河北
來源：市場(chǎng)資訊
（來源：車界銳評(píng)）
在新能源車市“一年三代”的快節(jié)奏中，寶馬也扛不住了。
6月18日，每日經(jīng)濟(jì)新聞爆料寶馬將于7月起全面停產(chǎn)i3、i5、iX1等全系國產(chǎn)純電車型。但從接近寶馬官方人士回應(yīng)稱，此次停產(chǎn)系品牌基于市場(chǎng)節(jié)奏與產(chǎn)品周期的常規(guī)產(chǎn)能調(diào)整，并非退出國產(chǎn)純電市場(chǎng)。
據(jù)知情人士透露，本次現(xiàn)有國產(chǎn)純電車型生產(chǎn)調(diào)整的核心目的，是集中產(chǎn)能和資源，全力鋪墊BMW新世代車型國產(chǎn)落地工作。
全新新世代車型將在整車技術(shù)、智能座艙、自動(dòng)駕駛及用戶出行體驗(yàn)上實(shí)現(xiàn)全方位迭代升級(jí)，精準(zhǔn)適配中國新能源市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)。
此次調(diào)整不會(huì)影響在售車主及購車用戶的全生命周期售后、維保等配套服務(wù)，用戶原有權(quán)益保持不變。
之前數(shù)據(jù)顯示：今年一季度，寶馬在中國賣了14.4萬輛新車，同比下滑了10%，這一成績明面上看著還不錯(cuò)，但這是終端市場(chǎng)大幅調(diào)價(jià)的結(jié)果。
1月份，寶馬開年就開啟官網(wǎng)指導(dǎo)價(jià)下調(diào)，31款車型官價(jià)直降，目前來看，此舉收獲嚴(yán)重不及預(yù)期。
與此相反，中國市場(chǎng)的消費(fèi)者正全面轉(zhuǎn)向新能源產(chǎn)品，蔚來、極氪等新勢(shì)力同級(jí)競(jìng)品取得了爆發(fā)性增長。
寶馬的新能源車，一個(gè)月賣不到3000輛，而其基于全新平臺(tái)開發(fā)的新世代新品，目前還未投放到中國市場(chǎng)。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
