極目新聞?dòng)浾?劉閃

實(shí)習(xí)生 楊馨童 劉欣夢(mèng)

中東地緣沖突持續(xù)升溫，直接帶動(dòng)國(guó)際原油價(jià)格震蕩上行，不僅牽動(dòng)著資本市場(chǎng)的神經(jīng)，也直接對(duì)汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)形成影響。作為工業(yè)基礎(chǔ)原料，原油價(jià)格波動(dòng)順著產(chǎn)業(yè)鏈向下傳導(dǎo)，不僅牽動(dòng)國(guó)內(nèi)成品油零售價(jià)，更讓以石油衍生品為核心原料的機(jī)油、輪胎、汽車窗膜、隱形車衣等汽修耗材全面承壓。

上游原材料、跨境物流、環(huán)保處理成本同步走高，武漢本地大小汽修門店正迎來(lái)分化明顯的經(jīng)營(yíng)變局。連日來(lái)，極目新聞?dòng)浾咦咴L多家汽修店，實(shí)地摸排成本傳導(dǎo)下行業(yè)的生存百態(tài)。

有汽修門店裁員降租緩解壓力

“沒想到千里之外的中東局勢(shì)，會(huì)跟我們的生活息息相關(guān)。”6月11日，面對(duì)記者采訪，洪山區(qū)一家汽修門店的邱老板感慨說(shuō)道，近期受美伊沖突影響，機(jī)油、輪胎、窗膜、隱形車衣等均有不同程度的漲價(jià)。

此前，邱老板已接到多個(gè)經(jīng)銷商的漲價(jià)通知，因生產(chǎn)原材料成本增加，標(biāo)號(hào)最高的機(jī)油漲幅10%，新能源車輪胎漲幅25%，進(jìn)口車衣漲價(jià)1500元，窗膜上漲300元。

原料成本的上漲，也對(duì)汽修門店的經(jīng)營(yíng)帶來(lái)一定影響?！案ツ晖谙啾龋衲?月我們營(yíng)業(yè)額降低了1.5萬(wàn)元?！鼻窭习褰榻B，雖然門店對(duì)外的機(jī)油終端價(jià)格沒有漲價(jià)，但隱形車衣漲價(jià)后，線上到店首次買車的車主還可以理解，老客戶對(duì)比過(guò)去的價(jià)格不太能接受，因此門店推出中低端價(jià)位的產(chǎn)品希望留住車主，但也會(huì)導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)有所降低。

為了應(yīng)對(duì)原料漲價(jià)帶來(lái)的經(jīng)營(yíng)壓力，邱老板主動(dòng)和房東協(xié)商，希望在房租方面申請(qǐng)優(yōu)惠，否則長(zhǎng)此以往擔(dān)心難以為繼。同時(shí)，針對(duì)現(xiàn)狀，他忍痛裁員了前臺(tái)和主管2名員工，自己主動(dòng)到店接替了他們?cè)鹊慕哟蛻艄ぷ鳎源司徑庖蛟牧铣杀編?lái)的經(jīng)營(yíng)壓力。

中東地緣沖突下，汽修門店經(jīng)營(yíng)受到影響

“原料（價(jià)格）上漲了，那個(gè)機(jī)油肯定也會(huì)上漲嘛?！焙颓窭习逡粯?，江夏區(qū)某汽修門店老板歐先生也感受到經(jīng)營(yíng)壓力，受中東地緣沖突影響，兩三個(gè)月前機(jī)油原材料價(jià)格開始上漲，成品機(jī)油也迎來(lái)不同幅度調(diào)價(jià)，單價(jià)漲幅區(qū)間在10元至20元左右。而輪胎、車膜等其他配件價(jià)格則暫時(shí)保持穩(wěn)定。

歐老板坦言，自己經(jīng)營(yíng)門店已有三年。為留住客源，門店并未上調(diào)對(duì)外售價(jià)，由店家自行消化成本漲幅。他也提到，門店經(jīng)營(yíng)困境并非單純由此次配件漲價(jià)引發(fā)，近幾年受疫情等多重因素影響，汽修行業(yè)生意本就難做。

