一個被國際社會反復＂判死刑＂的經(jīng)濟體，居然活得越來越精神。這大概是2026年以來，西方觀察人士最難消化的一件事。

路透、彭博、日經(jīng)接二連三發(fā)稿，措辭從過去慣用的＂瀕臨崩潰＂悄悄換成了＂出人意料的活力＂。讓他們改口的，是一組實打?qū)嵉臄?shù)字——韓國央行的測算顯示，朝鮮2024年實際國內(nèi)生產(chǎn)總值同比增長3.7%，創(chuàng)下八年來最高增幅。

如果說2023年那次由負轉(zhuǎn)正還能被解釋成＂疫后報復性回血＂，那么連續(xù)兩年的正增長，就不太好再用偶然來打發(fā)了。更扎眼的，是平壤街頭的畫風。

一位剛從平壤回來的中國學者把所見所聞分享出去后，引發(fā)了不小的討論。他描述的場景，跟二十年前外界印象里那個＂路上空無一車＂的平壤幾乎是兩個城市。

在一個長期把＂私人財產(chǎn)＂概念嚴格壓縮的體制里，把汽車這件大宗消費品明確列為受法律保護的個人所有物，等同于在制度內(nèi)部開了一扇小窗。窗戶開多大、風往哪邊吹，仍由決策層把握，但窗戶畢竟開了。

開了之后，風刮得比外界預料的要猛。目前朝鮮私家車的價格普遍在13000美元左右，大部分是中國產(chǎn)的汽車，也有電動車，電動自行車的銷量持續(xù)增長，據(jù)說全國每年銷售2萬輛左右。

13000美元這個價位很關(guān)鍵——它說明買家不是頂級權(quán)貴，而是一批正在成長中的中等收入人群。一個社會一旦出現(xiàn)＂愿意為耐用消費品分期付款＂的群體，經(jīng)濟運行的底層邏輯就開始變了。

跟車一起變多的，是手機里的二維碼。走在平壤的店鋪、出租車、便利店里，掃碼付款已經(jīng)不算稀奇事。

類似微信的＂金達萊＂APP、＂大花園＂APP，成了年輕人社交標配；被稱為＂朝鮮版支付寶＂的＂三興電子錢包＂覆蓋購物、打車、公交繳費等全場景，可實現(xiàn)人民幣、美元、歐元、外匯幣、朝幣五種貨幣的支付。

朝鮮已有30多個本土電商平臺，日用品、餐飲外賣全能覆蓋，二維碼支付在餐廳、商場、出租車隨處可見。朝鮮移動支付和電商雛形帶有明顯的中國模式影子：二維碼支付、電子錢包、本地生活服務，這些都能從中國成熟經(jīng)驗中找到參照。

但朝鮮的網(wǎng)絡環(huán)境、監(jiān)管方式和市場規(guī)模與中國完全不同，所以更像是選擇性吸收，而不是完整復制。朝鮮不需要再去試錯小程序、聚合支付、本地生活該怎么搭，直接照著隔壁的成熟模式照搬一份就夠了。

這種＂后發(fā)者直接復用前人輪子＂的能力，恰恰是封閉經(jīng)濟體在打開窗戶之后最大的隱性紅利。這條邏輯鏈條，把目光自然引向了鴨綠江對岸。進入2026年，海關(guān)總署的統(tǒng)計把過去幾年若隱若現(xiàn)的趨勢徹底坐實——2025年中朝進出口貿(mào)易總額達到195.5億元人民幣，同比增長26.0%。

2025年中方對朝鮮出口164億元，同比增長25.8%，從朝鮮進口31.5億元，同比增長27.4%，貿(mào)易順差132.6億元。26%的增速放在任何一組雙邊貿(mào)易數(shù)據(jù)里都算亮眼，更何況這是在國際制裁框架并未完全解除的背景下取得的。

結(jié)構(gòu)上同樣有看頭：中方出口品類明顯更多，朝鮮對華出口則集中在假發(fā)、毛發(fā)制品、鎢礦等少數(shù)品類。

這種2500對170的非對稱結(jié)構(gòu)，外人一眼看上去像是＂中國吃虧＂，實際上恰恰是朝鮮經(jīng)濟得以緩慢恢復的關(guān)鍵所在。一個工業(yè)體系還沒補齊的國家，需要的不是出口配額，而是穩(wěn)定、廉價、多品類的進口供給。

平壤街頭那輛電動車、外賣小哥手里那部安卓機、網(wǎng)吧里那塊顯卡，背后的供應鏈密碼大同小異——中國制造既是貨架，也是底層基建。把鏡頭拉到平壤之外，朝鮮內(nèi)部還有一項工程值得拆開看。

2024年1月，金正恩提出為縮小城鄉(xiāng)差異，舉國啟動＂20×10地方發(fā)展＂工程，即每年改造20個郡，10年內(nèi)改造完200個郡，目前20×10政策已進入實施階段，重點是地方工業(yè)和民生配套設(shè)施；至于已覆蓋多少郡、建成多少住房，需以朝方公開通報為準。

這套打法的邏輯很清楚：把過去幾十年極度集中在平壤一城的資源往基層下沉，用基礎(chǔ)工業(yè)的＂毛細血管＂代替過去＂大動脈＂式的資源分配。這不是新發(fā)明，類似的路徑在其他國家的工業(yè)化早期都見過。

