韓國(guó)正在通過交通優(yōu)惠，吸引更多外國(guó)游客走出首爾，前往地方城市旅游。

韓國(guó)旅游發(fā)展局15日宣布，將聯(lián)合全球旅游平臺(tái)客路Klook，以及韓國(guó)跨境金融服務(wù)平臺(tái)Go Hanpass，從當(dāng)天起開展為期一個(gè)月的韓國(guó)長(zhǎng)途及城際巴士乘車優(yōu)惠活動(dòng)。

此次活動(dòng)的核心目標(biāo)，是提升訪韓外籍游客使用韓國(guó)長(zhǎng)途交通網(wǎng)絡(luò)的便利性，并推動(dòng)游客從首都圈向地方城市分流。換句話說，韓國(guó)不希望外國(guó)游客只停留在首爾明洞、弘大、江南、景福宮和免稅店，而是希望他們更多前往釜山、慶州、全州、江陵、麗水、大邱、光州等地方城市，帶動(dòng)區(qū)域旅游消費(fèi)。

目前，Klook面向外籍游客提供韓國(guó)高速巴士預(yù)訂服務(wù)，Go Hanpass則運(yùn)營(yíng)高速巴士和城際巴士綜合預(yù)訂平臺(tái)。此次韓國(guó)旅游發(fā)展局、Klook和Go Hanpass三方合作，正是希望利用不同平臺(tái)的流量、支付和預(yù)訂便利性，把韓國(guó)地方旅游交通產(chǎn)品更好地推向海外游客。

數(shù)據(jù)顯示，去年下半年，外籍游客乘坐韓國(guó)長(zhǎng)途及城際巴士的人數(shù)約達(dá)106萬人次，同比增長(zhǎng)28.3%。這說明，越來越多外國(guó)游客不再滿足于只在首爾市內(nèi)活動(dòng)，而是開始嘗試通過巴士、鐵路等方式前往韓國(guó)地方城市。

這種變化對(duì)韓國(guó)旅游業(yè)非常重要。

過去，外國(guó)游客赴韓旅游消費(fèi)高度集中在首爾和濟(jì)州，尤其是首爾核心商圈。雖然首爾旅游基礎(chǔ)設(shè)施成熟、交通便利、購(gòu)物資源豐富，但如果游客過度集中在首都圈，地方城市很難真正分享旅游復(fù)蘇紅利。

因此，韓國(guó)近年來一直在推動(dòng)“地方旅游”戰(zhàn)略。無論是釜山海濱旅游、慶州歷史文化旅游、全州韓屋村、江陵咖啡街、麗水海洋旅游，還是地方慶典和美食旅游，都是韓國(guó)希望向外國(guó)游客推廣的新內(nèi)容。

但地方旅游要真正發(fā)展，交通便利性是關(guān)鍵。

外國(guó)游客在韓國(guó)旅行時(shí)，最熟悉的是地鐵、機(jī)場(chǎng)鐵路、KTX和市內(nèi)公交。但長(zhǎng)途巴士和城際巴士對(duì)很多游客來說，使用門檻相對(duì)較高。語(yǔ)言、支付、路線查詢、車票預(yù)訂、乘車地點(diǎn)確認(rèn)，都會(huì)成為障礙。如果平臺(tái)能提供多語(yǔ)種預(yù)訂、移動(dòng)票券、支付便利和優(yōu)惠補(bǔ)貼，游客前往地方城市的意愿就會(huì)提高。

此次活動(dòng)期間，韓國(guó)旅游發(fā)展局將向乘坐高速及城際巴士前往地方城市的8000名外籍游客，每人提供5000韓元交通補(bǔ)貼，約合人民幣22元。雖然金額不算很高，但對(duì)短途或中距離巴士票價(jià)來說，仍然具有一定吸引力。

同時(shí)，韓國(guó)旅游發(fā)展局還將通過綜合旅游平臺(tái)VISITKOREA及海外社交媒體渠道進(jìn)行推廣。Go Hanpass將向乘客發(fā)放專屬優(yōu)惠券，Klook則為參與活動(dòng)的外籍游客提供免費(fèi)eSIM服務(wù)。

這幾個(gè)配套措施很有針對(duì)性。

交通補(bǔ)貼降低出行成本，優(yōu)惠券提高平臺(tái)使用率，免費(fèi)eSIM則解決外國(guó)游客在韓國(guó)移動(dòng)上網(wǎng)的問題。對(duì)自由行游客來說，網(wǎng)絡(luò)連接非常重要。沒有穩(wěn)定網(wǎng)絡(luò)，就很難查地圖、翻譯、確認(rèn)車票、聯(lián)系住宿和使用支付服務(wù)。因此，eSIM服務(wù)看似是附加福利，實(shí)際上能顯著提升游客出行便利性。

從旅游產(chǎn)業(yè)角度看，這次活動(dòng)不是單純“發(fā)優(yōu)惠券”，而是韓國(guó)地方旅游推廣的一次整合營(yíng)銷。

韓國(guó)旅游發(fā)展局負(fù)責(zé)官方推廣和目的地宣傳，Klook負(fù)責(zé)國(guó)際游客流量和旅游產(chǎn)品銷售，Go Hanpass負(fù)責(zé)跨境金融和巴士預(yù)訂服務(wù)。三方合作，可以把“想去地方旅游”的游客需求，轉(zhuǎn)化為“實(shí)際購(gòu)買車票并出發(fā)”的行動(dòng)。