當(dāng)被問(wèn)及是否會(huì)采取相關(guān)應(yīng)對(duì)措施時(shí)，歐老板表示，目前門店運(yùn)營(yíng)狀態(tài)尚且平穩(wěn)，成本上漲帶來(lái)的影響在可承受范圍之內(nèi)，暫時(shí)不會(huì)考慮調(diào)整產(chǎn)品售價(jià)、縮減員工等方案。

原料成本上漲小店利潤(rùn)變低

汽修門店門口的汽車

何老板坦言，今年的生意不好，有部分原因是原材料成本上漲造成的。他這家汽修店屬于個(gè)體經(jīng)營(yíng)，與那些大型連鎖汽修店相比知名度低，客源較少，本身抗風(fēng)險(xiǎn)能力較弱。

為了維持經(jīng)營(yíng)、穩(wěn)定客戶，權(quán)衡之下，何老板選擇維持對(duì)外報(bào)價(jià)不變，所有機(jī)油進(jìn)貨差價(jià)全部由門店利潤(rùn)填補(bǔ)，相對(duì)而言，門店可獲得的利潤(rùn)變低，經(jīng)營(yíng)壓力也變得更大了。

關(guān)于未來(lái)如何應(yīng)對(duì)經(jīng)營(yíng)壓力問(wèn)題，何老板表示有可能會(huì)進(jìn)行調(diào)價(jià)，如果以后原材料的成本繼續(xù)上漲，那么店里的機(jī)油價(jià)格也可能會(huì)相應(yīng)地上漲。

無(wú)獨(dú)有偶，光谷金融港一家汽修門店的鐘老板有著一致的經(jīng)營(yíng)困境。鐘老板過(guò)去是一家連鎖汽修養(yǎng)護(hù)平臺(tái)的技師，3年前，自己出來(lái)創(chuàng)業(yè)開了一家屬于自己的汽修門店?？恐约旱募夹g(shù)和服務(wù)積累了不少老客戶，加上店面不大、人員不多，成本可控，日子過(guò)得還算不錯(cuò)。

今年4月，鐘老板陸續(xù)收到經(jīng)銷商的價(jià)格調(diào)整通知，涉及機(jī)油、輪胎等多個(gè)品牌。記者查看其留存的經(jīng)銷商紅頭調(diào)價(jià)通知看到，4月8日，某經(jīng)銷商關(guān)于殼牌價(jià)格調(diào)整的通知顯示，接到殼牌廠家正式通知，由于邊緣沖突影響到原材料、物流、環(huán)保成本等持續(xù)上漲，殼牌出廠價(jià)已于4月6日起上調(diào)，幅度為5%——15%。作為經(jīng)銷商，雖盡力內(nèi)部消化，但本輪調(diào)整幅度已超出承受范圍。因此，公司決定于2026年4月10日起，相應(yīng)調(diào)整渠道的供貨價(jià)格。

“還好目前調(diào)價(jià)幅度不大，每升機(jī)油上漲了5元，主流品牌輪胎每條漲了10元?！辩娎习甯嬖V記者，今年市場(chǎng)不景氣，燃油車市場(chǎng)占有率下降，原料成本又增加，生意確實(shí)不太好做，小幅上漲他還能接受，基本和大多數(shù)同行一樣，不敢輕易漲價(jià)，還是自行承擔(dān)，并未轉(zhuǎn)嫁給車主，只是利潤(rùn)有所降低。

規(guī)?；辈蛇B鎖門店未受影響

就在小微個(gè)體門店普遍讓利承壓、節(jié)流求生的同時(shí)，武漢汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè)內(nèi)部出現(xiàn)明顯分化。全國(guó)性連鎖養(yǎng)護(hù)品牌途虎養(yǎng)車旗下的工場(chǎng)店，幾乎未受到本輪原油漲價(jià)的負(fù)面影響，反而依托供應(yīng)鏈壁壘實(shí)現(xiàn)客流、利潤(rùn)雙增長(zhǎng)，與個(gè)體門店形成鮮明反差。

