廣東
監(jiān)管的無形之手正推動(dòng)貨運(yùn)平臺(tái)算法規(guī)則走出“黑箱”。6月18日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)文督導(dǎo)貨拉拉落實(shí)反壟斷合規(guī)整改。
市場(chǎng)監(jiān)管總局表示，前期依據(jù)《中華人民共和國(guó)反壟斷法》曾公開約談貨拉拉，要求其停止利用算法不合理壓低貨運(yùn)價(jià)格、利用平臺(tái)規(guī)則實(shí)施強(qiáng)制獨(dú)家車貼等行為，全面開展自查整改，依法合規(guī)經(jīng)營(yíng)，主動(dòng)回應(yīng)各方關(guān)切，自覺接受社會(huì)監(jiān)督。
同日，南都灣財(cái)社記者從貨拉拉方面獲悉，其發(fā)布公告披露整改結(jié)果，宣布全面取消強(qiáng)制獨(dú)家車貼規(guī)則，并將平臺(tái)整體抽成費(fèi)率降至約9%。通過本輪整改，貨拉拉將向司機(jī)退還不合理費(fèi)用1.2億元，預(yù)計(jì)每年可為司機(jī)群體讓利13億元。
強(qiáng)制車貼曾是激化平臺(tái)與司機(jī)矛盾的導(dǎo)火索。貨拉拉在公告中明確，已刪除公司內(nèi)部文件中41處含有強(qiáng)制粘貼車貼的規(guī)定。針對(duì)不貼車貼的懲罰性措施被全面廢止，平臺(tái)不再收取車貼違約金及無車貼司機(jī)的額外信息費(fèi)，確保司機(jī)搶單成功率與優(yōu)先級(jí)免受差別待遇。
在平臺(tái)抽成與計(jì)價(jià)算法上，貨拉拉承諾停止利用算法不合理壓低運(yùn)價(jià)，嚴(yán)格控制多因素計(jì)價(jià)訂單占比。數(shù)據(jù)顯示，其平臺(tái)整體費(fèi)率（減傭卡費(fèi)和信息費(fèi)）已由整改前的約11%降至約10%，并于即日起進(jìn)一步下調(diào)至約9%。此外，非付費(fèi)會(huì)員司機(jī)“每日限接2單”的門檻被徹底抹平，司機(jī)可自主決定是否購(gòu)買減傭卡。
圍繞司機(jī)權(quán)益保障，貨拉拉列出了一份具體的資金賬本：平臺(tái)每年將投入不低于1500萬元加大拖欠運(yùn)費(fèi)墊付力度；每年設(shè)立1000萬元專項(xiàng)資金，補(bǔ)償因臨時(shí)交通管制等不可控因素導(dǎo)致的里程偏差；同時(shí)投入5000萬元作為司機(jī)幫扶資金。
在企業(yè)內(nèi)部治理層面，貨拉拉宣布設(shè)立“反壟斷合規(guī)委員會(huì)”，建立系統(tǒng)化反壟斷合規(guī)管理制度。貨拉拉表示，平臺(tái)將嚴(yán)格遵守《反壟斷法》等法律規(guī)定，落實(shí)監(jiān)管要求，公平參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，保持價(jià)格策略長(zhǎng)期穩(wěn)定，確保價(jià)格浮動(dòng)符合市場(chǎng)規(guī)律。
采寫：南都灣財(cái)社記者 嚴(yán)兆鑫
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