四川
【南美僑報(bào)網(wǎng)編譯張金6月16日?qǐng)?bào)道】巴西多所大學(xué)、科研機(jī)構(gòu)和汽車企業(yè)正在聯(lián)合研發(fā)一種用于自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)的國(guó)產(chǎn)傳感器。按照現(xiàn)有規(guī)劃，自2029年1月1日起，巴西本土生產(chǎn)的所有新車都將強(qiáng)制配備該傳感器。
巴西國(guó)家通訊社6月15日?qǐng)?bào)道，該傳感器屬于高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的一部分。ADAS是一種利用車載傳感器感知周邊環(huán)境，并通過運(yùn)算分析對(duì)潛在危險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)警，從而提升駕駛舒適性和行車安全性的主動(dòng)安全技術(shù)。
巴西交通部下屬機(jī)構(gòu)國(guó)家交通委員會(huì)（Contran）發(fā)布的一項(xiàng)決議規(guī)定，自2029年起，所有在巴西生產(chǎn)的新車均須配備ADAS系統(tǒng)。
該研發(fā)項(xiàng)目由伯南布哥州國(guó)家工業(yè)技能培訓(xùn)服務(wù)中心（Senai PE）協(xié)調(diào)，總投資額達(dá)4400萬雷亞爾。參與研發(fā)機(jī)構(gòu)包括伯南布哥聯(lián)邦大學(xué)（UFPE）、巴西利亞大學(xué)（UnB）、大眾汽車以及斯特蘭蒂斯集團(tuán)（旗下?lián)碛蟹苼喬亍⒓?、?biāo)致和雪鐵龍等多個(gè)汽車品牌）。
Senai PE創(chuàng)新技術(shù)部主管奧齊爾·阿爾維斯（Oziel Alves）表示，本次研發(fā)的傳感器將與攝像頭配套應(yīng)用于自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)。其中，傳感器負(fù)責(zé)探測(cè)前方障礙物，并精準(zhǔn)測(cè)算與目標(biāo)之間的距離和相對(duì)速度，攝像頭則負(fù)責(zé)識(shí)別目標(biāo)類型，如機(jī)動(dòng)車或行人等。整合兩類感知信息后，系統(tǒng)能夠更全面地評(píng)估碰撞風(fēng)險(xiǎn)，并在必要時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)制動(dòng)功能。
阿爾維斯指出，開發(fā)國(guó)產(chǎn)系統(tǒng)是巴西減少對(duì)外技術(shù)依賴的重要舉措。通過推動(dòng)相關(guān)技術(shù)本土化，巴西不僅能夠提升在關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的知識(shí)儲(chǔ)備、培養(yǎng)更多本土專業(yè)人才，還能借此“增強(qiáng)自主研發(fā)能力，逐步降低相關(guān)部件的進(jìn)口成本，同時(shí)提升本土汽車制造商和供應(yīng)商的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力”。
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