全新一代奧迪A6L（參數(shù)丨圖片）（C9）迎來了正式上市，心動(dòng)入手價(jià)32.29-43.59萬元。

這個(gè)價(jià)格我知道還是會(huì)有不少人說“太貴了”，但相比上一代A6L（C8）42.79萬元的指導(dǎo)價(jià)門檻來看，C9的價(jià)格有著非常大的誠意，直接一口氣下調(diào)10.5萬元，甚至原有指導(dǎo)價(jià)再加8000元，就能買到全新車型的頂配了。

更有意思的是，首次推出的A6L e-tron價(jià)格門檻竟然比燃油版還低，預(yù)售價(jià)僅需31.30-44.30萬元，把純電版賣得比燃油版便宜，這在豪華品牌陣營里還是第一次。

今天把目光重點(diǎn)聚焦在全新一代奧迪A6L身上，外觀是變得更加年輕了，這是所有車型設(shè)計(jì)的風(fēng)向，同時(shí)燃油車的設(shè)計(jì)也會(huì)采取新能源元素，更大更飽滿、尾部視覺重心更高，所以全新A6L的外觀確實(shí)引來了一些爭議，但個(gè)人覺得美感依然在線。

兩種風(fēng)格外觀套件可自由選擇，動(dòng)感型采用S-Line套件，致雅型則是更加行政風(fēng)格的元素，內(nèi)飾也會(huì)有些對(duì)應(yīng)改變。

并且新車的配色明顯更加大膽了，尤其針對(duì)中國市場推出了曼達(dá)洛銀和深洋藍(lán)車漆，兩種顏色都會(huì)讓人覺得A6L不再是“中登”、“老登”專屬車，一樣很適合年輕用戶。并且這兩款配色目前都是免費(fèi)選裝。

燈光系統(tǒng)進(jìn)行了很多升級(jí)，標(biāo)配矩陣大燈，也可以選裝升級(jí)數(shù)字大燈，支持多種數(shù)字簽名。

尾燈功能也是跟大燈類似，但最創(chuàng)新的地方在于剎車燈組直接被隱藏，未點(diǎn)亮狀態(tài)就是純黑樣式，點(diǎn)亮?xí)r燈光能夠直接穿透黑色圖層，果然“燈廠”每次都能玩點(diǎn)新花樣。

新車與歷代A6L還有個(gè)很大的差異點(diǎn)在于輪轂尺寸，最大尺寸竟然達(dá)到了21吋，除了3.0T車型采用這款最大輪轂之外，即便最入門車型也能選裝更大尺寸的輪轂，并且價(jià)格都還非常合理。不過話又說回來，最入門版本標(biāo)配的18吋輪轂也確實(shí)是小。

全系都標(biāo)配了阻尼軟硬可調(diào)減震器，這在以往的A6L車型上哪見到過？并且2.0T四驅(qū)和3.0T車型都可以選裝空氣懸架及后輪轉(zhuǎn)向，價(jià)格分別是1.6萬元和1萬元，這配置和硬件不就是BBA里面最高的嗎？

如今的奧迪也開始擁抱華為，華為乾崑ADS+雙激光雷達(dá)，擁有高快領(lǐng)航+城區(qū)領(lǐng)航+跨樓層記憶泊車能力，但是全系都得選裝。如果是運(yùn)動(dòng)版車型則無緣這套輔助駕駛系統(tǒng)了，因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)套件前臉沒有辦法安放激光雷達(dá)，在帥氣和智能面前，奧迪還是選擇了帥氣。

而說到選裝，全新A6L還是延續(xù)了奧迪傳統(tǒng)，選裝列表至少能拉出兩頁A4紙，但豪華品牌都是如此，沒什么好說的，豐儉由人有需求就得花錢選。

前排座椅雖然直接標(biāo)配了座椅按摩，但只有3點(diǎn)式（3.0T車型除外），若要升級(jí)10點(diǎn)式，選裝價(jià)格0.7-1.3萬元。至于前排座椅加熱和通風(fēng)，毫無疑問在入門車型上也得花錢。

但全新A6L將很很多選裝權(quán)限進(jìn)行了下放，包括后排電調(diào)、通風(fēng)按摩、前排座椅側(cè)翼、內(nèi)飾面板等，也就是說入門版可以選裝至接近頂配車型的配置水平。

前排中控臺(tái)標(biāo)配三塊屏幕，這與全新A5L基本相同，如今來看只能算是中規(guī)中矩的水平，只是相較此前A6L而言有了很大進(jìn)化。

全景天幕全系都支持9區(qū)智能調(diào)光，中高配還擁有天幕星空頂功能，能夠根據(jù)氛圍燈顏色同步調(diào)整天幕燈光色彩。

全新A6L選用的音響系統(tǒng)還是B&O，15個(gè)揚(yáng)聲器，除了入門車型之外其余車型都直接標(biāo)配了，并且入門車型選裝價(jià)格也僅需8500元，相比老款車型選裝價(jià)格幾乎減半。

動(dòng)力方面，全新A6L將2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)為第五代EA888，低功率版最大馬力提升至204Ps，高功率版本則是272Ps，峰值扭矩達(dá)到400N·m，兩種功率都實(shí)現(xiàn)了更高燃油效率和更快加速響應(yīng)。

2.0T quattro動(dòng)力還配有輕混系統(tǒng)，但相比以往歐洲車食之無味的小電池輕混，全新A6L使用的輕混電池容量達(dá)到1.7kWh，純電駐車等待時(shí)間更持久，扭矩高達(dá)230N·m的前置電機(jī)還能同步驅(qū)動(dòng)，進(jìn)一步提升加速性能。

同樣搭載這套輕混系統(tǒng)的還有3.0T車型，全新A6L還能保留六缸發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)是這個(gè)級(jí)別最難能可貴的，EA839發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率367Ps，峰值扭矩550N·m，零百加速4.6秒。

全新A6L確實(shí)實(shí)現(xiàn)了“降價(jià)增配”，作為史上硬件最強(qiáng)的奧迪A6，32萬多的起售價(jià)確實(shí)顯得非常良心，如果這都還覺得貴，看看前幾天開啟預(yù)售的全新雷克薩斯ES300h，是否瞬間就覺得奧迪很厚道了？