致力于靠AI涅槃重生的58同城，仍在“套路”用戶。

2026年4月22日，據(jù)《澎湃新聞》報(bào)道，一消費(fèi)者在58同城下單維修家電后，先后有兩位隸屬于不同公司的師傅上門，58同城后臺也莫名多出了一個(gè)“幽靈訂單”。

《澎湃新聞》記者調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，用戶僅在58同城App點(diǎn)擊維修服務(wù)，就會(huì)進(jìn)入“獲取報(bào)價(jià)”環(huán)節(jié)，即便未手動(dòng)下單，也會(huì)強(qiáng)行自動(dòng)生成訂單，并顯示“商家已接單”。

對此，58同城業(yè)務(wù)員表示，商家購買會(huì)員套餐即可享受“搶單點(diǎn)”服務(wù)，用戶獲取報(bào)價(jià)可自動(dòng)生成訂單。

更讓人大跌眼鏡的是，58同城上主營“針紡織品”的服裝公司，可變?yōu)榫S修五星王牌商家，在平臺接單后，會(huì)通過微信派給各地的師傅，按比例分成。

58同城業(yè)務(wù)員坦言，平臺不會(huì)審核維修師傅是否具備相應(yīng)的維修技術(shù)，“能干還是不能干，平臺不管”。

事實(shí)上，“幽靈訂單”正是58同城亂象叢生的典型縮影。在消費(fèi)者服務(wù)平臺黑貓投訴以“58同城”為關(guān)鍵詞檢索，可以發(fā)現(xiàn)約3.32萬條投訴，諸多用戶控訴稱，在58同城被商家欺騙、客服處理不當(dāng)、付費(fèi)推廣無效。

曾幾何時(shí)，作為中國領(lǐng)先的生活服務(wù)及分類信息平臺，58同城風(fēng)靡一時(shí)，一度是資本市場的寵兒。然而時(shí)至今日，58同城早已不在互聯(lián)網(wǎng)牌桌的中心，偶爾重回公眾視野，并非源于新產(chǎn)品問世，更多是因?yàn)榫砣肓藸幾h風(fēng)波。

盡管在此背景下，58同城正積極自救，分拆快狗打車、天鵝到家、安居客等業(yè)務(wù)，并積極布局AI技術(shù)，但由于一直未能解決結(jié)構(gòu)性矛盾，其很難輕松打開想象空間。

01、定位輕資產(chǎn)“掮客”，58直面結(jié)構(gòu)性矛盾

特斯拉CEO埃隆·馬斯克認(rèn)為，“金錢只是一種信息，是資源分配的數(shù)據(jù)庫。”58同城的業(yè)務(wù)模式，充分證明了信息所蘊(yùn)含的商業(yè)價(jià)值。

2005年，中國網(wǎng)民規(guī)模突破1億，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)步入加速發(fā)展期。然而，中國互聯(lián)網(wǎng)需求側(cè)迅速膨脹的同時(shí)，供給端并未同步適配。在本地生活領(lǐng)域，用戶與商家之間，缺乏一個(gè)穩(wěn)定、高效的連接橋梁。

有鑒于此，2005年12月，姚勁波效仿美國分類信息網(wǎng)站Craigslit，創(chuàng)辦58同城，陸續(xù)上線租房、招聘、二手、家政等本地生活服務(wù)。

簡言之，58同城很像是一個(gè)信息“掮客”，一方面為有需求的用戶提供具備相應(yīng)服務(wù)能力的商家信息，另一方面，幫助商家找到擁有付費(fèi)意愿的用戶。

與大部分互聯(lián)網(wǎng)公司類似，58同城并不直接向C端用戶收費(fèi)，而是面向B端商戶或企業(yè)推出會(huì)員、在線營銷等服務(wù)。商家購買相應(yīng)的服務(wù)后，可以更高效地觸達(dá)目標(biāo)受眾。

由于僅僅定位撮合平臺，不涉及重資產(chǎn)投入，58同城的利潤空間極為廣闊。財(cái)報(bào)顯示，2012年，58同城的毛利率高達(dá)89.1%，甚至可以比肩茅臺。

得益于此，2013年10月，58同城以17美元/股的發(fā)行價(jià)登陸紐交所，上市首日收報(bào)24.12美元/股，上漲41.88%。

打開融資通道后，為了進(jìn)一步擴(kuò)大市場影響力，58同城于2015年4月，斥資4.12億美元現(xiàn)金加3400萬份普通股，購入趕集網(wǎng)43.2%股份。

速途研究院披露的數(shù)據(jù)顯示，彼時(shí)中國分類信息市場，58同城市占率約為47.5%，趕集網(wǎng)市占率約為34.1%。合并趕集網(wǎng)后，58同城的市占率躍升至81.6%。

