北京
別被它銹跡斑斑的外表騙了。這輛1972年的道奇Charger，雖然被遺忘在車庫雜物堆下幾十年，但它的身份絕不簡單——這是目前已知僅存兩輛、原廠配備440 Six Pack V8發(fā)動機的1972款Charger之一。在Auto Archeology頻道的最新視頻里，這輛塵封的珍品終于重見天日，即將迎來與它稀有度匹配的徹底修復。
熟悉克萊斯勒歷史的人可能會疑惑：440 Six Pack不是在1971年之后就被砍掉了嗎？事實確實如此?？巳R斯勒曾計劃將這臺經(jīng)典的三雙腔霍利化油器440立方英寸V8，提供給1972款Charger Rallye和普利茅斯Road Runner GTX，甚至為經(jīng)銷商印好了規(guī)格表。但1971年10月下旬，因“排放控制困難”，公司突然取消了Six Pack選項，僅保留440和440 Magnum。然而，從1972款開放訂單到這道禁令下達，中間有大約一周的空窗期。這意味著，最多只有7名幸運兒趕在窗口關(guān)閉前鎖定了440 Six Pack。視頻中這輛，就是有跡可循存活至今的兩輛之一。
這輛車最初的歸屬也很特殊——它的第一任車主是克萊斯勒的一名高管。這不禁讓人揣測，那位高管是否提前得知了Six Pack即將取消的消息，才在最后時刻下單。之后，它從克萊斯勒租賃車隊出售，很快被改造成直線加速賽車，沒人意識到它有多稀有。原廠發(fā)動機早已不知所蹤，整個車身在70年代和80年代初的拖拽賽中不斷被消耗。后來車主把它塞進車庫，從此再沒挪過窩。它并非完全失蹤：2009年5月曾登上《Mopar Collector's Guide》雜志，Auto Archeology的Ryan Brutt也在2015年11月為《Mopar Connection》寫過它。只是它始終被埋在同一個車庫的箱盒下面，直到最近這家人終于決定放手。
新買家直接將它送去全面修復，目標是恢復到成為賽車之前的原廠狀態(tài)。屆時，這輛Charger的引擎蓋下將重新塞進一臺440 Six Pack——這是它超過40年來，自被推進那個連發(fā)動機都沒有的車庫后，第一次重新?lián)碛行呐K。
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