來源：市場資訊

（來源：中工設(shè)研院）

沿黃高速東壩頭黃河大橋正式通車

蘭考至封丘邁入20分鐘時(shí)代

2026年6月15日，歷時(shí)近4年建設(shè)的沿黃高速東壩頭黃河大橋正式建成通車。這座由河南省中工設(shè)計(jì)研究院集團(tuán)股份有限公司（以下簡稱“中工設(shè)研院”）設(shè)計(jì)的跨河長虹，將蘭考到封丘的通行時(shí)間從1小時(shí)壓縮至20分鐘，不僅打通了豫北與豫東之間的交通瓶頸，更為鄭州都市圈建設(shè)、中部崛起戰(zhàn)略實(shí)施和黃河流域高質(zhì)量發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。

一橋飛架，改寫區(qū)域發(fā)展格局

沿黃高速蘭考至封丘段全長30.012公里，項(xiàng)目概算總投資70.12億元。項(xiàng)目起于蘭考縣谷營鎮(zhèn)西南，向西跨越黃河后進(jìn)入封丘縣，與大廣高速交匯。這條大動(dòng)脈的貫通，使沿黃高速公路網(wǎng)進(jìn)一步織密，鄭州都市圈的輻射范圍得以實(shí)質(zhì)性拓展，沿線產(chǎn)業(yè)帶、物流通道和旅游資源的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)將加速釋放。

對于蘭考和封丘兩地而言，這座橋的意義遠(yuǎn)不止于“快”。它讓曾經(jīng)隔河相望的兩個(gè)縣域真正“一橋相連”，為鄉(xiāng)村振興、產(chǎn)業(yè)協(xié)作和人員往來提供了前所未有的便利條件。

一座豐碑，承載紅色精神與時(shí)代使命

東壩頭黃河大橋位于黃河九曲十八彎的最后一道彎——蘭考縣東壩頭鎮(zhèn)，毗鄰毛主席視察黃河紀(jì)念亭和焦裕祿精神體驗(yàn)教育基地。大橋的建成，不僅是一座交通工程，更是一座精神地標(biāo)。它將東壩頭的紅色記憶與現(xiàn)代基建交相輝映，讓焦裕祿精神在新時(shí)代的黃河岸邊有了新的載體和見證。

多項(xiàng)首創(chuàng)，彰顯橋梁設(shè)計(jì)硬核實(shí)力

東壩頭黃河大橋全長9.104公里，雙向六車道，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。面對高烈度地震區(qū)和復(fù)雜黃河地質(zhì)條件的雙重挑戰(zhàn)，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)以技術(shù)創(chuàng)新破題，創(chuàng)造了多項(xiàng)行業(yè)紀(jì)錄。

主橋：河南省首座大跨徑三塔斜拉橋

主橋采用140+2×360+140米雙邊工字鋼組合梁三塔斜拉橋，三座“鼎”型橋塔巍然矗立，寓意焦裕祿同志“親民愛民、艱苦奮斗、科學(xué)求實(shí)、迎難而上、無私奉獻(xiàn)”的精神品格。針對高烈度地震區(qū)的特殊環(huán)境，大橋首次引入新型減隔震體系，抗震性能達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。

副橋：世界首座百米級整孔建造鋼混組合梁橋

副橋采用20×100米鋼混組合梁，是世界范圍內(nèi)首座跨徑100米以上整孔建造的同類橋梁。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)獨(dú)創(chuàng)的架橋機(jī)整孔架設(shè)鋼梁提拉技術(shù)，大幅降低了用鋼量和工程造價(jià)，同時(shí)通過墩頂頂升工藝破解了混凝土橋面板開裂的行業(yè)難題。這一技術(shù)突破，標(biāo)志著河南省鋼結(jié)構(gòu)橋梁裝配化建造技術(shù)躋身全國先進(jìn)行列。

副橋：創(chuàng)新采用大直徑樁柱一體式橋墩

副橋取消傳統(tǒng)承臺(tái)群樁基礎(chǔ)，創(chuàng)新采用大直徑樁柱一體式橋墩，并結(jié)合后壓漿技術(shù)，在提升承載力的同時(shí)顯著節(jié)約成本，為黃河流域橋梁建設(shè)提供了可復(fù)制、可推廣的綠色低碳解決方案。

引領(lǐng)示范，書寫黃河流域高質(zhì)量發(fā)展新篇章

東壩頭黃河大橋的建成通車，是河南省橋梁建設(shè)史上的重要里程碑。它不僅為黃河流域同類橋梁提供了技術(shù)范本，更以實(shí)際行動(dòng)踐行了綠色公路發(fā)展理念，對促進(jìn)我省橋梁技術(shù)轉(zhuǎn)型升級、公路橋梁建造品質(zhì)提升具有重要意義。

在整個(gè)勘察設(shè)計(jì)和施工配合過程中，中工設(shè)研院設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)以過硬的技術(shù)實(shí)力和敢為人先的創(chuàng)新精神，攻克了一個(gè)又一個(gè)難關(guān)。未來，中工設(shè)研院將繼續(xù)深耕基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)前沿領(lǐng)域，以更多精品工程助力國家戰(zhàn)略落地，為現(xiàn)代化河南建設(shè)貢獻(xiàn)更大力量。

