北京
六十年傳承，肌肉感與科技感并存——全新道奇Charger（參數(shù)丨圖片）終于回歸歐洲市場，但這一次，經(jīng)典的V8引擎讓位給創(chuàng)新動力組合。無論是高性能的3.0升V6發(fā)動機(jī)，還是最強(qiáng)電動版本Daytona，Charger都在展示未來肌肉車的新標(biāo)準(zhǔn)。
在北美，全新Charger自2024年起已開售。適逢60周年，經(jīng)典美式肌肉車以雙門轎跑和四門轎車兩種形式來到歐洲。同時，道奇提供代表性能的六缸汽油發(fā)動機(jī)或兩種電動驅(qū)動方案。所有車型均標(biāo)配四輪驅(qū)動。
入門車型為新Charger“Sixpack”，搭載3.0升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)。標(biāo)準(zhǔn)版最大輸出420馬力，高性能版Charger Scat Pack則提供550馬力，取代歐洲市場原有的Hemi V8發(fā)動機(jī)。
作為電動替代方案，道奇推出Charger Daytona?；A(chǔ)R/T車型系統(tǒng)功率536馬力，頂配Charger Daytona Scat Pack則達(dá)到670馬力，成為市場上最強(qiáng)電動肌肉車之一。
60年肌肉車歷史
Charger歷史始于1966年，當(dāng)時道奇推出二門Fastback轎跑。定位介于福特Mustang和福特Thunderbird之間，首代Charger面向追求運(yùn)動性能與豪華配置的客戶群。發(fā)動機(jī)全部為V8，頂配為傳奇7.0升Hemi V8，最大功率425馬力。
1968年推出的第二代車型更受歡迎。其“可口可樂瓶”造型（車身兩側(cè)曲線，車身中部收窄）成為經(jīng)典肌肉車標(biāo)志。作為福特Mustang 在電影《Bullitt》中對手，以及電視劇《Ein Duke kommt selten allein》中橙色“General Lee”，該車型成為流行文化圖標(biāo)。至今，速度與激情電影仍頻繁使用Charger作為拍攝道具。
與此同時，道奇鞏固了Charger在賽車界的聲譽(yù)。1969年為NASCAR 開發(fā)Charger Daytona同款量產(chǎn)賽車，擁有標(biāo)志性高尾翼和流線型前臉，是最早突破官方比賽200英里/小時（約322公里/小時）速度的車型之一。
1970年代，Charger風(fēng)格轉(zhuǎn)變。排放法規(guī)嚴(yán)格化與石油危機(jī)使車型從純性能轉(zhuǎn)向舒適性。Charger發(fā)展為個人豪華轎跑。1980年代短暫停產(chǎn)后，道奇在Omni平臺上推出小型前驅(qū)運(yùn)動型Charger。
“地獄貓”再度釋放。2006年，Charger以四門轎車形式回歸市場。雖然這一車身形式對傳統(tǒng)愛好者來說是突破，但憑借后輪驅(qū)動和重新引入的Hemi V8發(fā)動機(jī)，成功延續(xù)了原始性能傳統(tǒng)。
據(jù)悉，新一代Charger在歐洲的銷售與服務(wù)不通過Stellantis常規(guī)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，而是由官方進(jìn)口商KW Automotive及其授權(quán)經(jīng)銷商負(fù)責(zé)。新車也將以轎跑和轎車形式、雙動力戰(zhàn)略，電動Daytona車型最大功率可達(dá)670馬力，而新款Sixpack直列六缸發(fā)動機(jī)最高輸出550馬力，取代原有V8發(fā)動機(jī)。
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