6月7日，廣西柳州。東風柳汽第十屆67品牌客戶日如約而至。

沒有鋪天蓋地的廣告，也沒有過度炫技的表演。展臺上，氫能重卡、電動輕卡、全新MPV一字排開；臺下，坐著的是來自全國各地的卡車司機、物流老板、家庭用戶，以及一群特殊的“卡嫂”。

這已經(jīng)是東風柳汽連續(xù)第十年舉辦67品牌客戶日。十年，足夠一個品牌從“賣車”轉向“經(jīng)營用戶”，也足夠讓一場品牌活動，從企業(yè)單向輸出，變成品牌與用戶的雙向奔赴。

“十五五”開局，東風柳汽亮出“725·雙領先”

今年是“十五五”開局之年。活動現(xiàn)場，東風柳汽正式發(fā)布“725·雙領先”戰(zhàn)略規(guī)劃：商用車聚力7萬輛，實現(xiàn)南方區(qū)域市場領先；乘用車沖刺25萬輛，聚焦MPV賽道；海外明確2030年銷量達15.5萬輛，目標“在海外再造一個東風柳汽”。

這不是一個激進的數(shù)字游戲。2025年，東風柳汽全年銷量13.3萬輛，同比增長12%。其中商用車增長40.3%，新能源商用車暴漲181%，海外出口連續(xù)三年創(chuàng)歷史新高。可以說，這家扎根柳州七十余載的老牌車企，已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)跑通了從傳統(tǒng)制造向新能源化、智能化、國際化的轉型路徑。

但比起冷冰冰的數(shù)據(jù)，更值得關注的是這家企業(yè)如何對待“人”。

從“她·在路上”到“望子乘龍”，公益不是口號是行動

品牌日現(xiàn)場，一部紀錄片《她·在路上》首映。鏡頭對準的不是企業(yè)高管，而是常年奔波在路上的女性卡車司機和卡嫂。

基于這一群體真實痛點，東風柳汽推出了乘龍H5V木蘭版車型：360°全景影像、SOS緊急求助、隱藏式車載衛(wèi)生間、駐車熱水系統(tǒng)、腰腹定向加熱……這些配置不是噱頭，而是真正解決女性卡友“如廁難、休息難、安全感低”的實際問題。

同步發(fā)布的“她·港灣”女性卡友關愛計劃，則從健康守護、卡姐同行、事業(yè)賦能三個維度，搭建常態(tài)化關懷體系。

另一項堅持多年的“望子乘龍”公益計劃也在當天升級。過去幾年，該項目已累計資助近2000名卡友子女圓夢（參數(shù)丨圖片）大學。今年，東風柳汽聯(lián)合玉柴、寧德時代、欣旺達、寶鋼等伙伴，推出“青衿筑業(yè)計劃”，一次性釋放160多個覆蓋新能源、智能制造、海外運維等領域的就業(yè)崗位。

從“助學”到“助業(yè)”，從“扶上馬”到“送一程”，這套組合拳打得很實在。

技術是底氣，但“共生”才是長期主義的底色

當然，一場品牌日不能只有溫情，還得有硬貨。

商用車領域，東風柳汽首次展示了T1新能源平臺技術成果，并發(fā)布兩款戰(zhàn)略車型：乘龍H7 PRO氫耀版（續(xù)航超1700公里）和乘龍翼威5超能版電動重卡（自重8.8噸、兆瓦級超充）。

乘用車方面，2027款星海V9正式上市，搭載華為乾崑智駕的星海V6也完成簽約。

但回過頭看，真正讓這場活動區(qū)別于普通發(fā)布會的，是東風柳汽對“客戶”二字的理解深度。

總經(jīng)理林長波在現(xiàn)場說了一句話：“推動從‘制造型’向‘服務型+生態(tài)型’企業(yè)轉型?！边@話不新，但能做到的不多。十年67品牌日，從最初的產(chǎn)品展示，到如今涵蓋技術發(fā)布、用戶共創(chuàng)、女性關懷、就業(yè)幫扶的全方位生態(tài)平臺，東風柳汽確實在把“客戶”從買賣關系的一端，拉到了品牌共建者的位置。

當天頒發(fā)的“領翼共創(chuàng)官”“乘風創(chuàng)富獎”等用戶獎項，就是一個微妙的信號：用戶不再是旁觀者，而是合伙人。

結語

第十屆67品牌客戶日結束了，但東風柳汽的“用戶思維”還在延續(xù)。下一個十年，這家從柳州出發(fā)的老牌車企，能否在新能源賽道繼續(xù)保持溫度與速度并存？至少在當下，它已經(jīng)做出了一個值得同行參考的示范——真正的好品牌，不止于造好車，更在于讓每一個與之相關的人，都能被看見、被尊重、被支持。