DoNews汽車6月17日消息，春風(fēng)動力（CFMOTO，603129.SH）旗下高端電動兩輪子品牌極核（ZEEHO）舉辦"天生超會跑2026極核新品發(fā)布會"，此次發(fā)布會發(fā)布了7款車型及1款概念車型AE-X，同時重磅公布了未來三年的品牌戰(zhàn)略。

發(fā)布會現(xiàn)場

三年躍遷：從 10萬輛到400萬輛的跨越

電動兩輪車正在經(jīng)歷行業(yè)洗牌，極核用一組數(shù)字錨定自己的位置。截至今年6月，極核累計銷量突破100萬臺，車輛累計行駛55億公里。2025年全年銷量突破55萬臺，同比增長逾4倍。品牌APP注冊用戶170萬，日活躍用戶（DAU）31萬。這一串?dāng)?shù)字處于電動兩輪行業(yè)領(lǐng)先地位。

線下渠道的鋪設(shè)同步加速。目前極核已建成覆蓋全國400座城市、超2600家門店的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。嘉興工廠即將投產(chǎn)，據(jù)悉新工廠產(chǎn)能達(dá)到300萬輛。此次發(fā)布會現(xiàn)場，極核首次明確了中長期量化目標(biāo)。春風(fēng)動力副總裁、極核事業(yè)部總經(jīng)理馬剛杰正式宣布：“三年躍遷，挑戰(zhàn)400萬臺躋身行業(yè)前五，成為頭部品牌。”

馬剛杰宣布極核目標(biāo)

C-Link OS 2.0：電動車的大腦能有多聰明

本次發(fā)布的8款車型覆蓋了從女性用戶到家庭通勤，再到摩旅玩家的幾乎全部出行場景，但比產(chǎn)品數(shù)量更值得關(guān)注的，是極核在"智能化"上的出色表現(xiàn)。

發(fā)布會上極核事業(yè)部產(chǎn)品技術(shù)總監(jiān)周攀峰揭曉C-Link OS 2.0智能系統(tǒng)，這是C-Link平臺的全新升級，將覆蓋極核全系車型——包括3000元價位的車型。這套系統(tǒng)歷時四年精心打造：搭載高性能CPU芯片，算力可達(dá)13.8K DMIPS，運算性能為行業(yè)同規(guī)格7英寸旗艦儀表產(chǎn)品的9倍，開機(jī)時間不到1.5秒，60幀動畫絲滑流暢；支撐遠(yuǎn)程OTA升級和高清地圖導(dǎo)航。而且在智能駕駛方面，高端車型可以支持ACC自適應(yīng)巡航、盲區(qū)監(jiān)測、前后碰撞預(yù)警、哨兵模式等汽車的智能駕駛輔助功能。

周攀峰發(fā)布C-Link OS 2.0

極核同步披露了三大自研技術(shù)：除了上述的C-Link OS平臺，還有ZPrime全鏈路自研三電系統(tǒng)（采用汽車級制造標(biāo)準(zhǔn)）、ApexTest超級測試（五年不間斷極限測試，累計超200萬公里驗證可靠性）。通過這三大技術(shù)，極核產(chǎn)品樹立了更強(qiáng)的行業(yè)技術(shù)壁壘。

電動摩托車：讓燃油踏板用戶更喜歡的電動車

AE6 Ultra是本次發(fā)布會的拳頭產(chǎn)品。它用一套電驅(qū)系統(tǒng)直接對標(biāo)150CC級燃油踏板摩托：除了性能優(yōu)越，座桶大到能塞下整套露營裝備。背后的技術(shù)支撐是來自KTM輕量化車架和500CC級底盤調(diào)校，春風(fēng)動力與全球高端品牌KTM的技術(shù)協(xié)同正在其民用產(chǎn)品上持續(xù)兌現(xiàn)。

性能表現(xiàn)更加驚艷，紅綠燈起步3.5秒、續(xù)航204公里，作為電動兩輪首次搭載毫米波雷達(dá)，在C-Link OS 2.0的加持下實現(xiàn)了此前只在寶馬、杜卡迪等高端燃油摩托車上才能擁有的智能駕駛輔助能力，正如極核事業(yè)部副總經(jīng)理李三峰說的：“天生超會跑的車，源于賽級操控的技術(shù)信仰，ZEEHO以技術(shù)迭代不斷打磨產(chǎn)品，就是為了帶給用戶極致的駕控體驗。”

李三峰介紹AE6 Ultra

如果說AE6 Ultra作為全能“大摩王”，AE2 Pro則是為城市街頭量身定制的"小鋼炮"。3000W峰值功率、極速65km/h，這臺車讓新手也能在城市窄路里獲得信心十足的操控體驗。

MO系列：為女性用戶量身打造

MO3和MO2i是極核首次為女性用戶專門開發(fā)的產(chǎn)品線。六款配色和萌寵儀表帶來第一眼好感，極核在安全維度上的用心更值得關(guān)注：摔車自動發(fā)送位置給緊急聯(lián)系人、雨天騎行模式、低座高讓女生停車雙腳著地……這些功能帶來的是真實的安心感。極核選擇認(rèn)真聆聽女性用戶的心聲，切實考慮女性的需求，而不是簡單添加一些女性元素的裝飾。

MO3、MO2i

新國標(biāo)電自：合規(guī)更合你的心意

AE4i、AE3i和AE ONE三款車型覆蓋了從性能玩家到短途代步的完整譜系。其中AE4i值得重點關(guān)注：它在合規(guī)前提下，以汽車級合金鋼車架、雙通道ABS和賽道級調(diào)校定義了“性能電自（電動自行車）”這個品類。這背后反映的是極核對新國標(biāo)的立場——合規(guī)不打折。不是一句營銷口號，而是產(chǎn)品研發(fā)的基礎(chǔ)邏輯。

AE4i、AE3i、AE ONE

彩蛋：電動新概念

壓軸亮相的AE-X概念車把這次發(fā)布會帶到了高潮。這是極核給電動兩輪市場的一封挑戰(zhàn)書：作為頂級高性能電摩，配備了40kW中置水冷電機(jī)，極速超過140公里/小時，兼容所有汽車充電樁。它的出現(xiàn)是自研頂級三電技術(shù)和春風(fēng)動力長期致力的賽道技術(shù)的民用化的結(jié)果，證明了電動兩輪可以跑得更快，也可以跑得更遠(yuǎn)。

AE-X概念車

本次發(fā)布會是極核三年躍遷戰(zhàn)略的正式起點。從總計百萬用戶到?jīng)_擊年銷400萬臺，從技術(shù)自研到品類全覆蓋，極核的藍(lán)圖已經(jīng)展開：隨著嘉興工廠產(chǎn)能的逐步釋放和8款新車的陸續(xù)上市，極核正在以產(chǎn)品力為支點，以用戶體驗為目標(biāo)，發(fā)展成為春風(fēng)動力的第三增長曲線，推動品牌進(jìn)入更新、更快的增長周期。