陜西
6月12日，記者從中鐵十四局集團有限公司獲悉：日前，由西成鐵路客運專線陜西有限責任公司建設、中鐵十四局集團有限公司承建的延榆高鐵重難點控制性工程——九里山隧道開挖掘進突破6000米，標志著隧道施工取得關鍵性突破，為延榆高鐵全線按期貫通奠定了堅實基礎。
延榆高鐵全線長約239公里，設計時速350公里。其中，九里山隧道全長約9.2千米，為全線重難點控制性工程，全隧位于黃土梁峁溝壑區(qū)，山高谷深、地形復雜，洞身多次穿越黃土滑坡、溜坍、淺埋段等不良地質段，極易發(fā)生變形、掉塊、塌方等風險。最淺埋深僅2米，隧道洞身裸露風險極高，對安全管控要求極高。
針對現(xiàn)場復雜地質施工難題，項目團隊依托專項施工方案，以“技術+智能管控”破解施工難題，運用“超前地質預報+BIM三維數(shù)字化建?！彪p控技術，全流程模擬施工工況，動態(tài)調整方案，實現(xiàn)風險前置管控；隧道主洞采用三臺階預留核心土工法，嚴格遵循“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”原則，最大限度減少對黃土圍巖的擾動，有效控制隧道變形和坍塌風險，保障隧道安全高效掘進。
據(jù)現(xiàn)場負責人張來浩介紹，為高效推進隧道施工，項目團隊聯(lián)合多方單位科學謀劃，采用“雙斜井進洞、六個作業(yè)面同步推進”的施工方案，同時加大現(xiàn)場“人，材，機”的投入，多點發(fā)力、平行施工實現(xiàn)工序高效銜接，全力加快隧道施工進度。
延榆高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路通道中包（銀）海通道和陜西省“米”字形高鐵網(wǎng)的重要組成部分，項目建成后，西安至榆林的鐵路運行時間將由5個小時縮短至2個小時，陜西省“市市通高鐵”將全面實現(xiàn)。同時，對推動陜西深度融入“一帶一路”大格局，助力革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興，促進區(qū)域開放與發(fā)展具有重要意義。
來 源 ：陜西日報
編輯：浩然
責編： 李 杉
審核：若文
終審：賴婷
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