編輯導(dǎo)語：啟境品牌的首款車型啟境GT7以21.99萬起的價格，沖擊國內(nèi)新能源獵裝車市場。

預(yù)售價21.99萬-30.99萬

5月29日，廣汽集團(tuán)與華為乾崑聯(lián)合打造的高端智能新能源品牌啟境汽車，旗下首款旗艦車型啟境GT7開啟預(yù)售。新車定位新一代智能獵裝轎跑，官方預(yù)售價為21.99萬到30.99萬。作為雙方深度融合的首款落地產(chǎn)品，啟境GT7集華為全棧智能技術(shù)與廣汽高端制造能力于一身，直接對標(biāo)20-30萬級主流新能源市場。

啟境GT7作為一款新能源獵裝車，動力系統(tǒng)和續(xù)航方面，新車全系基于800V碳化硅高壓平臺打造，提供純電、增程兩套解決方案。純電版搭載三方聯(lián)合定制的新一代麒麟電池，提供770km和900km兩種CLTC續(xù)航版本，支持6C超級快充，10%-85%充電僅需11.8分鐘。性能版搭載三電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率482kW，零百加速2.98秒，百公里制動距離33米。增程版配備1.5T高效增程器，滿油滿電綜合續(xù)航超過1200km。

底盤與操控方面，啟境GT7全系標(biāo)配前雙叉臂+后五連桿鋁合金懸架，搭配閉式雙腔空氣懸架與CDC電磁減震系統(tǒng)，支持高低、軟硬自適應(yīng)調(diào)節(jié)。同時搭載華為XMC數(shù)字底盤引擎，實(shí)現(xiàn)六域毫秒級協(xié)同，兼顧運(yùn)動操控與乘坐舒適性。

智能化是啟境GT7的核心競爭力之一。智能駕駛方面，新車首批搭載華為乾崑智駕ADS 5系統(tǒng)，硬件配備896線雙光路圖像級激光雷達(dá)及多傳感器融合感知網(wǎng)絡(luò)，可實(shí)現(xiàn)全場景智能駕駛功能。座椅采用Nappa真皮材質(zhì)，標(biāo)配加熱、通風(fēng)、按摩功能，獵裝掀背式尾門提供最大1280L后備箱空間，兼顧家用與實(shí)用性。

安全層面，新車采用全新一代玄盾籠式車身，高強(qiáng)度鋼占比超過78%，熱成型鋼占比達(dá)32%，配備全車8安全氣囊。同時搭載全維防碰撞系統(tǒng)CAS 5.0，集成20余項(xiàng)主動安全功能，構(gòu)建整車全域安全防護(hù)體系。

劍指高端個性細(xì)分市場

整體上來看，國內(nèi)20萬到30萬級別的新能源市場中，獵裝車產(chǎn)品相對較少，此前業(yè)界推出的新能源獵裝車多數(shù)也在30萬元價位，如一代明星獵裝車極氪001、享界S9T等，啟境GT7的推出，填補(bǔ)了20萬到30萬級智能獵裝轎跑市場的空白。

啟境GT7以”智能+性能+實(shí)用”的三重優(yōu)勢切入，目標(biāo)用戶鎖定25-40歲的年輕新中產(chǎn)與科技愛好者。

從市場競爭格局來看，啟境GT7的主要競品包括極氪001 、蔚來ET5（參數(shù)丨圖片）T等車型。而與競品相比，啟境GT7的核心優(yōu)勢在于華為全棧技術(shù)的深度賦能。在智能駕駛領(lǐng)域，華為乾崑智駕ADS 5的體驗(yàn)已處于行業(yè)第一梯隊(duì)，城市NCA覆蓋范圍與識別精度領(lǐng)先多數(shù)競品；在智能座艙方面，鴻蒙系統(tǒng)的流暢度與生態(tài)兼容性也得到了市場的廣泛認(rèn)可。

同時，啟境GT7采用”入門即高配”的配置策略，將空氣懸架、高階智駕、Nappa真皮座椅等高端配置作為全系標(biāo)配，相比同級別競品具有更高的性價比。以25萬元的入門版車型為例，其配置水平已接近競品30萬元以上的版本，能夠有效降低用戶體驗(yàn)高端功能的門檻。

值得關(guān)注的是，作為新生品牌，啟境汽車的產(chǎn)品以及渠道正同步拉開，目前啟境汽車正在加速全國渠道布局，計劃在2026年底前建成超過150家體驗(yàn)中心與交付中心，覆蓋全國主要城市。

開啟品牌發(fā)展新篇章

啟境GT7的正式預(yù)售，標(biāo)志著廣汽集團(tuán)與華為乾崑的深度協(xié)同模式進(jìn)入落地階段。不同于傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈合作，雙方在啟境項(xiàng)目中實(shí)現(xiàn)了從產(chǎn)品定義、研發(fā)制造到渠道服務(wù)的全鏈條融合：華為負(fù)責(zé)智能駕駛、智能座艙、車云等全棧技術(shù)方案，主導(dǎo)產(chǎn)品智能化定義；廣汽則負(fù)責(zé)整車研發(fā)、供應(yīng)鏈管理、生產(chǎn)制造及品質(zhì)把控，發(fā)揮其在整車制造領(lǐng)域的深厚積累。

這種合作模式既發(fā)揮了科技公司在智能化領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，又保留了主機(jī)廠在整車制造與品控方面的核心能力，能夠有效縮短產(chǎn)品研發(fā)周期，提升產(chǎn)品競爭力。啟境GT7從立項(xiàng)到正式預(yù)售僅用了16個月時間，創(chuàng)造了高端新能源車型研發(fā)的新速度。

對于啟境品牌而言，GT7的成功與否直接關(guān)系到品牌的生存與發(fā)展。作為品牌首款車型，GT7不僅承擔(dān)著銷量任務(wù)，更肩負(fù)著樹立品牌形象、積累用戶口碑的重要使命。將為啟境后續(xù)車型的推出奠定堅實(shí)基礎(chǔ)。

根據(jù)規(guī)劃，啟境第二款車型——中大型智能SUV將于2026年下半年亮相，定位30萬級中大型豪華SUV，與GT7形成產(chǎn)品互補(bǔ)，覆蓋更多高端新能源細(xì)分市場。

從行業(yè)層面來看，啟境GT7的入局將進(jìn)一步加劇20萬到30萬級高端新能源市場的競爭。隨著越來越多的傳統(tǒng)車企與科技公司聯(lián)手推出高端品牌，市場競爭已從單一的產(chǎn)品力競爭轉(zhuǎn)向技術(shù)、品牌、服務(wù)的全方位競爭。