前幾天船夫哥開發(fā)布會(huì)，會(huì)上很多亮點(diǎn)，比如二代刀鋒電池，兆瓦閃充，新車等等。其中的1秒充兩公里，9分鐘10%充到97%的兆瓦閃充技術(shù)，大星看得熱血沸騰。

我還在看技術(shù)原理的時(shí)候，很多朋友就已經(jīng)麻了。比如這樣的標(biāo)題。

閃耀什么你們?cè)僬f一遍。

算了，這個(gè)先放一邊，企業(yè)一說速度大星就應(yīng)激，這還要從家里的中國聯(lián)通千兆光纖說起。因?yàn)榇笮墙?jīng)常學(xué)習(xí)，所以家里的迅雷是天天開著的，說好的千兆光纖但下載速度最高只有50兆一秒，聯(lián)系了聯(lián)通無數(shù)次，都說網(wǎng)沒問題：

那就是我的問題咯？

正因?yàn)檫@樣的事情多了，船夫哥說的這個(gè)兆瓦閃充，大星也想去試試看再說。為此我特地下載了比亞迪閃充App，然后有意思的事情發(fā)生了。

不管定位切到哪里，不管白天還是晚上，沒有看到一個(gè)空閑的閃充樁，我不知道為什么哈，也麻煩體驗(yàn)過的朋友告訴一下你們是怎么用上的。

類似的疑問大星還有不少，比如這么快的充電速度，對(duì)電池壽命有沒有影響。對(duì)此大星看到了各種答案，有說基本不影響的，有說幾乎沒有影響，有說雖然不影響但平時(shí)也盡量別用的，也有說完全不影響的，甚至還有說出了問題包換的。

麻煩大家以后對(duì)好嘴型再說話，嘎嘎嘎嘎說啥呢這是？！

這次發(fā)布會(huì)的盛況讓大星想起了6年前第一代刀片電池發(fā)布時(shí)的盛況，當(dāng)時(shí)迪子搞針刺實(shí)驗(yàn)，扎的那個(gè)三元鋰電池，也就是寧德時(shí)代的主力產(chǎn)品直接爆燃，自家的刀片電池是安然無恙。

發(fā)布會(huì)上，迪子副總裁說我們的動(dòng)力電池15年來零安全事故，船夫哥更是聲稱要將“自燃”從電動(dòng)汽車的字典里抹去。

話音剛落深圳一輛白色秦Pro就自燃了，深圳衛(wèi)視還專門采訪了消防隊(duì)長。

這六年里迪子有沒有告別自燃大星就不說了，反正肯定是反復(fù)打破零安全事故這個(gè)紀(jì)錄了吧？

迪子的粉絲別點(diǎn)舉報(bào)哈，我不是說迪子的電池不行，相反迪子靠刀片電池打出了成績。2020年時(shí)，按裝車量占比算，迪子的電池有15%，還主要是自己家車用，寧德時(shí)代有50%。

到現(xiàn)在因?yàn)榈献榆囦N量好，電池的裝機(jī)量已經(jīng)僅次于寧德時(shí)代排全球第二了，雖然差距還很大，但是確實(shí)靠當(dāng)年碰瓷，不是，針刺實(shí)驗(yàn)闖出來了。

第二代刀片電池發(fā)布了，這次有沒有受害者呢？還真有。

發(fā)布會(huì)一開完，蔚來李斌就被迪子的4S店拉出來祭天了。大概意思就是李斌以前說換電比快充好，現(xiàn)在被船夫哥句句打臉。

視頻里李斌說話的場景大星都在現(xiàn)場，當(dāng)時(shí)他大概意思是說車和電池不同壽的問題。電池一直是新能源車最大的成本項(xiàng)目，現(xiàn)在的電池基本用8年就廢了，可這時(shí)候車況其實(shí)還很好，總不能鼓勵(lì)大家把車和電池一起換了吧。

這是蔚來換電業(yè)務(wù)的邏輯基礎(chǔ)，按照李斌的測算，現(xiàn)行8年/16萬公里質(zhì)保標(biāo)準(zhǔn)，未來8年將有4160萬輛車出保，若都換新電池，總成本將高達(dá)2.5萬億元。而換電模式下的電池退役后可進(jìn)行梯次利用（儲(chǔ)能）和最終回收，實(shí)現(xiàn)環(huán)保與成本可控。

而且即便是9分鐘能從10%充到97%，換電的時(shí)間也少于充電。

這些水軍，啊，水軍，光是攻擊李斌可能還不過癮。奇瑞汽車的董事長尹同躍這兩天正在開兩會(huì)，被記者拉住問對(duì)第二代刀片電池怎么看。

尹總是汽車專業(yè)科班出身，行業(yè)里干了30多年的老同志，一上來就先疊甲：

老王還是很了不起的，迪子做的還是很不錯(cuò)的。

然后他表示了兩點(diǎn)擔(dān)心，一是這種大功率的超充對(duì)社會(huì)電網(wǎng)是很大的挑戰(zhàn)，另外對(duì)電池壽命也會(huì)有點(diǎn)擔(dān)心。

好了，這下可捅了馬蜂窩了啊。正式進(jìn)入了這個(gè)胖子不懂汽車時(shí)刻。

攪吧，攪吧，你們就攪吧！加電快了，油價(jià)漲了，攪得還在苦苦打仗的油車和增程吃了敗仗，那時(shí)候自有另一波水軍跟你們玩命。

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