但放在朝鮮的語境里，它有兩個特殊意義：一是把地方政府從過去單純執(zhí)行者的角色推到部分自主決策的位置，二是為消費品工業(yè)找到了一個全國性的應用場景。

兩條線交匯之處，正好需要大量中國輕工設(shè)備、建材和原輔料，這也是2025年中朝貿(mào)易里＂塑料原料、紡織品＂等品類增長尤為明顯的原因之一。軍事和經(jīng)濟之間的取舍，今年也有了新動作。

今年2月，朝鮮勞動黨第九次代表大會在平壤閉幕，金正恩在大會期間作了工作總結(jié)報告，制定未來五年國家各領(lǐng)域發(fā)展計劃，提出要鞏固主要工業(yè)部門的生產(chǎn)基礎(chǔ)，輕工業(yè)部門要注重改善質(zhì)量和開發(fā)新產(chǎn)品。

要推動發(fā)展信息產(chǎn)業(yè)，積極開展對外貿(mào)易，把旅游業(yè)發(fā)展成為推動國家經(jīng)濟增長的新產(chǎn)業(yè)，進一步落實地方發(fā)展政策。這段會議表述里，＂輕工業(yè)改善質(zhì)量＂、＂信息產(chǎn)業(yè)＂、＂旅游業(yè)＂被罕見地并列擺放。

這種排序透露的信號比表面看上去更微妙——長期以來朝鮮的產(chǎn)業(yè)政策敘述里，重工業(yè)和軍工是絕對主角，民生導向的輕工和服務業(yè)往往只是配角。如今配角集體被推到臺前，本身就說明決策層對經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整的優(yōu)先級有了微調(diào)。當然，調(diào)整不等于轉(zhuǎn)向。

同一份報告里，朝方制定了逐年加強國家核力量的遠景計劃，將增加核武器數(shù)量、擴大核運用手段及其利用空間，同時大力推進常規(guī)武器升級換代。這意味著軍費占用經(jīng)濟資源的硬約束并沒有消失，＂兩條腿走路＂中那條軍工的腿仍然吃重。

也正因此，外部循環(huán)對朝鮮來說才顯得尤為關(guān)鍵。俄羅斯方向，俄朝之間在能源和資金層面的互動確實給平壤補了不少血。

但俄方自身的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)偏向能源和軍工，在輕工業(yè)品、消費電子、機械設(shè)備這些朝鮮更急需的品類上，能提供的有限。

這就解釋了為什么朝鮮經(jīng)濟回暖的＂骨架＂是俄羅斯填的，但＂血肉＂幾乎清一色來自中國——電動車、智能手機、電商系統(tǒng)、電競設(shè)備、建材原料，沒有一項繞得開中國制造的供給。平壤顯然也意識到這點，開始把旅游業(yè)作為新的外匯增長極去推。

東海岸一批新建的療養(yǎng)設(shè)施陸續(xù)投入運營，對岸過來的中國游客成為最被看重的客源。這盤棋下得不算急，但方向明確：用旅游業(yè)把一部分外匯收入＂剛需化＂，對沖制裁下出口結(jié)算的不確定性。

把這些拼圖擺在一起，外媒口中＂舉國上下大變樣＂的判斷就有了具體的支點。但需要補一句——這種＂變樣＂不是一場突如其來的奇跡，而是十幾年間一系列細碎調(diào)整的累計結(jié)果。

中國在這個累計過程中扮演的角色，是穩(wěn)定的而非臨時的，是結(jié)構(gòu)性的而非事件性的。從九十年代邊境貿(mào)易在丹東重新熱鬧起來開始，到2010年代朝鮮手機廠商使用中國元器件，再到今天平壤年輕人用上類支付寶的掃碼工具——這是一條連貫了三十年的合作脈絡。

所謂＂功不可沒＂，并不是某一年某一筆大單的功勞，而是這條脈絡從未真正斷過。判斷未來，有幾條線值得盯。

一是朝鮮國內(nèi)私有經(jīng)濟的邊界會不會繼續(xù)外擴。私家車法只是開頭，如果接下來在小型企業(yè)、個體工商、外貿(mào)代理等領(lǐng)域出現(xiàn)類似的＂立法承認＂動作，那才意味著改革節(jié)奏真正進入加速檔。

二是中朝貿(mào)易能否從＂原料換物資＂升級到＂產(chǎn)能合作＂。目前的195億元人民幣貿(mào)易額，規(guī)模看似不小，但相比中國與周邊任何一個鄰國都還差著量級。

要讓這個數(shù)字翻倍，靠賣豆油和買假發(fā)是不夠的，得有真正意義上的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作。三是半島局勢能否給朝鮮留出足夠長的發(fā)展窗口。一個仍把大量預算押在核武庫擴充上的國家，與一個試圖把輕工業(yè)和旅游業(yè)做起來的國家，是同一個朝鮮。

這兩副面孔之間的張力，最終會決定它能走多遠。平壤的春天來得不算容易。鴨綠江上的冰化了又凍，凍了又化。今年江水的顏色，看起來比往年都要更活泛一些。