北京
瑪莎拉蒂正式確認，正在研發(fā)一款限量生產(chǎn)的超級跑車，并將配備手動變速箱。這一消息與此前媒體的相關報道方向一致。
瑪莎拉蒂旗下個性化定制部門Bottegafuoriserie的負責人克里斯蒂亞諾·菲奧里奧在向記者表態(tài)時，明確傳達了來自高端客戶的直接訴求。菲奧里奧指出，目前該部門約有半數(shù)的客戶明確要求手動變速箱和純汽油發(fā)動機，他將這部分人群定義為“復古追求者”。
談及未來規(guī)劃，菲奧里奧直言希望在不久的將來能為瑪莎拉蒂啟動全新的定制項目。在回應手動變速箱是否會成為該項目的一部分時，他的回答十分肯定：“答案是肯定的，我相信我們在Bottega的產(chǎn)品供應中，也必須要有手動變速箱?！?/p>
據(jù)此前報道，這款定位為瑪莎拉蒂新旗艦的超級跑車，將是品牌自2004年推出MC12以來，打造的最獨特、動力最強悍的內(nèi)燃機車型。有推測稱，新車可能會基于GranTurismo平臺打造，并與阿爾法·羅密歐的某款同級車型形成雙車戰(zhàn)略。
同時兼任瑪莎拉蒂和阿爾法·羅密歐兩大品牌首席執(zhí)行官的桑托·費西里，在去年的古德伍德速度節(jié)上也曾向媒體透露過跨界合作的構想。他表示團隊擁有無限的可能性為全系瑪莎拉蒂產(chǎn)品提供定制服務，并設想做一些像過去那樣結合阿爾法·羅密歐元素的事情。
費西里還回顧了兩個品牌歷史上的合作先例，指出當年的阿爾法·羅密歐8C Competizione正是基于上一代瑪莎拉蒂GranTurismo打造，并在瑪莎拉蒂位于摩德納的工廠共線生產(chǎn)，后來的4C運動跑車也出自該廠。更近期的例子是，阿爾法·羅密歐的33 Stradale超級跑車同樣借助了瑪莎拉蒂的技術基礎，與中置發(fā)動機的MC20共享碳纖維單體殼底盤和3.0升雙渦輪增壓V6發(fā)動機。
“我們在摩德納制造了4C和8C，所以為什么不再來一次呢？”談及再次聯(lián)手打造限量版超級跑車的可能性時，費西里如此反問。他進一步解釋道，想象一款極少量的瑪莎拉蒂非常容易，只需回望這兩個品牌的歷史，找到像33 Stradale這樣的漂亮車型，便能從中創(chuàng)造出新的東西。
費西里沒有詳細描述他對全新定制車型的具體構想，但他暗示此舉旨在致敬瑪莎拉蒂的“Nettuno”海神V6發(fā)動機，這款發(fā)動機目前搭載于GranTurismo、Grecale以及MCPura等車型上。他盛贊這臺發(fā)動機是“一件大師級杰作”。
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