北京
紅牛-福特對(duì)國(guó)際汽聯(lián)最新一輪引擎性能評(píng)估結(jié)果提出正式異議，要求進(jìn)行數(shù)據(jù)復(fù)核。
這涉及F1引入的全新機(jī)制——“額外研發(fā)與升級(jí)機(jī)會(huì)”（ADUO）。在加拿大站賽程覆蓋的首個(gè)ADUO周期中，F(xiàn)IA評(píng)估了各制造商內(nèi)燃機(jī)性能，并在摩納哥將初步排名通知所有廠商。按照這一排名，紅牛引擎位列榜首，梅賽德斯拿到1次升級(jí)機(jī)會(huì)，法拉利、奧迪和本田各獲2次。
但紅牛方面對(duì)這一判定極為不滿。領(lǐng)隊(duì)勞倫特·梅基斯在巴塞羅那大獎(jiǎng)賽后明確表示：“我們希望進(jìn)行更深層次的討論，因?yàn)闆]有哪怕一個(gè)數(shù)據(jù)樣本顯示我們比梅賽德斯有優(yōu)勢(shì)。”他強(qiáng)調(diào)，車隊(duì)并不反對(duì)ADUO只以內(nèi)燃機(jī)功率作為排位依據(jù)的規(guī)則設(shè)計(jì)。FIA方程式賽車總監(jiān)尼科拉斯·湯巴齊斯此前透露，2025年春討論時(shí)各隊(duì)均同意盡量簡(jiǎn)化測(cè)量參數(shù)，只看內(nèi)燃機(jī)。
紅牛的核心訴求其實(shí)是數(shù)據(jù)透明度。他們想要的是一次事實(shí)核查，確保所有傳感器和測(cè)量點(diǎn)使用的數(shù)據(jù)均準(zhǔn)確無(wú)誤。因?yàn)槿绻琶蛔?，梅賽德斯完全可以把手中?次升級(jí)機(jī)會(huì)押在電池或MGU-K等電驅(qū)組件上，而不動(dòng)內(nèi)燃機(jī)。這意味著紅牛將連續(xù)兩個(gè)周期被“釘”在排名首位，無(wú)法獲得任何升級(jí)空間，陷入規(guī)則層面的被動(dòng)困局。
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