途虎養(yǎng)車漢西三路工場(chǎng)店店長(zhǎng)劉斌向記者證實(shí)，自3月全國(guó)汽修耗材漲價(jià)潮開啟以來(lái)，門店機(jī)油、輪胎進(jìn)貨價(jià)格始終維持往年水平，未出現(xiàn)任何上浮。背靠平臺(tái)統(tǒng)一供應(yīng)鏈，門店無(wú)需自行對(duì)接多級(jí)經(jīng)銷商，規(guī)避了中間商層層加價(jià)、區(qū)域經(jīng)銷商轉(zhuǎn)嫁成本的問(wèn)題。疊加618年中大促推出的套餐等優(yōu)惠活動(dòng)，門店近一個(gè)月到店客流大幅上漲，營(yíng)業(yè)額和利潤(rùn)同比也有增長(zhǎng)。

記者了解到，從3月份漲價(jià)潮開始，途虎養(yǎng)車也在密切關(guān)注輪胎、機(jī)油等產(chǎn)品的價(jià)格波動(dòng)，但一如既往為加盟工場(chǎng)店穩(wěn)定鋪貨，努力幫助穩(wěn)定市場(chǎng)價(jià)格。

“途虎與國(guó)內(nèi)外輪胎、機(jī)油廠商均采用規(guī)?；辈赡Ｊ?，價(jià)格本身更具優(yōu)勢(shì)，且今年上半年已提前備貨。”途虎養(yǎng)車相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，基于備貨情況及與廠商的合作框架，途虎可以承受部分成本上漲壓力，保持線上線下消費(fèi)端價(jià)格穩(wěn)定，目前沒有調(diào)整終端價(jià)格的計(jì)劃。

對(duì)于途虎養(yǎng)車線下工場(chǎng)店來(lái)說(shuō)，首先，途虎的貨品種類齊全、性價(jià)比高，會(huì)有更多車主愿意來(lái)途虎門店消費(fèi)；其次，在行業(yè)動(dòng)蕩期間平臺(tái)能堅(jiān)持穩(wěn)定鋪貨且不漲價(jià)，門店無(wú)需承受成本上漲壓力?；诖?，連續(xù)的漲價(jià)潮反倒成了途虎加盟商拉客、鎖客、穩(wěn)定利潤(rùn)的紅利期。

行業(yè)分化效應(yīng)在此背景下持續(xù)放大，個(gè)體門店陷入“漲價(jià)丟客、不漲價(jià)虧錢”的兩難困局，而連鎖門店憑借穩(wěn)定低價(jià)、標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)吸引外流客流，本輪原油漲價(jià)反而成為頭部連鎖品牌搶占武漢本地維保市場(chǎng)的窗口期。

汽修門店進(jìn)店車輛

業(yè)內(nèi)資深汽修從業(yè)者分析，短期內(nèi)隨著國(guó)際原油價(jià)格波動(dòng)趨于平緩，汽修耗材漲價(jià)勢(shì)頭或?qū)⒅鸩椒啪彛L(zhǎng)期來(lái)看，原油衍生品價(jià)格波動(dòng)將成為行業(yè)常態(tài)。未來(lái)本地小微汽修門店想要突圍，除了短期節(jié)流、微調(diào)報(bào)價(jià)之外，還需轉(zhuǎn)向差異化維保服務(wù)，深耕新能源車底盤檢修、老舊車輛內(nèi)飾翻新等連鎖平臺(tái)覆蓋薄弱的細(xì)分賽道，擺脫同質(zhì)化低價(jià)內(nèi)卷，才能對(duì)沖上游原料波動(dòng)帶來(lái)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

（來(lái)源：極目新聞）