所謂物盛而衰，固其變也。成為分類信息行業(yè)的龍頭后，58同城的內(nèi)在問題也開始逐漸暴露。

作為輕資產(chǎn)中介平臺，58同城的業(yè)績增長與平臺治理之間長期存在結(jié)構(gòu)性矛盾。

強(qiáng)監(jiān)管雖然有助于維系健康的生態(tài)與用戶信任，但治理成本上漲以及將潛在客戶拒之門外，會(huì)直接影響短期業(yè)績表現(xiàn)。反之，如果過度追求規(guī)模與業(yè)績，放松審核，則可能導(dǎo)致口碑受損。

近年來，58同城各類投訴與負(fù)面爭議層出不窮，本質(zhì)上是其選擇“重增長、輕治理”運(yùn)營邏輯的必然結(jié)果。盲目追逐業(yè)績指標(biāo)，逃避監(jiān)管責(zé)任，導(dǎo)致58同城的生態(tài)“變質(zhì)”、口碑崩塌。

02、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，58大而不強(qiáng)

雖然采取了弱化監(jiān)管的運(yùn)營策略，但58同城的業(yè)績并未持續(xù)保持穩(wěn)步攀升。財(cái)報(bào)顯示，2015年-2019年，58同城營收同比增速從185.11%一路下滑至18.56%。2020年Q1，58同城營收甚至同比下跌15.45%。

究其原因，2015年前后，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)蓬勃發(fā)展，一系列垂直化、場景化的App強(qiáng)勢崛起，承接用戶的需求。在此背景下，諸多與58同城一樣，定位“大而全”的PC互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品逐漸被用戶拋棄。

事實(shí)上，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)革命來臨之時(shí)，58同城并未坐以待斃，而是積極擁抱時(shí)代的潮流，進(jìn)行垂直化轉(zhuǎn)型。2020年，58同城進(jìn)行組織架構(gòu)調(diào)整，通過分拆快狗打車、天鵝到家、安居客等業(yè)務(wù)，從橫向分類信息平臺變成數(shù)個(gè)垂直產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺。

從市場維度來看，58同城分拆的諸多業(yè)務(wù)都擁有廣闊的發(fā)展空間。以快狗打車為例，其聚焦同城貨運(yùn)市場。弗若斯特沙利披露的數(shù)據(jù)顯示，2024年，中國公路貨運(yùn)市場規(guī)模達(dá)1.27萬億美元，預(yù)計(jì)2024年-2029年的復(fù)合年增長率為5.9%。

然而遺憾的是，快狗打車、天鵝到家、安居客等業(yè)務(wù)并未博取亮眼的業(yè)績，成為58同城的“第二增長曲線”。

快狗打車雖然是“同城貨運(yùn)第一股”，但長期深陷虧損泥潭，2018年-2025年累計(jì)虧損54.45億元。如今，快狗打車的股價(jià)僅為2港元/股左右，相較上市初231.5港元/股的高點(diǎn)，縮水超99%。

無獨(dú)有偶，招股書顯示，2018年-2020年，天鵝到家的凈虧損也分別為5.91億元、6.16億元、6.14億元，合計(jì)虧損18.21億元。因缺乏吸引力，天鵝到家已于2021年撤回上市申請。

識礁Farsight認(rèn)為，分拆多條垂直業(yè)務(wù)線后，58同城并未趁勢打開成長空間并非偶然，很大程度上是因?yàn)槠湎萑肓恕岸嘣葳濉薄?/p>

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的“賽點(diǎn)”變?yōu)榫?xì)化運(yùn)營后，各垂直賽道均被專業(yè)玩家牢牢占據(jù)，58同城橫向布局多條賽道，看起來實(shí)力雄厚，實(shí)則既難以聚焦資源，又缺少快速應(yīng)對市場變化的靈活響應(yīng)能力，最終從“面面俱到”演變?yōu)椤疤幪幊钢狻薄?/p>

比如，為了從根源上解決房產(chǎn)中介行業(yè)的信任危機(jī)，2011年以來，鏈家、貝殼創(chuàng)始人左暉帶領(lǐng)公司發(fā)起“真房源”行動(dòng)，杜絕假房源；同時(shí)打造ACN（經(jīng)紀(jì)人合作網(wǎng)絡(luò)）模式，強(qiáng)化經(jīng)紀(jì)人協(xié)作。得益于此，貝殼一躍成為中國房產(chǎn)中介行業(yè)的翹楚。

