湖南
三個(gè)姑娘深夜坐順風(fēng)車從湛江前往深圳，結(jié)果司機(jī)開著智駕頻頻打瞌睡，甚至雙手離開方向盤、看手機(jī)刷視頻、壓線、改路線輪著來。乘客提意見，直接一腳油門飆到150碼。這事聽著都叫人后怕。
全車人性命，全攥在一個(gè)漠視安全的人手里，這哪里是疲勞大意，分明是明目張膽的危險(xiǎn)駕駛。
很多人至今還沒拎清一件事：智能輔助駕駛不等于自動(dòng)駕駛，更不是讓人閉眼睡覺的“代駕”。
何況，高速車速快，一秒分神就可能釀成車禍，司機(jī)疲勞、脫手、分心、超速多項(xiàng)高危行為疊加，等于把人命綁在車上豪賭，絕非簡單的行車陋習(xí)。
更為離譜的是，乘客察覺到危險(xiǎn)，中途報(bào)警，全程實(shí)時(shí)跟民警匯報(bào)位置保命，可面對執(zhí)法人員，司機(jī)還拒不承認(rèn)危險(xiǎn)操作，毫無半點(diǎn)愧疚和后怕，實(shí)在囂張。
好在，平臺表示，經(jīng)初步核實(shí)，該車主涉嫌危險(xiǎn)駕駛，已永久封禁其賬號。
但封號只是平臺內(nèi)部約束。若乘客說法屬實(shí)，司機(jī)超速、疲勞駕駛接客的情況客觀存在，交警部門應(yīng)依法核查追責(zé)，讓危險(xiǎn)駕駛者付出實(shí)打?qū)嵉倪`法代價(jià)，不能停留在平臺單方面處置。
此外，平臺也不能光顧著事后道歉補(bǔ)償，更要補(bǔ)齊前置監(jiān)管短板，完善司機(jī)動(dòng)態(tài)監(jiān)測，搭建全天候應(yīng)急客服，針對深夜長途行程強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)管控。
確實(shí)，順風(fēng)車相對監(jiān)管困難，但不能前置監(jiān)管、途中干預(yù)、應(yīng)急求助全環(huán)節(jié)缺位，任由車輛深夜高速危險(xiǎn)駕駛，逼得乘客只能報(bào)警自救。
倘若真出事故，智駕系統(tǒng)、開車疲勞都不能成為司機(jī)漠視安全的免罪金牌，永久封號也掩蓋不了平臺監(jiān)管的不足。
不追究司機(jī)違法責(zé)任，不補(bǔ)齊平臺監(jiān)管漏洞，再多封號補(bǔ)償，也護(hù)不住乘客的安全。
瀟湘晨報(bào)·晨視頻記者向玲
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