一輛由超過(guò)32萬(wàn)塊樂(lè)高積木拼成的、真車等比例的超跑，在古德伍德速度節(jié)上跑出了111公里/小時(shí)的最高時(shí)速。這不僅是樂(lè)高集團(tuán)迄今為止打造的最快可駕駛樂(lè)高跑車，也把此前50公里/小時(shí)的紀(jì)錄翻了一倍還多。

這輛樂(lè)高機(jī)械組科尼賽克Sadair's Spear，重約1800千克，其中積木顆粒本身占了400千克。從設(shè)計(jì)到搭建，總共花了超過(guò)9400個(gè)小時(shí)。車身完全由樂(lè)高機(jī)械組元件構(gòu)成，連科尼賽克標(biāo)志性的“幽靈模式”和車鑰匙都做了功能還原。坐在駕駛座上的是科尼賽克官方測(cè)試車手Markus Lundh——2025年古德伍德速度節(jié)上，正是他駕駛真正的Sadair's Spear創(chuàng)下了爬山賽新紀(jì)錄。這一次，他坐進(jìn)積木拼成的駕駛艙，沿著同一條賽道行駛，操控感和真車差別不大。

“能坐進(jìn)這輛真車等比例的樂(lè)高駕駛艙，是一種難得的體驗(yàn)?！盠undh說(shuō)，“它讓我想起2025年7月在古德伍德駕駛Sadair's Spear創(chuàng)下紀(jì)錄的時(shí)刻。”

這輛作品是為慶祝全新樂(lè)高機(jī)械組科尼賽克Sadair's Spear超跑套裝發(fā)布而打造的。套裝本身是樂(lè)高機(jī)械組“終極超跑系列”的第六款作品，前五款分別是保時(shí)捷911 GT3 RS、布加迪Chiron、蘭博基尼Sián FKP 37、法拉利Daytona SP3和邁凱倫P1。新款由4104塊積木顆粒組成，成品高約15厘米、長(zhǎng)約59厘米、寬約28厘米。

科尼賽克首席執(zhí)行官Christian von Koenigsegg表示，看到Sadair's Spear不僅被復(fù)刻為1:8比例的樂(lè)高機(jī)械組模型，還被打造為可駕駛的真車比例版本，證明了雙方對(duì)工程和創(chuàng)意的共同熱情能創(chuàng)造出非凡的作品。

套裝的核心亮點(diǎn)在于對(duì)真車機(jī)械結(jié)構(gòu)的精準(zhǔn)還原：V8活塞發(fā)動(dòng)機(jī)、可運(yùn)行的9速序列式變速箱、獨(dú)有的三重前后懸掛系統(tǒng)，以及一個(gè)全新的旋轉(zhuǎn)式擋位顯示盤——轉(zhuǎn)一下就能看到當(dāng)前擋位。最具創(chuàng)新性的是可動(dòng)態(tài)運(yùn)行的“幽靈模式”：一個(gè)動(dòng)作就能抬起后部艙蓋、打開(kāi)標(biāo)志性旋翼門和前艙蓋，同時(shí)折疊后視鏡，和真車功能完全對(duì)應(yīng)。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以工作，車頂也能拆卸。樂(lè)高集團(tuán)高級(jí)模型設(shè)計(jì)師Kasper Rene Hansen說(shuō)，這三項(xiàng)配置都是機(jī)械組終極超跑系列中的首次嘗試?！拔覀兊哪繕?biāo)是打造工藝和技術(shù)最頂尖的樂(lè)高機(jī)械組套裝，不斷突破積木模型機(jī)械設(shè)計(jì)的上限?！?/p>

樂(lè)高?機(jī)械組科尼賽克Sadair’s Spear超跑套裝將于今年7月正式上市，中國(guó)大陸地區(qū)的樂(lè)高品牌旗艦店、樂(lè)高授權(quán)專賣店、樂(lè)高天貓官方旗艦店等品牌零售渠道均有發(fā)售。購(gòu)買套裝的前期用戶，還可獲贈(zèng)科尼賽克Sadair's Spear方向盤拼搭套裝，228塊積木顆粒，可以拼出帶換擋撥片和擋位指示的方向盤模型。

從2016年的保時(shí)捷到2026年的科尼賽克，樂(lè)高機(jī)械組終極超跑系列十年六款作品，每一次都在用積木重新定義“能拼到什么程度”。這次更狠——直接拼了一輛能開(kāi)的真車出來(lái)，還破了紀(jì)錄。