對比而言，安居客雖然承接了58同城的海量房源信息，但由于業(yè)務(wù)模式窠臼，仍頻頻“套路”用戶。

2021年8月，據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，在安居客平臺，不少房源的照片和價(jià)格都是假的，目的是為了把租客騙去看房。對此，中介甚至有恃無恐地表示，自己與安居客屬于合作關(guān)系，向平臺繳納高昂的費(fèi)用后，就能通過發(fā)布虛假房源把客戶吸引過來。

正如經(jīng)濟(jì)學(xué)家任澤平所言，“國內(nèi)外企業(yè)發(fā)展史上清楚的寫著，多元化大多失敗，可謂九死一生。做好一件事情已經(jīng)很難，同時(shí)出圈跨界做好幾件事情難上加難，你的經(jīng)驗(yàn)、精力、能力圈、團(tuán)隊(duì)等很難兼顧。少即是多，應(yīng)該專注把簡單的事情做到極致。”

作為一家內(nèi)容豐富的分類信息平臺，58同城進(jìn)行多元化布局確實(shí)近水樓臺先得月。然而需要注意的是，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，“大而全”不再是核心競爭力，通過精細(xì)化運(yùn)營，創(chuàng)造非凡的用戶價(jià)值，才是產(chǎn)品取勝的關(guān)鍵。

58同城打造諸多垂直產(chǎn)品，雖然符合移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶的使用習(xí)慣，但僅僅做到了“形似”，底層運(yùn)營邏輯仍沿襲陳舊的“中介”思維，缺乏足夠的競爭力，自然難逃被用戶拋棄的宿命。

03、已進(jìn)行數(shù)輪裁員，58想靠AI解困

一方面，用戶對綜合分類信息平臺的需求走低；另一方面，重金投入的多元業(yè)務(wù)并未打開想象空間，58同城已深陷虧損的泥潭。財(cái)報(bào)顯示，2024年Q4，58同城凈虧損為1970萬美元。

為控制成本，58同城已進(jìn)行數(shù)輪大規(guī)模裁員。2023年5月，據(jù)《第一財(cái)經(jīng)》報(bào)道，58同城裁員30%-50%。2025年6月，據(jù)《新晚報(bào)》援引脈脈博主消息稱，58同城再次大規(guī)模裁員，裁員比例為20%-30%。

除了裁員降本，58同城也希望通過押注新技術(shù)，穿越下行周期。2025年9月，姚勁波透露，58同城正致力于從一家互聯(lián)網(wǎng)公司轉(zhuǎn)型為“AI原生企業(yè)”，“爭取讓所有的員工不再停留在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，而是全面邁入AI時(shí)代”。

比如，58同城主營藍(lán)領(lǐng)招聘，由于傳統(tǒng)招聘流程太長，往往會(huì)耽誤求職者的時(shí)間。引入AI技術(shù)后，58同城的招聘流程大幅縮短。求職者投遞簡歷后，AI可把簡歷文本和崗位需求做基礎(chǔ)匹配，匹配度達(dá)到60分，就會(huì)立即發(fā)起AI面試。

在房產(chǎn)中介領(lǐng)域，58同城也推出了AI回復(fù)工具“小安助手”，可以幫助經(jīng)紀(jì)人智能回復(fù)客戶咨詢，完成約95%的工作。

接受《中國企業(yè)家》采訪時(shí)，姚勁波表示，隨著轉(zhuǎn)型為AI原生型企業(yè)，58同城希望從“搜索、推薦列表”變成“專業(yè)顧問”，能給出精準(zhǔn)、靠譜的答案，幫用戶一攬子完成需求。

正如前阿里董事會(huì)主席兼CEO張勇所言，“面向AI時(shí)代，所有產(chǎn)品都值得用大模型重新升級。”AI技術(shù)蓬勃發(fā)展之時(shí)，58同城積極向“AI原生企業(yè)”轉(zhuǎn)型確實(shí)值得肯定。

然而需要注意的是，現(xiàn)階段58同城僅僅在產(chǎn)品層面應(yīng)用AI技術(shù)，并未觸及業(yè)績增長與平臺治理之間的結(jié)構(gòu)性矛盾。

如前文所述，無論是PC時(shí)代，還是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，58同城的核心弊病都在于“重增長、輕治理”。大規(guī)模引入AI技術(shù)，確實(shí)可以提高用戶與商家的操作效率，但由于并未加強(qiáng)生態(tài)治理，58同城依然難以擺脫信任危機(jī)。

歸根結(jié)底，作為效率工具，AI技術(shù)僅僅可以起到錦上添花的作用。對于58同城來說，尚未強(qiáng)化平臺治理、用戶信任基礎(chǔ)薄弱的背景下，再先進(jìn)的AI技術(shù)也不會(huì)成為價(jià)值重塑的抓手，難以推動(dòng)公司打開想象空間。