jià)規(guī)矩：明碼標(biāo)價(jià)，讓客戶看得見(jiàn)價(jià)值，尤其是保養(yǎng)和輪胎產(chǎn)品。核心原則：公開(kāi)、透明、統(tǒng)一。
建立標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格體系。將門(mén)店提供的所有服務(wù)項(xiàng)目進(jìn)行分類，制定標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格。價(jià)格要涵蓋不同品牌、不同車型的差異，確保每個(gè)項(xiàng)目都有清晰、明確的價(jià)格。
明碼標(biāo)價(jià)上墻。將標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格表張貼在門(mén)店顯眼位置，讓車主進(jìn)門(mén)就能看到。這種做法不僅能打消車主的疑慮，還能向車主傳遞正規(guī)門(mén)店的信號(hào)。
實(shí)施工時(shí)費(fèi)+材料費(fèi)的透明收費(fèi)模式。明確工時(shí)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和材料費(fèi)加價(jià)率，讓車主清楚了解每一筆費(fèi)用的構(gòu)成。
建立會(huì)員價(jià)格體系。為會(huì)員車主提供優(yōu)惠價(jià)格，讓車主有成為會(huì)員的動(dòng)力。同時(shí)，會(huì)員價(jià)格要統(tǒng)一執(zhí)行，杜絕看人下菜碟。
嚴(yán)格執(zhí)行價(jià)格承諾。向車主承諾報(bào)價(jià)就是實(shí)價(jià)，杜絕在施工過(guò)程中臨時(shí)加價(jià)的行為。如需增加項(xiàng)目，必須征得車主同意后方可施工。

第二，汽修店作業(yè)流程要有規(guī)矩：標(biāo)準(zhǔn)化營(yíng)業(yè)服務(wù)流程，讓每一次維修都有據(jù)可依。核心原則：標(biāo)準(zhǔn)化、流程化、可追溯。
建立標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程。對(duì)每一個(gè)服務(wù)項(xiàng)目，從接車、檢測(cè)、報(bào)價(jià)、施工、質(zhì)檢、交車到售后回訪，建立完整的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)流程。
推行三不落地原則。施工過(guò)程中，工具、配件、油液不直接落地，使用工具車和零件托盤(pán)進(jìn)行收納。這一細(xì)節(jié)不僅能提升門(mén)店的專業(yè)形象，還能減少因操作不當(dāng)導(dǎo)致的車輛損壞風(fēng)險(xiǎn)。
實(shí)施五件套防護(hù)措施。施工前，給客戶車輛安裝座椅套、方向盤(pán)套、檔把套、腳墊和翼子板護(hù)墊，確保在施工過(guò)程中，店內(nèi)員工不會(huì)直接接觸到車輛內(nèi)部。
建立施工記錄檔案。為客戶建立車輛維修檔案，記錄每次維修的時(shí)間、項(xiàng)目、費(fèi)用、更換的配件等信息。這不僅方便客戶查詢，也為門(mén)店積累了寶貴的數(shù)據(jù)資產(chǎn)。
推行雙人確認(rèn)制度。在關(guān)鍵環(huán)節(jié)，如車輛檢測(cè)、配件更換、最終質(zhì)檢等，實(shí)行雙人確認(rèn)制度，減少因個(gè)人疏忽導(dǎo)致的錯(cuò)誤。
第三，汽修店的財(cái)務(wù)一定要規(guī)矩：賬目清晰，讓利潤(rùn)算得清。核心原則：規(guī)范、透明、可控。
建立規(guī)范的財(cái)務(wù)制度。所有收入必須入賬，所有支出必須有據(jù)可查。建議使用專業(yè)的汽修門(mén)店管理軟件，實(shí)現(xiàn)收銀、采購(gòu)、庫(kù)存、成本核算的數(shù)字化管理。
實(shí)施日清月結(jié)制度。每日營(yíng)業(yè)結(jié)束后，對(duì)當(dāng)日的收入進(jìn)行核對(duì)；每月月底，對(duì)全月的收支進(jìn)行匯總分析。通過(guò)日清月結(jié)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、堵住漏洞。
建立采購(gòu)管理制度。采購(gòu)必須貨比三家，建立供應(yīng)商檔案，定期評(píng)估供應(yīng)商的價(jià)格、質(zhì)量和服務(wù)水平。對(duì)于大額采購(gòu)，必須經(jīng)過(guò)老板或指定負(fù)責(zé)人審批。
完善庫(kù)存管理。建立配件庫(kù)存臺(tái)賬，定期盤(pán)點(diǎn)，做到賬實(shí)相符。對(duì)庫(kù)存配件進(jìn)行分類管理，設(shè)定安全庫(kù)存線，避免缺貨或積壓。
明確利潤(rùn)核算機(jī)制。對(duì)每一個(gè)服務(wù)項(xiàng)目進(jìn)行成本核算，明確工時(shí)費(fèi)利潤(rùn)、配件利潤(rùn)、其他利潤(rùn)的構(gòu)成，用數(shù)據(jù)指導(dǎo)經(jīng)營(yíng)決策。

