安徽
2026年5月29日，領(lǐng)克10+與領(lǐng)克10正式上市。領(lǐng)克10 701長續(xù)航Max上市限時起售價16.99萬元，領(lǐng)克10+四驅(qū)運動版上市限時起售價21.99萬元。兩款車型整車依據(jù)全球五星安全標(biāo)準(zhǔn)進行開發(fā)，采用2000MPa潛艇級熱成型鋼A柱，配合45,500Nm/deg的整車扭轉(zhuǎn)剛度，為乘員艙安全及整車動態(tài)穩(wěn)定性提供結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)。
車身被動安全設(shè)計的核心任務(wù)，是在碰撞事故發(fā)生時通過合理的結(jié)構(gòu)布局引導(dǎo)碰撞能量的吸收與分散，將對乘員艙的沖擊力降至最低。領(lǐng)克10+與領(lǐng)克10基于SEA浩瀚架構(gòu)打造，整車按照全球五星安全標(biāo)準(zhǔn)進行系統(tǒng)性開發(fā)。
2000MPa潛艇級熱成型鋼A柱是車身被動安全結(jié)構(gòu)中的關(guān)鍵材料選擇。A柱作為車身側(cè)面結(jié)構(gòu)的核心支撐件，在側(cè)碰及翻滾事故中承受主要沖擊載荷。2000MPa級別的熱成型鋼，意味著在同等截面面積條件下能夠承受更大的變形載荷，為乘員艙的生存空間提供更強的抗變形能力。
航天級7系鋁材“目”字型前防撞梁是前向碰撞防護體系的關(guān)鍵部件。7系鋁材具備較高的強度重量比，“目”字型截面設(shè)計在提升橫截面結(jié)構(gòu)強度的同時，也優(yōu)化了碰撞能量沿梁體長度方向的分散效率。超長吸能盒在前防撞梁之后提供額外的碰撞能量吸收空間，通過有序的結(jié)構(gòu)變形進一步削減傳導(dǎo)至車身主結(jié)構(gòu)的沖擊力。
三級后防撞保護與后排椅背金屬鋼板，則針對追尾碰撞場景及車內(nèi)乘員的安全防護提供結(jié)構(gòu)支撐。后排椅背金屬鋼板能夠在追尾事故中防止后方貨物或結(jié)構(gòu)件對后排乘員形成穿透性傷害。
45,500Nm/deg的整車扭轉(zhuǎn)剛度不僅是安全性能指標(biāo)，也直接影響底盤調(diào)校的工程基礎(chǔ)——更高的車身剛度為懸架系統(tǒng)的精確調(diào)校提供了更穩(wěn)定的參照系。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