團(tuán)隊(duì)隨感

渡黃河天塹，筑時(shí)代通途——致東壩頭黃河大橋

三座高塔河心矗，黃河天塹變通途。

朝迎晨光，暮伴星河，轉(zhuǎn)眼間六載春秋已過。從鄭州設(shè)計(jì)圖紙的反復(fù)推演，到蘭考黃河灘區(qū)的實(shí)地深耕，兩千多個(gè)日夜寒來暑往，風(fēng)沙漫過肩頭，日月見證堅(jiān)守。我們以匠心為筆，以汗水為墨，在九曲黃河?xùn)|壩頭鎮(zhèn)，一點(diǎn)一點(diǎn)編織起跨越天塹的通途夢想，一幕幕風(fēng)雨兼程的建設(shè)瞬間，都鐫刻成此生難以磨滅的深刻印記。

九曲黃河萬里沙，蘭考縣東壩頭鎮(zhèn)位于黃河的最后一道彎，也是千百年來蘭考封丘隔河相望的天塹屏障。曾幾何時(shí)，大河橫亙，兩岸相隔，渡河之難，繞行之遠(yuǎn)，牽絆著百姓歸途，制約著社會(huì)發(fā)展。而如今，東壩頭黃河大橋傲然屹立于滔滔河水之上，晨光破曉時(shí)，橋塔映著粼粼波光，勾勒出黃河岸線嶄新的輪廓；暮色降臨后，晚風(fēng)裹挾著雁鳴聲聲，掠過平整的橋面，訴說著蘭考從閉塞到通達(dá)的時(shí)代變遷。這座橋，一頭連著民生煙火，一端接著發(fā)展宏圖，既回望蘭考治沙興水、艱苦奮斗的紅色過往，又托起兩岸群眾互通往來的民生期盼，承載著蘭考高質(zhì)量發(fā)展的壯闊未來。今天是大橋通車之日，兩岸繞行成為歷史，歸家之路咫尺可達(dá)，蘭考對外開放融城發(fā)展的底氣愈發(fā)堅(jiān)定。

世人所見，皆是大河之上高塔聳立的壯闊風(fēng)景，是貫通東西暢通無阻的民生坦途，可是誰又知道，這幅長河與勞動(dòng)相融的壯美畫卷，浸透了多少參建者數(shù)年的辛苦與付出?；赝^往征途，萬般思緒涌上心頭，百感交集，感慨萬千。

還記得無數(shù)個(gè)深夜，辦公室燈火長明，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)反復(fù)優(yōu)化結(jié)構(gòu)體系，研判黃河水文，校核設(shè)計(jì)圖紙，一次次推翻原有方案，一遍遍修改計(jì)算模型。也能想到一線參建人員扎根黃河荒灘，夏頂酷暑直面黃河熱浪，冬冒嚴(yán)寒抵御灘地風(fēng)雪，汛期緊盯河流水勢，雨中堅(jiān)守施工一線。我們曾深陷技術(shù)瓶頸的重壓，曾遭遇跨徑之大、結(jié)構(gòu)之復(fù)雜、施工之困難的重重阻礙，也曾在日夜連軸的疲憊里倍感艱難。但艱難從不是前行的障礙，同事之間彼此扶持相互兜底，部門之間協(xié)同聯(lián)動(dòng)聚力攻堅(jiān)，困惑時(shí)有鼓勵(lì)相伴，重壓下有同心同行。熬過漫漫長夜，攻克技術(shù)難關(guān)之后，粗茶淡飯也覺甘甜，看見橋梁逐日成型，心底便生出無限光亮與希望。

時(shí)光匆匆，歲月無痕，可是六年的點(diǎn)滴過往，永遠(yuǎn)清晰，鐫刻于心。那些星光為伴的忙碌夜晚，那些風(fēng)沙撲面的奔波日常，那些眾人并肩攻堅(jiān)克難的瞬間，都從未隨時(shí)間的流逝而淡忘。感恩這場跨越六載的相遇，感恩所有同仁，同心同向，步履不停，是每一份堅(jiān)守、每一次協(xié)作、每一滴汗水，托起了這座黃河大橋。深耕黃河之畔日久，早已與這片奔騰河水蒼茫灘涂血脈相融，心底生出無限眷戀，此生初心，已然長留在那片黃河灘里。

一路跋涉，有苦有累，有惑有悟，最終都化成橋梁通車的充盈與榮光；所有參建者的默默耕耘，都將匯入黃河奔流的時(shí)代長河；所有日夜不息的匠心堅(jiān)守，都將化作惠及兩岸的民生福祉。愿我們銘記這段灘涂筑橋的崢嶸歲月，永葆艱苦奮斗協(xié)同攻堅(jiān)的初心，以此次通車為新起點(diǎn)，接續(xù)奮進(jìn)，再建偉業(yè)。