江西
現(xiàn)在很多純電新車，發(fā)布會只吹零百加速，直線跑得快，一過彎就發(fā)飄、車身晃動嚴重，底盤毫無質(zhì)感，這也是很多老司機嫌棄純電車的核心原因。而剛剛上市的領(lǐng)克10+，直接打破行業(yè)通?。翰豢恐本€博眼球，彎道實力才是真正底牌。
5月29日，領(lǐng)克10全系正式上市，領(lǐng)克10限時價16.99-19.19萬，領(lǐng)克10+限時價21.99-23.59萬。其中領(lǐng)克10+定位硬核性能純電轎跑，搭載雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，綜合峰值功率680kW，最大馬力925Ps，零百加速3.2秒，80-120km/h再加速僅2.1秒，直線性能屬于同級第一梯隊。
但它真正的殺手锏，從來不是直線加速。選裝69900元Racing Package彎道加強套件之后，領(lǐng)克10+先后拿下亞洲山脊賽道圈速第一、天門山99彎圈速榜第一。要知道天門山連續(xù)急彎多、路況復(fù)雜，非?？简灥妆P調(diào)校和車身支撐，能拿下榜首，足以證明底盤硬實力。
硬件方面直接拉滿專業(yè)賽車配置，碳纖維大尾翼強化下壓力，21英寸鍛造輪轂減輕簧下質(zhì)量，搭配BREMBO打孔剎車盤+賽用競技剎車片，制動距離更短，連續(xù)過彎剎車不熱衰。跑山、下賽道，原廠硬件就能直接應(yīng)戰(zhàn)，無需大幅改裝。
很多性能電車為了速度，犧牲續(xù)航和日常實用性，領(lǐng)克10+沒有顧此失彼。同樣搭載900V高壓架構(gòu)和大容量電池，日常代步續(xù)航夠用，快充速度行業(yè)頂尖，既能下賽道撒歡，也能日常通勤代步，做到性能家用兩不誤。
顏值同樣貼合性能玩家審美，延續(xù)The Next Day家族運動設(shè)計，低趴寬體車身，全新賽影藍車漆質(zhì)感出眾，停在路邊辨識度拉滿。
真正懂車的人都明白，直線加速可以靠電機堆參數(shù)，彎道操控才是車企真正的技術(shù)底蘊。在一眾只會拼加速的純電車中，領(lǐng)克10+守住了運動轎車的底線，堪稱20-25萬級最能打的操控純電轎跑。
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