北京
瑪莎拉蒂對2027款車型進(jìn)行了調(diào)整，涉及Grecale、GranTurismo和GranCabrio三款車系。你大概很難察覺有什么不同，畢竟這家意大利制造商當(dāng)年讓新一代GranTurismo看起來和老款如出一轍。
外觀上的改動集中在車頭。Grecale換上了更方正的前保險杠設(shè)計，進(jìn)氣口與格柵相連，風(fēng)格向新款雙門轎跑和敞篷版看齊。GranTurismo和GranCabrio的車尾則用上了透明尾燈罩。至于座艙內(nèi)部，瑪莎拉蒂聲稱"所有駕駛員與車輛的接觸點都經(jīng)過了更新"，可他們連一張內(nèi)飾照片都沒發(fā)布，你只能從新聞稿里讀到新方向盤采用了"前所未有的八邊形幾何造型和六點鐘輻條"，以及一只重新設(shè)計的時鐘。換擋機構(gòu)現(xiàn)在變成了一排物理按鈕，安置在兩塊中央屏幕之間。
動力方面，美國市場取消了Grecale的基礎(chǔ)四缸發(fā)動機，385馬力的V6成為新入門選擇。電動版Folgore依舊在列，最大續(xù)航達(dá)到268英里，比2026款多了29英里。前臉造型的優(yōu)化本身就能貢獻(xiàn)續(xù)航提升，具體能多跑多少取決于輪轂尺寸：選20英寸輪轂增加6英里，上21英寸的版本則能多出33英里。此外，Grecale Trofeo的破百成績?nèi)允?.6秒，瑪莎拉蒂顯然特別想讓你記住這個數(shù)字。
兩款跑車也有變化。GranTurismo和GranCabrio不僅造型看齊，瑪莎拉蒂還表示它們在"最能影響方向盤后方感受的領(lǐng)域"完成了進(jìn)化，包括發(fā)動機和變速箱的新調(diào)校，以及一套承諾帶來"標(biāo)志性且富有感染力的排氣聲浪"的新排氣系統(tǒng)——除非你選的是既沒發(fā)動機也沒排氣管可言的Folgore純電版?；A(chǔ)款V6輸出483馬力，Trofeo版則多了20匹，來到582匹，而搭載三電機的Folgore擁有751匹馬力，續(xù)航"超過250英里"。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