最后，汽修店一定要有用人規(guī)矩：公平公正，讓員工有奔頭。核心原則：公平、激勵(lì)、成長(zhǎng)。
建立科學(xué)的薪酬體系。建議推行低底薪+高提成的薪酬模式。低底薪高提成，作為老板的壓力就減輕了。一個(gè)員工拿的工資越高，你越高興，因?yàn)樗麨槟銊?chuàng)造的產(chǎn)出更大。這種薪酬模式能有效激發(fā)員工的積極性。
建立明確的晉升通道。設(shè)置學(xué)徒—初級(jí)技師—中級(jí)技師—高級(jí)技師—技術(shù)主管—店長(zhǎng)的晉升階梯，明確每一級(jí)的能力要求和晉升標(biāo)準(zhǔn)，讓員工看到向上走的希望。
建立系統(tǒng)的培訓(xùn)機(jī)制。定期組織員工參加專業(yè)技能培訓(xùn)和服務(wù)規(guī)范培訓(xùn)。可以邀請(qǐng)行業(yè)專家來(lái)店授課，也可以選送優(yōu)秀員工外出學(xué)習(xí)。培訓(xùn)結(jié)束后要進(jìn)行考核，確保培訓(xùn)效果。
建立公平的考核機(jī)制。對(duì)員工的工作態(tài)度、業(yè)務(wù)能力、客戶滿意度、業(yè)績(jī)完成情況等進(jìn)行綜合考核，考核結(jié)果與薪酬、晉升直接掛鉤?？己诉^(guò)程要公開(kāi)透明，讓員工心服口服。
建立良好的溝通機(jī)制。定期召開(kāi)員工會(huì)議，聽(tīng)取員工的意見(jiàn)和建議。對(duì)于員工反映的問(wèn)題，要及時(shí)處理、給予反饋。讓員工感受到自己是門(mén)店的一份子，而不是打工的。
汽修門(mén)店要做的遠(yuǎn)不止這些。
所以，當(dāng)下經(jīng)營(yíng)一家汽修門(mén)店真心很難，但是沒(méi)有規(guī)矩門(mén)店老板不僅生意難做而且還心累。
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規(guī)矩，是門(mén)店活下去的底氣
回到那位網(wǎng)約車司機(jī)的話：“老板的規(guī)矩就是規(guī)矩，經(jīng)營(yíng)靠運(yùn)氣、直覺(jué)、經(jīng)驗(yàn)來(lái)收費(fèi)，做決策，這樣的操作其實(shí)沒(méi)有一點(diǎn)抗風(fēng)險(xiǎn)能力，也不會(huì)給員工帶來(lái)工作的安全感。”
這句話，值得我們每一位汽修門(mén)店老板反復(fù)回味。
沒(méi)有規(guī)矩的門(mén)店，表面上看是靈活，實(shí)際上是在裸奔。
當(dāng)市場(chǎng)環(huán)境好的時(shí)候，或許還能維持；但一旦遇到經(jīng)濟(jì)下行、競(jìng)爭(zhēng)加劇、政策變化等黑天鵝，沒(méi)有規(guī)矩的門(mén)店往往是第一個(gè)倒下的。
而有規(guī)矩的門(mén)店，雖然前期建立規(guī)矩需要投入時(shí)間和精力，但規(guī)矩一旦建立并執(zhí)行，就會(huì)形成一種系統(tǒng)能力：車主來(lái)了，知道價(jià)格是多少、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)是什么；員工知道了，知道該怎么做才能拿到高工資、才能晉升；老板知道了，知道門(mén)店賺了多少錢、問(wèn)題出在哪里。
這種系統(tǒng)能力，才是門(mén)店真正的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。也是門(mén)店從夫妻店走向正規(guī)軍、從小作坊走向品牌化經(jīng)營(yíng)的必經(jīng)之路。
古人云：“沒(méi)有規(guī)矩，不成方圓?！痹诮裉斓钠嚭笫袌?chǎng)，這句話可以換一個(gè)說(shuō)法：“沒(méi)有規(guī)矩的汽修店，很難經(jīng)營(yíng)下去?！?br/>規(guī)矩，不是束縛，而是保護(hù)。它保護(hù)著門(mén)店的利潤(rùn)不被無(wú)謂地消耗，保護(hù)著門(mén)店的聲譽(yù)不被輕易地毀掉，保護(hù)著門(mén)店的團(tuán)隊(duì)擁有凝聚力和向心力，保護(hù)著門(mén)店在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中有一席之地。
從現(xiàn)在開(kāi)始，從最簡(jiǎn)單的明碼標(biāo)價(jià)開(kāi)始，從建立客戶檔案開(kāi)始，從制定施工流程開(kāi)始。一步一步，把規(guī)矩立起來(lái)、執(zhí)行下去。你會(huì)發(fā)現(xiàn)，有規(guī)矩的門(mén)店，生意會(huì)越做越順，利潤(rùn)會(huì)越來(lái)越好，團(tuán)隊(duì)會(huì)越來(lái)越強(qiáng)。
因?yàn)橛幸?guī)矩，才可持續(xù)。因?yàn)橛幸?guī)矩，才有未來(lái)，加油！
依風(fēng)，獅道養(yǎng)車創(chuàng)始人，汽服門(mén)店經(jīng)營(yíng)者，后市場(chǎng)從業(yè)18年。