北京
【商用車新網(wǎng)原創(chuàng)】
2026年6月17日，工業(yè)和信息化部發(fā)布關(guān)于公開征求《智能網(wǎng)聯(lián)汽車 自動駕駛系統(tǒng)安全要求》等2項強制性國家標(biāo)準(zhǔn)（報批稿）、《車載事故緊急呼叫系統(tǒng)》強制性國家標(biāo)準(zhǔn)外文版（報批稿）意見的公示。
其中，2項強制性國家標(biāo)準(zhǔn)（報批稿）中包含《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（即GB1589）報批稿。工信部此次發(fā)文也意味著，GB1589這項商用車領(lǐng)域重要法規(guī)的最新修訂，經(jīng)過廣泛征集意見以及分歧處理和協(xié)調(diào)，已經(jīng)進(jìn)入報批流程，基本定稿。
值得關(guān)注的是，此前備受行業(yè)關(guān)注的新能源商用車“增噸”訴求在此次GB1589報批稿中被明確駁回。
這也意味著，政策并沒有為新能源商用車因電池自重導(dǎo)致的“虧噸”開綠燈，新能源商用車要提高競爭力，必須通過合理規(guī)劃車輛布局、研發(fā)輕量化技術(shù)、提高電池能量密度等技術(shù)手段提高競爭力。
此次公示的另一項強制性國家標(biāo)準(zhǔn)是《智能網(wǎng)聯(lián)汽車 自動駕駛系統(tǒng)安全要求》（報批稿），這也是國內(nèi)首套自動駕駛強制安全國標(biāo)，對于行業(yè)發(fā)展有著重要影響。
主要體現(xiàn)在三個方面：
一是統(tǒng)一全國L3/L4準(zhǔn)入門檻，結(jié)束各地自動駕駛路測、商用標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的問題。
二是厘清自動駕駛事故權(quán)責(zé)，系統(tǒng)故障由車企舉證無設(shè)計缺陷，降低車主舉證壓力。
三是直接支撐高快速路L3車型量產(chǎn)落地、城市RoboTaxi商業(yè)化運營。
該標(biāo)準(zhǔn)適用搭載L3、L4級自動駕駛ADS系統(tǒng)的M類（乘用車）、N類（貨車）機動車，標(biāo)準(zhǔn)有望在2027年7月1日正式實施。
本文為原創(chuàng)內(nèi)容，版權(quán)歸「商用車新網(wǎng)」所有。歡迎點贊、分享、推薦三連！未經(jīng)許可，嚴(yán)禁復(fù)制、轉(zhuǎn)載、篡改或再發(fā)布。
如果對品牌車型感興趣，請掃碼
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