這對(duì)韓國(guó)地方城市來說，是一個(gè)機(jī)會(huì)。

如果更多外國(guó)游客通過長(zhǎng)途巴士前往地方，住宿、餐飲、傳統(tǒng)市場(chǎng)、咖啡店、地方體驗(yàn)、景點(diǎn)門票和紀(jì)念品消費(fèi)都會(huì)受益。尤其是一些沒有國(guó)際機(jī)場(chǎng)或KTX優(yōu)勢(shì)的中小城市，長(zhǎng)途巴士可能是連接外國(guó)游客的重要交通方式。

韓國(guó)地方旅游的優(yōu)勢(shì)也很明顯。相比首爾，地方城市生活節(jié)奏更慢，住宿價(jià)格相對(duì)低，地方美食更有特色，自然景觀和歷史文化資源豐富。比如，慶州適合歷史文化游，江陵適合海邊和咖啡旅行，全州適合韓屋和傳統(tǒng)飲食體驗(yàn)，麗水適合海景和夜景旅游，釜山則兼具大城市和海濱度假特色。

但問題在于，外國(guó)游客是否知道這些地方、是否能方便到達(dá)、是否能順利預(yù)訂交通和住宿。此次巴士?jī)?yōu)惠活動(dòng)，正是試圖解決“知道”和“到達(dá)”之間的斷點(diǎn)。

從中國(guó)游客角度看，這類活動(dòng)也很有實(shí)際意義。很多中國(guó)游客來韓國(guó)，第一次可能只去首爾和濟(jì)州；第二次、第三次旅行時(shí)，就會(huì)開始考慮釜山、慶州、江陵、全州等地方城市。如果巴士預(yù)訂更方便，價(jià)格還有補(bǔ)貼，地方自由行會(huì)更容易實(shí)現(xiàn)。

尤其是對(duì)年輕游客來說，巴士旅行具有性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。相比KTX，高速巴士和城際巴士票價(jià)通常更便宜，路線覆蓋也更廣。對(duì)于預(yù)算有限、時(shí)間相對(duì)靈活的游客來說，巴士是探索韓國(guó)地方城市的重要交通方式。

當(dāng)然，要真正吸引外國(guó)游客去地方城市，交通優(yōu)惠只是第一步。地方城市還需要加強(qiáng)多語(yǔ)種信息、移動(dòng)支付、游客咨詢中心、行李寄存、住宿質(zhì)量、餐廳菜單翻譯和景點(diǎn)交通銜接。否則，游客雖然坐車去了地方，但到達(dá)后仍可能遇到語(yǔ)言和移動(dòng)不便問題。

韓國(guó)旅游發(fā)展局旅游交通團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人樸宇鎮(zhèn)表示，希望通過政府與企業(yè)的協(xié)同合作，持續(xù)改善外籍游客利用巴士、鐵路等廣域交通網(wǎng)絡(luò)游覽韓國(guó)各地的出行環(huán)境，讓更多游客領(lǐng)略地方城市的獨(dú)特魅力。

這句話也說明，韓國(guó)地方旅游未來不會(huì)只依賴宣傳，而會(huì)更加重視交通網(wǎng)絡(luò)和數(shù)字化服務(wù)。

說得更直白一點(diǎn)，想讓外國(guó)游客走出首爾，不能只說“地方很美”，還要讓他們買票方便、上網(wǎng)方便、支付方便、到達(dá)方便。

韓國(guó)旅游市場(chǎng)正在復(fù)蘇，但復(fù)蘇質(zhì)量也很重要。如果外國(guó)游客只集中在首爾少數(shù)商圈，旅游收入會(huì)高度集中，地方城市很難受益。相反，如果通過巴士、鐵路、地方路線和數(shù)字平臺(tái)，把游客引向全國(guó)各地，韓國(guó)旅游業(yè)才能形成更均衡的發(fā)展。

此次5000韓元巴士補(bǔ)貼金額不大，但方向很明確：韓國(guó)正在把外國(guó)游客從“首爾購(gòu)物型旅游”，引向“地方體驗(yàn)型旅游”。

未來，如果這類交通優(yōu)惠與地方慶典、住宿折扣、城市通票、美食路線和醫(yī)美健康旅游結(jié)合起來，韓國(guó)地方旅游可能會(huì)迎來更多增長(zhǎng)空間。

所以問題也很現(xiàn)實(shí)：韓國(guó)這次巴士補(bǔ)貼，能否真正帶動(dòng)外國(guó)游客走向地方城市？再進(jìn)一步，當(dāng)訪韓旅游從首爾購(gòu)物轉(zhuǎn)向地方深度體驗(yàn)時(shí)，誰能把交通、語(yǔ)言、支付和內(nèi)容服務(wù)做好，誰就能抓住下一波韓國(guó)旅游消費(fèi)增長(zhǎng)。