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據(jù)成都市住房建設(shè)和交通運輸局公告，9月1日，成華區(qū)槐樹店路中鐵二十二局集團第三工程有限公司承建的一在建工地塔吊拆除過程中發(fā)生坍塌事故，造成1人現(xiàn)場死亡、4人送醫(yī)后搶救無效死亡。

目前，涉事工地已封停，善后工作和事故原因調(diào)查正有序開展。

網(wǎng)友視頻信息顯示，該工地一塔吊起重臂、平衡臂及駕駛室墜落，塔身頂部嚴(yán)重扭曲，底部殘骸堆積，現(xiàn)場疑似有人員被困塔頂。

有工程專業(yè)人士分析指出，頂升降節(jié)過程中發(fā)生該事故的可能性最高，因為塔吊的聯(lián)接銷軸缺失，降節(jié)不規(guī)范還引發(fā)了塔身彎折，或是人為誤操作引起的。

該工地位于成華區(qū)槐庭路與槐樹店二路交叉口西南方向，與首開臻禮著樓盤位置一致。

資料顯示，首開股份2024年7月19日以溢價8.63%、樓面價15100元/㎡拿下槐樹店36畝地塊。

4個月后首開臻禮著就拿了第一張預(yù)售證，116㎡的取證總價約410萬，現(xiàn)在價格已經(jīng)明顯下降，優(yōu)惠房源約370萬，便宜40萬左右，樓盤也開始用上了外部渠道助銷。

該項目整體規(guī)劃9棟12-17層小高層，主力面積段117㎡-143㎡。目前項目只剩1棟未取證。

但由于設(shè)施工地已封停，對于項目的建設(shè)、交付和銷售是否會產(chǎn)生影響尚待觀察。

此次事故的建設(shè)方為中鐵二十二局集團第三工程有限公司，成立于1993年，總部位于廈門市集美區(qū)，系中國鐵建旗下中鐵二十二局集團的全資子公司。

值得一提的是，上述項目事故并非中鐵二十二局第三工程有限公司第一次“出事”。

今年8月26日，成都市區(qū)兩級住建部門巡檢發(fā)現(xiàn)，溫江區(qū)養(yǎng)老服務(wù)中心項目因存在安全生產(chǎn)隱患，臨邊防護設(shè)施缺失，存在人員墜落風(fēng)險。該項目的施工單位，正是中鐵二十二局集團第三工程有限公司。

2017年9月14日，云南省玉磨鐵路第十八標(biāo)段曼么1號隧道發(fā)生了一起冒頂坍塌重大事故，造成9人被困。該工程則由中鐵二十二局集團的第五工程有限公司承包，后分包給深圳市錦元順建筑勞務(wù)分包有限公司。

實際上，今年房地產(chǎn)項目建設(shè)工地已經(jīng)出現(xiàn)多起事故。

例如今年8月18日，深圳大鵬新區(qū)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)空間試點項目出現(xiàn)事故，造成3人死亡。該項目由深圳市天健建工有限公司承建施工。

目前該公司被大鵬新區(qū)住建局處以1年紅色警示，警示期內(nèi)禁止在深圳接新業(yè)務(wù)、投標(biāo)。

今年4月6日，葫蘆島市碧桂園國風(fēng)盛璟二期項目進行水渠改造施工過程中，發(fā)生土方坍塌事故，造成3人死亡。

該事故頗嚴(yán)重，國家住建部對遼寧省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳進行了工作約談，并研究遼寧省建筑施工安全生產(chǎn)工作存在的問題。

今年2月24日，江西贛州市寧都縣觀瀾御景項目在進行塔吊附墻拆除作業(yè)時，發(fā)生人員高處墜落事故，造成1名工人受傷，后經(jīng)搶救無效死亡。

相關(guān)部門對事故項目施工、監(jiān)理、建設(shè)單位企業(yè)法定代表人及相關(guān)責(zé)任人進行約談，并予以全市通報，記不良行為記錄。

4月20日，云南省文山市中駿憬悅住宅小區(qū)二期觸電事故，造成1人死亡。省住建廳對事故涉及的生產(chǎn)經(jīng)營單位予以紅牌警示1年，并在相關(guān)平臺記錄。

不止于此，今年5月25日，甘肅省定西市錦城云璽商業(yè)綜合體項目（一期）A區(qū)5#樓發(fā)生一起起重機械傷害類事故，造成3人死亡；

6月3日，河北省石家莊市長安區(qū)和平東路與煤機街交口處污水管道遷改工程發(fā)生一起土方基坑坍塌類事故，造成3人死亡。

7月2日，住房城鄉(xiāng)建設(shè)部安全生產(chǎn)管理委員會辦公室對甘肅、河北省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳，定西、石家莊市人民政府進行約談，要求深刻汲取“5·25”、“6·3”較大事故教訓(xùn)，必須深刻認(rèn)識安全生產(chǎn)工作的極端重要性，切實增強緊迫感與使命感，采取一切必要措施，堅決遏制群死群傷事故。

為提升工地安全，此前住房城鄉(xiāng)建設(shè)部門更是開展了“安全生產(chǎn)治本攻堅三年行動”，明確到2025年底前有效遏制重大事故隱患增量，較大及以上事故得到有效遏制；2026年底前形成重大事故隱患動態(tài)清零的常態(tài)化機制，生產(chǎn)安全事故總量、相對指標(biāo)顯著下降。

不過在上級部門積極行動，健全施工安全事前預(yù)防機制、監(jiān)管體系、聯(lián)動機制、執(zhí)法機制等的同時，具體到各層級的企業(yè)也應(yīng)該提升安全意識和保障水平，才有可能真正降低風(fēng)險，減少悲劇的發(fā)生。

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主編｜王婷婷

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