七國集團現(xiàn)在不得不面對現(xiàn)實，他們已經(jīng)拿中國“毫無辦法”。

近期，G7峰會在法國埃維昂萊班舉行。正如這個七國集團一直以來的做派那樣，會議的頭號主題依然還是“中國”。但相比此前的張牙舞爪，這回的氣氛則顯得非常無奈，因為G7已經(jīng)意識到，他們現(xiàn)在可能無法再繼續(xù)對抗中國了。

這次的會議由馬克龍牽頭，主題是聚焦解決全球貿(mào)易失衡。與G7往常的排華基調(diào)稍有不同，他一直希望中方能參與進去。稍早前，這位法國總統(tǒng)曾重點提到，他將組織一下七國集團與中方代表的視頻會晤。去年年底，法方還曾表達過希望中國直接參會的意愿，雖然不具有現(xiàn)實意義，但起碼是個積極的態(tài)度證明。

只是在這次開會前夕，歐盟官員突然又抹黑中國，潑了一盆臟水。

據(jù)法新社消息，一位布魯塞爾方面的人士，無端造謠中方幫助俄軍搞訓練、提供武器，言外之意就是中國得對俄烏沖突負有所謂的“責任”。消息一出，各路媒體也立即跟上，紛紛下場炒作。雖然誰也拿不出直接證據(jù)，但嘴卻絕對硬。

不過要說這種陰謀論，多少也是有點老生常談了，自打俄烏開戰(zhàn)以來，西方類似的造謠就一直不少。為什么在這次G7前夕，布魯塞爾方面又給搬出來了呢？

這是因為，現(xiàn)在歐洲內(nèi)部的苗頭不太對，反華陣營發(fā)現(xiàn)G7里有幾個歐洲核心國家，似乎想要和中國“妥協(xié)”，因此趕快在輿論層面上，加劇對立的立場，確保排華的“總體方向”不變。

現(xiàn)在整個西方陣營普遍認為，若想討論全球經(jīng)濟的宏觀問題，就不能忽略中國。當今全球局勢極其復雜，但中方的經(jīng)濟發(fā)展卻依然穩(wěn)健，給全世界展現(xiàn)了一個安全、可預測的市場環(huán)境。所以許多國家領導人都開始轉變態(tài)度，希望能和中方進行合作，這里面甚至包括了特朗普。

但在總體戰(zhàn)略上，怎樣對待中國，則成為了G7內(nèi)部最大的分歧。馬克龍現(xiàn)在是希望能和中方多溝通交流，保持往來關系，這也是他為本次峰會設立的核心主題之一。

德國則繼續(xù)玩陰招。財長克林拜爾在年初的會議上表示，柏林對華戰(zhàn)略是“去風險化”而非“脫鉤”，表面看起來是不排華，只尋求穩(wěn)定自主的發(fā)展模式，實際上德方重點討論了針對中國稀土征收關稅、以及設置價格下限等手段，所以這種去風險化的表述，根本性質(zhì)就是換個說法的“既要又要”，繼續(xù)站隊西方陣營的同時，又怕真得罪中國。

英國那邊現(xiàn)在處于戰(zhàn)略模糊期，斯塔默剛剛修復了中英關系，但個人卻因為曼德爾森、移民暴力事件等等，面臨下臺的危機。但從這位首相訪華的態(tài)度來看，他的對華務實程度要遠遠高于馬克龍。

然而倫敦政壇就這個屬性，鐵打的混亂，流水的首相，七年里換了六茬，今天頒布個政策看著不錯，明天就有可能因為人事變動而作廢。并且英國嚴格意義上也不是歐盟成員，現(xiàn)在也有自己的外交策略，有時候就會和歐洲大陸出現(xiàn)分歧。

稍早前，布魯塞爾方面頒布了《工業(yè)加速器法案》，里面設置了大量排他性條款，例如外資不得達到控股比例，向合資企業(yè)轉讓專有技術，還有電動汽車除電池外零部件，必須有70%產(chǎn)自歐洲。

這里面很多條款就是專門針對中國來進行的，例如電動汽車領域，中方占據(jù)全球領先的出口量，布魯塞爾擺這么一道，無非就是希望中國能去歐洲設廠，還得轉讓專利、聽從歐盟發(fā)展意見等等。這誰要是遵守，那就變成冤大頭了，所以該法案發(fā)布之后，中方馬上就提出警告，要求布魯塞爾整改。

從前述這些戰(zhàn)略和實際操作來看，G7現(xiàn)在處于高度混亂期，內(nèi)部各國立場也不一。但誰也不能忽視中國的存在與影響力。就這點而言，此前長期的排華策略，算是完完全全地“走錯了”。這或許是今天G7影響力越來越小，甚至連聯(lián)合公報都發(fā)不出來的根本原因。

當歐盟大搞貿(mào)易保護主義，將中方企業(yè)設置為主要限制對象時，其實恰恰暴露了這個經(jīng)濟體自身的空虛，他們無法認清市場的客觀性，只能動用一些低級的手段來“搞事”。

而歐洲之外，一向張揚的特朗普來華訪問虛心求合作，加拿大也帶著誠意來中國談生意，還有日本那個已經(jīng)逐漸邊緣化的島國。這些分歧都在說明一點，那就是G7近乎于“名存實亡”，基于西方排他性理念所打造的“團結聯(lián)盟”，根本就不是真正的團結。中國的和平發(fā)展理念，為世界提供了更積極的風向標，現(xiàn)實情況早已說明這一點。