一份關(guān)于美伊和平的路線圖有望為霍爾木茲海峽于周五重新開放鋪平道路，在全球航運(yùn)中斷數(shù)月后提供喘息之機(jī)。這條水道的實(shí)際關(guān)閉導(dǎo)致能源和航運(yùn)價格飆升，并造成基本物資供應(yīng)嚴(yán)重延遲。

盡管位于阿拉伯灣入口處的這一海上咽喉要道遭到封鎖，阿聯(lián)酋仍繼續(xù)與世界其他地區(qū)進(jìn)行貿(mào)易——有時還帶來令人意外的結(jié)果。一些運(yùn)往迪拜的汽車最終被運(yùn)到斯里蘭卡的科倫坡港，這是一個重要的汽車轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐。難以獲得物資的組織已設(shè)法確保本地供應(yīng)商，或通過空運(yùn)而非海運(yùn)訂購貨物。

仍需應(yīng)對的挑戰(zhàn)

如果美伊協(xié)議確實(shí)導(dǎo)致海峽重新開放，分析人士認(rèn)為，局勢可能需要幾個月才能恢復(fù)正常。Arthur D Little迪拜合伙人保羅·卡洛馬尼奧表示，霍爾木茲海峽的封鎖使得科倫坡作為過境車輛儲存地“相當(dāng)重要”。其中許多汽車的最終目的地是杰貝阿里，該港口與科倫坡一樣，是一個重要的滾裝船港口和轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐?！按罅寇囕v被滯留在那里（科倫坡），等待交付。

這對交貨時間和客戶體驗(yàn)造成了影響，”卡洛馬尼奧表示。就在2月底美以對伊朗戰(zhàn)爭爆發(fā)幾天后，從日本和韓國發(fā)往迪拜的汽車在科倫坡和斯里蘭卡另一個主要港口漢班托塔卸貨?？羼R尼奧表示，這些車輛最終將到達(dá)預(yù)定目的地——但會經(jīng)歷嚴(yán)重延誤。其他貨物則改道霍爾法坎，不過卡洛馬尼奧稱，貨物可能被運(yùn)往杰貝阿里進(jìn)行清關(guān)。封鎖還導(dǎo)致通過紅海沿岸的沙特阿卜杜拉國王港和吉達(dá)伊斯蘭港的貨運(yùn)量增加，隨后貨物通過陸路運(yùn)往阿拉伯半島其他地區(qū)，抵達(dá)時間比往常更晚，成本也更高。一些阿聯(lián)酋機(jī)構(gòu)甚至轉(zhuǎn)向空運(yùn)來采購基本物資。

從海運(yùn)轉(zhuǎn)向空運(yùn)

認(rèn)證機(jī)構(gòu)EMFIS致力于推廣減少建筑內(nèi)電磁輻射暴露的方法，該機(jī)構(gòu)不得不設(shè)法采購其向客戶提供的特種涂料。這種涂料從德國、法國、比利時和瑞士購買，通常通過海運(yùn)抵達(dá)阿聯(lián)酋的杰貝阿里港?！拔覀儽居性S多貨物要海運(yùn)；我們成功將它們轉(zhuǎn)為空運(yùn)，”EMFIS創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官費(fèi)德里科·馬蘭戈尼說?！翱者\(yùn)比海運(yùn)更快恢復(fù)。是的，這對成本有影響，但如果我們更好地規(guī)劃一切或合并運(yùn)輸，這種成本影響可以在后期被吸收。你會挨打，會受到?jīng)_擊，但你必須站起來?！拔覀兿氡M一切辦法，超出工作范圍，與供應(yīng)商和航運(yùn)公司尋找解決方案，想方設(shè)法，并大大加強(qiáng)與客戶以及供應(yīng)商的溝通?！彼a(bǔ)充說，初期供應(yīng)出現(xiàn)了兩到三周的延遲，但這是“可控的”。

成本更高，航程更短

馬蘭戈尼表示，盡管空運(yùn)比海運(yùn)貴約40%，但它能實(shí)現(xiàn)更快的貨物交付。從歐洲運(yùn)出的貨物可以在三天內(nèi)抵達(dá)阿聯(lián)酋，之后還需要三天清關(guān)。他補(bǔ)充說，阿聯(lián)酋當(dāng)局在與受封鎖影響的企業(yè)溝通方面做得“非常出色”?！霸谖C(jī)時刻，我在這里交談過的大多數(shù)人不是抱怨，而是努力想辦法并尋求創(chuàng)新，”他說。即使在框架協(xié)議宣布之前，馬蘭戈尼就已計(jì)劃在未來幾個月內(nèi)恢復(fù)海運(yùn)交付。

學(xué)校學(xué)會適應(yīng)

阿聯(lián)酋的學(xué)校也不得不應(yīng)對封鎖的影響。迪拜諾德安達(dá)國際學(xué)校校長肯尼·鄧肯表示，該校受益于“強(qiáng)大、有效且穩(wěn)定的供應(yīng)鏈”，并已用本地供應(yīng)商取代了國際供應(yīng)商。中斷造成了財(cái)務(wù)損失，因?yàn)榻ㄖ?xiàng)目所需材料的價格已經(jīng)上漲。“與其他行業(yè)一樣，由于國際物資供應(yīng)的物流中斷，我們看到了成本上升，”鄧肯說。“而且，像許多學(xué)校一樣，我們嚴(yán)重依賴新學(xué)年之前下的年度訂單，這些成本在2026-27學(xué)年肯定有所增加?！霸诳赡艿那闆r下，我們正通過尋找本地供應(yīng)商來實(shí)現(xiàn)多元化，如果他們被證明成功且提供質(zhì)量相當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品，我們將轉(zhuǎn)而采用這些更永久的方案，而不是繼續(xù)依賴進(jìn)口商品?！彼a(bǔ)充說，該校已從本地區(qū)招聘了更多員工，而來自較遠(yuǎn)地區(qū)的員工則減少了。

展望未來，卡洛馬尼奧表示，過去幾個月的事件促使各國政府確保基礎(chǔ)設(shè)施既有韌性又高效，并建立替代路線或運(yùn)輸選擇，以最大限度地減少未來的中斷。“在幫助政府方面，我們越來越多地被問到……領(lǐng)導(dǎo)人對韌性越來越感興趣。情況會像以前一樣嗎？有可能，但要有韌性的思維，”他說。