河南
□河南日報視覺全媒體中心·大河報記者史歌
誰是中國車圈的彎道之王？那必須是領(lǐng)克10+，憑借著雙電機680kW、925匹馬力，3.2秒破百的強悍性能，刷新亞洲山脊賽道和天門山99彎圈速紀(jì)錄，超越保時捷Taycan（參數(shù)丨圖片） Turbo GT。
作為領(lǐng)克品牌布局中大型、運動、純電轎車市場的重磅車型，領(lǐng)克10和領(lǐng)克10+不僅配置進行了升級，同時底盤調(diào)校也請到了國際專業(yè)團隊來完成，這也是為什么它能擁有“彎道之王”的稱號。
6月18日，端午節(jié)前夕，記者有幸參與領(lǐng)克10和10+的試駕品鑒會，親身體驗到領(lǐng)克10+到底有多強悍。領(lǐng)克10和領(lǐng)克10+其實都是主打運動的轎車，它們的整體造型呈低趴、寬體和流線特點，并且融合了更多空氣動力學(xué)設(shè)計。只不過領(lǐng)克10的設(shè)計會更偏向都市運動，適合日常家用和通勤。而領(lǐng)克10+則是極致的性能取向，加入了大量賽道化設(shè)計元素，比如碳纖維、運動套件等。特別是車內(nèi)，安全帶和運動座椅顏色一致，甚至在側(cè)門上的機械開關(guān)也是一致的顏色，給人耳目一新的感受。
領(lǐng)克10+包括領(lǐng)克10都將繼續(xù)使用領(lǐng)克The Next Day的家族式設(shè)計語言，這絕對是辨識度最高的設(shè)計語言之一了，尤其是H形的日行燈，無論白天還是黑夜，一眼看過去就知道這是一臺領(lǐng)克的車型。
在車身尺寸方面，兩臺車的長寬高分別為5050×1966×1468mm，軸距3005mm，定義為中大型純電轎車。兩款車都將使用溜背式的造型設(shè)計，并且在后翼子板位置加入了寬體式的造型，這個設(shè)計特別具有運動跑車風(fēng)范。
本次試駕品鑒會上，記者體驗的是一臺領(lǐng)克10+，外觀為新增的脈沖黃配色，車內(nèi)還加入了碳纖維點綴，并且在中央通道上還有一個黃色的領(lǐng)克+標(biāo)識，相信對于領(lǐng)克有所了解的朋友一定都知道這個“+”的含義，那就是極致的運動表現(xiàn)。
試駕剛開始，出車的地方停車比較密集，但領(lǐng)克10+在窄道通過方面相當(dāng)流暢，上到大路后，動力輸出超級猛烈，直接帶來一陣推背感，無論是直線起步還是出彎加速，動力來的是又快又猛，而且還不會超出你的掌控，那種線性提升的感覺，會讓駕駛者更加的舒服和易接受。
懸架的表現(xiàn)讓人驚喜，在面對連續(xù)高速彎道時，車輛會帶來極強的支撐性，即便是帶著重剎進入彎道，車身也沒有嚴重的側(cè)傾出現(xiàn)。而在高速通過彎道時，這臺車又能根據(jù)實際的路況來智能調(diào)節(jié)阻尼，無論開車還是乘坐都很舒適。
在回程中，測試了一下千里浩瀚H5的智能駕駛輔助系統(tǒng)。領(lǐng)克10+車頂帶有一顆激光雷達，能夠支持城區(qū)領(lǐng)航、高快領(lǐng)航以及全場景的輔助泊車?？偟膩碚f非常絲滑，完全一副老司機的感覺，堪稱遵守交通規(guī)則的典范，面對雙黃線等路段絕對不逾越，而是到了路口才進行掉頭。
領(lǐng)克10以及領(lǐng)克10+是兩款雖然名字相似，但又截然不同的車型，前者更注重家庭使用的運動感，后者則是賽場王者又兼顧了家用屬性的車型。所以這兩款選擇起來還是比較簡單的，更多兼顧家庭的朋友，十來萬的領(lǐng)克10就能滿足你，如果你更喜歡速度與激情，那么領(lǐng)克10+就是你的不二之選，最起碼在20多萬的價位中，它是絕對的實力代表。
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